一架Z-8A消防直升机失事坠入洱海
今天（5月10日）上午10时18分左右，一架Z-8A消防直升机在大理进行“吊篮取水”时不幸坠入洱海。从网络流传的画面上看，飞机旋转下降。另有画面显示，飞机在水中呈倒扣状态，但不清楚是“飘浮”还是“触底”。Z-8（直-八）直升机是***较成功的作品，是上世纪80年代仿制法国超黄蜂直升机得来的，现在我国的海军、陆航和武警都在使用它。2019年国庆阅兵时，悬挂国旗打头阵的也是它。Z-8有多个型号，Z-8A、Z-8K和民用版本的“AC313”使用国产发动机；但百度说Z-8F使用的是美国惠普PT-6B发动机。Z-8最大起飞重量超过13吨，属于中型直升机中块头较大的。它可以执行运输、反潜、消防等多种任务，有些型号还考虑了水面飘浮性能。Z-8的改动空间非常大，这是因为它罕见地装备了三部发动机；只要发动机性能有一点提升，Z-8的综合性能就能同步提升。
根据公开报道，我国的武警森林部队在2015年曾接收4架Z-8A消防直升机，叫做“Z-8AWJS”。它喷涂了橙红色涂装，与此次失事的直升机外观吻合。但目前我国究竟有多少Z-8AWJS，归属武警抑或应急管理部，不得而知。飞友们分析此次失事的原因，多数人认为可能是尾翼故障。直升机尾翼用于抵消偏转力，它自发动机获得能量，传动系统比较复杂，若发生故障——特别是低速或悬停时——较难挽回。此外，也有飞友推测可能与“高原性能”、“长时间悬停”、“变速箱过热”等因素有关。
我国每年都发生数起直升机事故，但大多是通用航空公司的进口直升机，国产直升机的事故报道并不多见。例如今年三月份在厦门坠海的观光直升机，就是美国的贝尔206B. 此次事故对***是一次打击。希望能尽快查明技术原因，努力保持较好声誉。我国的消防飞机数量不多，技术也相对落后。***曾推出过AC313的“洒水”式消防直升机，但普及程度不高。在固定翼消防飞机方面，鲲龙（AG600）多年来一直在研制中，尚未投入实用。
关于伤亡，有报道说人员已获救。若属实，说明Z-8飘浮性能还是很棒的。根据网传资料，此次失事的“应急308”号上有两名飞行员和两名机械师，失事后有小艇靠近，不知道是水面保障人员还是自发组织营救的村民。但也有报道说目前已造成两人死亡，这是非常悲伤的消息。
图：CL-415适合西南地区 Airliners图片摄：Youri Thonon -Contrails Aviation Photography我国西南地区林木茂盛，森林火灾时有发生。现在国家有钱了，应该多多考虑飞机灭火的事情。除了应该把AG600赶上战场之外，也建议引进加拿大CL-415或俄罗斯别-200等成功机型。高原湖泊水面相对平静，适合固定翼灭火飞机取水作业；而且效率更高，也更安全。
