【实拍视频】飞机燃油耗尽坠落，整机降落伞撑开躲过一劫！
昨天我们扒了扒顺丰航空，详细大家可以点击这里查阅。今天我们给大家说说西锐飞机吧。
近日美国海岸警卫队公布了一段视频，一名飞行员1月25日驾驶着一架西锐SR-22由旧金山飞往夏威夷途中燃油耗尽，不过好在西锐SR22装备有西锐整机降落伞系统，打开降落伞后，飞机慢悠悠地降落到海面上，飞行员不慌不忙爬到救生艇上，然后毫发无伤地被路过的船只救起。整个过程都被摄影机拍了下来。( 新浪视频)
那么，作为专业“西粉”，你是否了解这种安全的特性究竟是通过哪些独特设计进行保障的呢？
设计原理
或许你会不假思索地告诉我：西锐是带降落伞的飞机，又或许你会更准确地说出“西锐整机降落伞系统”或者CAPS的名称！那么恭喜你。CAPS毋庸置疑已然成为通航产业半个多世纪以来意义最为深远的技术革命，它是西锐安全最有力的佐证。就让我们从CAPS是如何工作说起。
西锐整机降落伞系统（CAPS）是每一架西锐飞机的标准配置。降落伞系统的设计原理是，其在紧急情况下展开，并将飞机在安全的速度下平稳降落至地表面，从而保护乘客的人身安全。其理论上相当于汽车上安全气囊的功效。通过为乘客提供附加的安全措施，西锐整机降落伞系统在航空安全方面造就了一场通航产业半个世纪以来最为卓越的革新。
一旦在空中出现紧急情况，飞行员拉出驾驶舱头顶面板上的红色CAPS手柄，降落伞存储舱里面由固体燃料带动小火箭即会弹出。小火箭从飞机后部携带降落伞向后侧发射过程中，也将嵌在机身内的CAPS固定背带从机身带出。在几秒钟之内，直径近20米的伞衣即可展开，从而瞬时控制飞机的下降速度。最终着陆操作将通过特制的起落架、防滚架和西锐能量吸收技术（CEA）座椅进行缓冲。
安全，无从博弈
对于CAPS的讨论会引起我们一些飞行技术和降落伞使用的貌似“博弈”的思考。很多人在学习飞行的时候，从一开始即学习着依靠自身反应和判断应对设备可能出现的问题。而今，面对技术的革新，我们逐步需要考虑和接受着一些新的理念，正如英文中常说的，“出色的飞行员运用其出色的判断来避免其出色的技能派上用场”。毕竟，对终极安全的尊重才是最为优秀的飞行技术！
从空中事故引发的CAPS设计
西锐前共同创立者兼首席执行官Alan Klapmeier在他的早期的飞行生涯中，一次从空中撞击事故中生还。受此经历所启发，他想到应该让SR20设有救生设备，使得飞行员在对飞机失去控制的情况下进行自救。
航空传奇
该举措的成绩在各大专业媒体和业界中形成了热烈讨论。2014年9月，西锐整机降落伞系统的创始人，Allan和Dale Klapmeier兄弟二人也因其对航空历史的巨大贡献，被推选进入美国航空名人堂，成为继莱特兄弟之后的又一对航空传奇兄弟。
有些因降落伞获救的飞行员亲自来到西锐公司，或者面对媒体，他们真诚地希望感谢这些设计和制造了挽救他生命的飞机的人们。
真实故事
2014年12月，因降落伞而得救的一名用户携全家来到西锐公司，在圣诞年会时为我们讲述着他自己的故事。他是一名经验丰富的飞行员，数年如一日驾驶西锐飞机作为基本的出行方式。2014年8月的一天，飞机在飞行过程中飞机失去控制，在尝试了多重措施之后，他向空管中心告知，我的飞机配备整机降落伞，我决定选择拉伞。最后，他在急救人员惊讶的目光中走出机舱。在此之后的两周内，他将直径20米的整机降落伞摆置在家中厨房的地板上。妻子面对这样的做法给予了他所有的理解，她知道这一切完全出于感恩。
西锐安全的故事不胜枚举。目前为止，西锐整机降落伞已经成功挽救了104人的生命安全。业界人士都十分清楚，航空事故正如普通交通事故一样，是无法避免的。然而，如何进行更好的安全保护，却是我们可以并在始终努力的方向。
安全是实现所有通航活动的基础。西锐将以不懈努力，只为你的出行顺利，让家人多一份安心，让机窗外的景色更迷人。
2017年2月22日，中国航空工业下属的西锐飞机于明尼苏达州德鲁斯和田纳西诺克斯维尔宣布 2016年交付317架世界最畅销的高性能活塞飞机以及3架于2016年10月底取证的“愿景”喷气机（想了解该机型可以点击这里查阅），再创近年来交付纪录。这标志着西锐已连续三年交付量超过300架，以及公司自2009年以来的8年里近20%的稳定成长。西锐全球机队已拥有约6500架的SR系列飞机并积累了超过700万飞行小时。
活塞固定翼年度销量机型冠军，西锐SR22T机型，147架
活塞固定翼年度销量厂家冠军，西锐飞机，317架
关于西锐创始人
代顿，俄亥俄州（2014 年 10 月 4 日）—— 在俄亥俄州代顿市的仪式上，戴尔和艾伦·克莱普梅尔兄弟凭借其对航空业的贡献，被授予列入美国国家航空名人堂，加入航空业著名创始者怀特兄弟、航天员阿姆斯特朗等人的行列。
戴尔和艾伦兄弟从小即拥有对航空的极大热情。他们在威斯康星州的整个高中和大学生涯是在飞行训练、重新组装飞机和设计飞机的时光中度过的。1979 年，还在上大学的艾伦开始了对西锐VK 30飞机的设计。1990年1月，这一五座复合材料活塞飞机成为了第一款登上《航空技术周刊》封面的套材飞机。
1994 年，兄弟二人将当时的团队迁至明尼苏达州德卢斯市。他们将目光锁定在设计一款在安全性、舒适性、操作性和飞行性能方面都成为通用航空领域革命性创新的飞机。1999 年，当第一架复合材料的四座单引擎活塞飞机西锐SR20交付时，他们成功地实现了这一梦想！SR20最初问世即受到了整个行业的赞誉，并推动西锐公司在随后的2001 年继续扩大产品线，引入更高的性能 SR22，以及其后在2010年推出了SR22T。2015年，全球第一架单发喷气私人飞机Vision SF50也推向市场。
关于西锐飞机
西锐公司始创于1984年，总部位于美国明尼苏达州德鲁斯市，是全球最大的活塞类通用飞机制造企业。
西锐公司专注于全复合材料私人飞机的设计研发、生产制造、飞行培训及客户服务。集众多电子及安全技术于一身，西锐飞机凭借其高性能表现、佳明支持的西锐远景航电系统和独一无二的西锐整机降落伞系统赢得了业界对于飞机品质和性能的公认。
关于国家航空名人纪念馆
国家航空名人堂成立于1962 年，当时人们认为应该为美国航空和航天先驱者们授予一份荣誉并将其永远留存。同时，人们希望它的建立助于鼓舞美国未来的航空航天领导者和创新者，并引导航空产业更好地为人类服务。
最后，还是给参加ABAVE的大家推荐一篇不错的文章，如何布置参展，点击这里查阅。
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