别人电瓶10年不坏,你的2年就坏?原来是因为……

大虎悠之前在直播的时候,专门有一期是提到汽车电瓶的知识的,大虎悠清楚的记得在那次直播中,就有不少车友提出问题。比如有车友问“自己的爱车电瓶为啥坏的比别人快”。事实上这个问题真的是当天晚上就有不少车友同时提出。

因此大虎悠觉得抽空方便的话干脆写一篇文章,专门谈一谈这个话题,让更多车友能看到、学到。那么在这里呢,首先大虎悠要说的是,您的电瓶坏的快,你先得排除掉一个疑点——汽车是否遇到了品质不良的电瓶?排除完毕之后接着往下谈。

因为眼下的电瓶市场鱼龙混杂,不少没听过的杂牌产品充斥于世。此外假冒伪劣产品也不少件。如果您的爱车曾更换过电瓶,就需要注意这些细节。通常在正规的平台上选购大品牌电瓶会是非常安全的一个行为。

选对电瓶很重要

比如很多车主都口口相传的瓦尔塔电瓶。专利的“倍伏锐”板栅技术,摆脱传统铸模或者焊接工艺,采用锻造冲压而成,内部结构更加密实,更耐硫酸腐蚀,此外电极板设计时对电流集中地区域进行了加粗、加固。显著提高导电性能,启动更强劲,拥有更好的低温启动表现,即使在极低温状态下也能保持澎湃电力。

因此有很多合资车型原厂就搭载了瓦尔塔的电瓶(大虎悠自己的传祺汽车原厂也是瓦尔塔电瓶)。因此如果您爱车的电瓶没有换过,一直都是原厂的电瓶,那么如果您2年就发现电瓶坏了,可能真的和电瓶质量关系不大。您得反思一下自己是怎么用车的。

什么车电瓶最爱坏?

我们经常可以遇到那些在高速公路上搞客运的长途汽车,电瓶一用就是10年,再比如那些城市里跑营生的出租车,我们知道出租车营运8年后是要强制报废的,而一台车配两个驾驶员,三班倒的换着开,一天下来随随便便十几个小时500公里。而出租车太多太多都是用满8年不换电瓶的!

反之,哪一些车的电瓶又最容易坏掉呢?通过观察我们发现,私家车的电瓶寿命远远短于营运车辆。而且进一步观察我们发现,私家车里那些不怎么开的,或者开的很少的车辆,电瓶往往很“短命”。

一般来说,根据中国二手车大数据分析,我国的家用私家车一般每年大约1~2万公里之间是最常见的。如果跑出2万公里以上的,算是开的比较勤的车;而在1.5万公里以下的算是开的比较少的;没到1万公里的那基本都是不怎么开的。

就是这些一年还没到1万公里的车,电瓶基本上2年就差不多挂了。有的甚至还不到1年半,电瓶就出了问题。而正常天天都在用,跑的里程数也“管够”的私家车一般可以撑到3年多。于是乎车主们就觉得很奇怪了,车子不怎么用,反而到电瓶坏的勤?这又是哪门子道理呢?

为啥开的多,

电瓶反而不坏?

其实道理并不复杂!因为汽车的电瓶其实并不是啥时候都在出力,都在工作的!事实上只要你的车行驶的里程足够远,那么你的电瓶在车上的状态,基本就是在“悠闲的躺着”。完完全全就是处于一种休眠状态。

这要从汽车的电气系统的原理说起。事实上我们必须认清楚一个真理:汽车电瓶真正起作用的时间,仅仅只是在车辆发动之前的一瞬间而已!当我们拧钥匙启动车辆之后,发动机就正常运转了,发动机通过皮带驱动发电机运转,发电机发出电力。

这个时候,全车的电力其实是有发电机提供的。而且任何汽车在设计的时候,都会保证发电机发电的速度远比汽车耗电的速度快的多!所以就存在“多余电力”,这部分“多余电力”就进入电瓶 —— 这就是“一边行驶一边在给电瓶充电”了。

让私家车充分利用起来!

大虎悠的好基友“泰哥”曾经用仪表测了N台车,最终证明:汽车只要启动后,不管原车电瓶里还剩余多少电能,只要汽车发动之后,最多30分钟就能把电瓶给彻底充满!30分钟之后,发电机会自动降低发电量,只需要维持全车的耗电即可。

所以说,任何汽车只要一旦启动之后,最多过30分钟,汽车电瓶就完全休眠了。接下来的事情和它没任何关系。事实上汽车一旦启动之后,电瓶就算是从车上拆下来,汽车都不会熄火(当然不建议这样操作),可以立马开走!就是这个道理。

原理已经说彻底了,因此我们自然就得出结论:开的越少的汽车电瓶的工作负担就越大。因为只有发动机启动后,电瓶才有机会去“偷懒”。很多车主说自己的车开几分钟,发动机还没热呢就到单位了。一天走不了几公里,那您说他的电瓶不坏谁的坏?这时候大虎悠真心建议,想办法把汽车充分利用起来!开起来!一句话:车真的不是开坏的,而是放坏的!

为方便车友们更好的技术交流和讨论用车问题,大虎悠开通了自己的微信账号。并且组建了“车友谈天说地群”。大家可以踊跃扫描下方二维码入群。美食、美景、文化话题。各种胡吹海聊,各种嗨皮!一起来吧!!(一群、二群已满,三群即将成立)

大虎悠粉丝“胡吹海聊”基地

(0)

相关推荐