望江101的前世今生补充资料

配图与本该无关

如果说刘湘的空军如同儿戏的话，其手下的海军则更加搞笑。起初，是买的几艘普通小轮船，四周焊上铁板作装甲，再安装两门陆军用的小钢炮就称作“军舰”了。
因为船的吨位小，马力不大，每次打出一炮后，船身都要倒退一大截。如果想要再开炮，还得起锚，调整轮船的位置，停好了再发炮。这样的“军舰”其战斗力可想而知。而且，这些“军舰”还爱出机械故障，打起仗来经常“停摆”，不仅不能增加战斗力，还往往成为刘湘部队的包袱。因此所谓“海军”，也只是一个好听的名称而已。
早年留学日本、曾经担任过《北京晨报》主笔的张必果是刘湘手下的幕僚，曾经写过一首诗，向长江沿岸的老百姓告示：“好个巴渝大兵船，由渝开万才七天。一切设备都齐整，外有纤藤两大圈。若非拉滩打倒退，几乎盖过柏木船。布告沿江船夫子，浪沉兵船要赔钱。”渝指的是重庆，万指的是万县，“由渝到万才七天”是说这段路程水上航行需要七天时间。最搞笑的是最后一句，过往民船如果浪沉了“军舰”，那可是要赔钱的哦。
刘湘有志于打造自己的“海军”，不惜血本投入。他派财务总管刘航琛到南京活动，得到蒋介石的默许和支持，又派蒋逵到上海合兴、大中华两家造船厂，以每艘15万银元的价格订购了两艘浅水炮舰，一艘取名为“巴渝”号，另一艘取名为“长江”号。
之后，刘湘仍感到这支海军队伍不够强大，又花二百万银元从法国买回了两艘商轮，可笑的是，这两艘商轮早已到了“退休年龄”，是即将拆毁的报废品，竟被刘湘当作宝贝买回四川。他委托蒋逵对两艘商轮进行改造，在船头和两舷包了一层钢板，在钢板上凿开一排排圆窟窿做射击孔，又在船头领江台上装了一门小钢炮，船尾左右两侧各安装一挺重机关枪，然后在船头船尾立上一根桅杆，拉起一排无线电天线。航行在长江上，也还威风凛凛。刘湘兴致勃勃，为这两艘船分别取名“嵯峨”、“修渝”，并将幕僚张必果写的那首“公告诗”亲自加以改造，成了另一首“公告诗”：“嵯峨修渝两军舰，从万到渝走八天。上水不用绳子牵，下水不用挂风帆。洋船走起好风险，碰坏洋船要赔钱。”诗中的所谓“洋船”，即为刘湘改造后的“军舰”。
围绕这两艘法国商轮，还有一些有趣的掌故，从中能够看出军阀生活的片断和细枝微节。比如说，前往法国购买这两艘商轮时，刘湘派了他的小舅子周成虎（刘周玉书的弟弟）前往洽谈，周成虎不愿坐汽车，偏要坐“滑杆”，非要把“滑杆”带到法国，甚至连抬“滑杆”的轿夫也要一起带去。据说，周成虎在巴黎街头坐“滑杆”成为当时轰动一时的新闻，法国海军军官“滑杆”兴趣浓厚，一个个不惜出重金试坐。　　“嵯峨”号和“修渝”号军舰改装后，除了在长江上下游弋显摆威风外，另一个用途就是走私烟土了。至于水上作战，基本上没派到什么用场。后来在与刘文辉开战时，刘湘曾经派“嵯峨”号从重庆起锚去攻打泸州，增援陆上部队。到了泸州城附近，经过一番调整航向、方位、校准主炮等紧张动作后，舰长下令发炮。结果刚开了几炮，“军舰”便连连往后坐，不一会就搁浅到了沙滩上，越陷越深。刘文辉的守城部队见此情景，立即展开反攻。“嵯峨”号舰长只好让船员往长江里扔东西，减轻重量，最后甚至让水手集中站到船头，压得船尾翘起，这才从沙滩中脱险，掉转船头狼狈逃窜。
1935年，国民党中央军入川后，刘湘的海军撤消。几艘军舰“解甲归田”，卖给了卢作孚的民生公司做客船。只有“嵯峨”号刘湘舍不得卖掉，归附到了国民党兵工厂之下。抗战开始后，“嵯峨”号被改成了“建中”号，担当了部分运送武器弹药的任务，

到了1950年，这艘轮船被移交给了望江兵工厂。当时负责接船的技术人员对这艘船作了如下细致的描述：“船长约30米，形状较为独特，首尾尖细，狭长高耸，活像一顶贝雷帽。前部上层建筑为两层，钢板焊成，比同样长短船只明显高些，前甲板舱内设有木制长桌，三面是马蹄状条凳，可供二十人就坐议事和休息。船舷也较同样大小船只高，前部底舱水线上端，靠甲板处，左右两侧各有五个圆洞，可供了望、射击。动力是燃煤蒸汽机，烟囱较一般的高且粗大。整个船涂着黑色，给人第一印象是莫名其妙，不大舒服。”
就是这艘让人“莫名其妙、不大舒服”的轮船，在后来的几十年却又书写了另一段历史。建国后十几年先是拖货和运载乘客，
1967年，全国“文革”武斗进入高潮，“建中”号被重庆造反派重新进行武装，把望江兵工厂生产的37高射炮安装到船上，溯江而上，来到重庆朝天门码头前，对准对方的工事一番狂轰乱炸，酿成了一段震惊全国的重庆海战历史。当然这是后话，不过历史的脐带却连接到了四川军阀。