农村人形容路的窄小有一个贴切的比喻是“分类野鸡路”。

紧接着，他向我具体描述了这条路的变化情形：五十年代，人们走的是那条旧石板路，宽宽窄窄、坑坑缺缺、高高低低；六十年代初，开始填坑补缺，适当拓宽；七十年代，大家认为还按原有路基拓宽拉平已经不现实了，工程太大，不如到对面重新开拓一条路，经过乡村干部考察，征求群众意见，就在对面的稍稍高一点的线路位置开挖了一条基耕路。后又经过八十年代和九十年代的修补与进一步拓宽固基，再到去年打上水泥，通上班车和大型货运车，成为了这里一方老百姓的致富幸福路。可以说，这条路的每一次变化，都有历史的印迹，与祖国的发展变化息息相关、紧紧相连。
　　我听了老哥的叙说，心中不免思绪万千：我们的祖国，这60年来和平稳定，老百姓安居乐业，虽然经历了文化革命的风波，但总体趋势是向前发展的，时代前进的脚步，谁也阻挡不了！特别是改革开放以后，无论是城市还是乡村，中国的阔步向前是全国老百姓看在眼里喜在心里的。这里一条小小的村级公路就能作为一个见证，那大城镇的发展变化就更不是用一席聊天的话语可以叙述得了的，何况东南沿海的发展，有许许多多的景象和新闻，内陆的老百姓，尤其是山洞里的人恐怕是见所未见、闻所未闻呢！
　　我在城里，自然比二哥长见识。不说首都的鸟巢有多气派，不说上海的东方明珠有多耀眼，不说广州至香港的海底地铁有多大工程，也不说中国的高科技领域，从上个世纪60年代的第一颗原子弹爆炸到今天的神五、神六、神七上天，还不说老百姓最能体验感受的电子技术应用的普及，由原来说起“楼上楼下，电灯电话”就好象是神话般的天堂，到现在普通老百姓手里都拿着手机，远隔千山万水，说话就象在身边一样的日常生活，就单从道路发展变化这一客观事实，就有说不完的见闻！
　　我们农村人形容路的窄小有一个贴切的比喻是“野鸡路”。野鸡的脚有多大，要占多少宽度自不必说，就书面语言中常形容的羊肠小道也能够使人感受到路的狭窄。不管如何描述，解放初期的中国广大农村的确都是这样的小路，是中国共产党率领全中国人民的齐心协力、艰苦奋斗、开拓创新，才由原来的“野鸡路”发展到“机耕路”再到“大马路”、“柏油路”、“水泥路”，已经跃上了五级以上的台阶了。就我们岳阳而言，乡乡通、村村通，早已开始了大范围大规模的普及改造建设，货车、班车、小轿车早已能开到农民的家门口了。不仅如此，高速公路穿城串乡而过，已经有了好几条了；铁路建设更是令人谈兴不减，从上世纪七十年代的京广复线到现在又建成了武广高速铁路，穿越青藏高原的“天路”，更是谱写了人间神话；还有那跨河大桥、跨江大桥、跨海大桥，城市中的立交桥，多层次、多方位的现代化桥梁建设，星罗棋布，四通八达。地上的已经建设得差不多了，又广开空中通道，不仅仅是京城和大都市的空中通道在广开线路，就连我们岳阳市也将修建飞机场列入了议事日程，岳阳的空中走廊也是指日可待的事情。
　　道路建设的变化是多么大啊！这条美丽的山道就是一个缩影与见证。我从内心中感叹不已，忍不住极目远眺，群峰竞秀的青山绿水之间，这条宽大的水泥路就象一条玉带系在巨人的腰间，更象仙人的葫芦上打几个丝绸蝴蝶结，约隐约现地展示出大山的神秘；它是古时皇帝赐予大臣官袍绶领，将大山裹塑成一位威风凛凛的将军，更是大自然用巨笔撰写的一首自然天成的山路史诗！

　　我想象着，在尽情地寻找贴切的比喻，意欲把它刻入心中。二哥见我沉默不语，状如沉思，不忍打搅，也静静地跟着行走。不知不觉，哥俩已经走了很远。
　　山里的太阳收得早，很快就要下山了。二哥觉得不能再走远了，便不得不打断了我的思绪，问了一声：“你在想什么呢？”，接着便提醒道：“已经走得很远了，我们还是调个头吧。”
　　我回过神来一看，的确已经走了好几里路了，眼前的水泥路还是向深山洞里伸去，没有尽头。
　　我们也只能打回转了，在回转身的一刹那，我忽然产生了一种冲动：回家以后，就这路的变迁，定要写一篇文章，表达我心中的感受，来源：