AUTOSAR和OSEK网络管理比较

对于共同点:
1. 都是直接网络管理。
2. 目的均为协调网络中各节点同步进入休眠。
3. 均依靠特定ID段的网络管理报文,但是每个节点的报文ID均不一样。
4. 唤醒方法相同,第一个被唤醒网络节点发送网络管理帧,同时也唤醒网络中其它节点。
不同点:
1. 唤醒帧的类型不同:
网络唤醒后,OSEK中要求节点发出的首帧报文必为Alive类型,而AUTOSAR只要求是网络管理帧即可。
2. 休眠的同步算法不一样:
OSEK网络管理机制为令牌环机制,令牌从网络地址低的节点传到网络地址高的节点,如果没有更高的节点,就传给最低地址节点。令牌环根据ECU的网络地址建立。每个ECU都会接受网络管理消息,只有和目的地址相同的一个节点才会得到令牌。
唤醒后建立逻辑环过程:
1) 控制器唤醒后想参与网络的节点会先发Alive报文申请加入逻辑环。
2)逻辑环建成后,各节点按顺序发Ring报文向后续节点传递“令牌”。
同步休眠过程:
1)如果逻辑环中有节点想休眠,就设置Ring报文中的Sleep.Ind指示位。
2)当逻辑环中所有的节点都设置了Sleep.Ind指示位,也意味着任何节点接收到所有其它节点的Sleep.Ind指示位。
3)逻辑环中所有的节点设置Sleep.Ack指示位
4)任何节点接收到所有其它的节点的Sleep.Ack指示位
5)所有节点同步进入等待睡眠状态
6)tWaitBusSleep时间内没有收到唤醒时间,所有节点同步进入睡眠状态。
AUTOSAR基于分布式策略,每个节点根据通信系统中发送或者接收到的NM消息来执行自给自足的网络活动。NM消息通过广播发送,所有网络中的所有节点都可以接收到。接收到NM消息表示发送这个NM消息的节点倾向保持网络工作模式(NETWORK MODE)。如果有节点准备好进入总线睡眠模式 (BUS SLEEP MODE),它就停止发送NM消息,但是只要它还能够接收到从其他节点发来的NM消息,它就延迟到总线睡眠模式的变迁。最终,在一定的时限内,由于不再接收到NM消息,每个节点都启动到总线睡眠模式的变迁。如果网络中的任何节点需要总线通信,它可以通过发送NM消息使网络从来总线睡眠模式中唤醒。概括如下:
1) 每个网络节点如果想保持总线通信,就会一直发送周期性的NM消息;如果它不再需要保持总线通信,它就不再发送NM消息。2) 如果总线通信已经被释放,并且在配置的一段时间内没有发送或者接收到NM消息,则执行到Bus-Sleep模式的转移。
2)PDU结构不一样
OSEK网络帧PDU包括自己地址,目标地址(下一个令牌环目标),命令状态,用户选择数据。而AUTOSAR网络帧PDU只包括自己地址,少量控制信息,用户选择数据。内容简单的多。

小结:

1. OSEK同步休眠时刻是所有节点都发送Ring请求休眠帧,且收到其它节点的Ring确认休眠帧。而AUTOSAR的同步休眠时刻是所有节点都停发NM帧,且不能收到其它节点的NM帧。比较而言,AUTOSAR要简单点。
2. OSEK令牌环中只要有一个节点异常,其它节点就要重新建立环才能维持正常网络状态,策略比较复杂。而AUTOSAR网络管理中,一个节点异常时不影响其它节点的网络状态。比较而言,AUTOSAR要简单点。
————————————————
版权声明:本文为CSDN博主「南工问天」的原创文章,遵循CC 4.0 BY-SA版权协议,已获原文作者转载权限。
(0)

相关推荐

  • Autosar CanNm 网络管理

    现在的汽车黑科技越来越多,比如在车主靠近汽车时,门把手就会自动弹出,就好像车辆时时刻刻都在待命的样子.这样虽然方便了车主,但是蓄电池表示压力很大!车主十天半月不出现,等到蓄电池都没电了那就完犊子了. ...

  • 从ECU和CPU视角理解AutoSar网络管理

    从ECU和CPU视角理解AutoSar网络管理

  • can总线的ID是指标识符

    can总线的ID是指标识符.也就是一个can节点的地址或者说名字.站.网络中识别某一节点的信息.can总线的节点id,分成标准帧和扩展帧两种.标准帧的ID是11位,扩展帧的ID是29位. can总线i ...

  • 基于CAN的AutoSAR网络管理知识要点

    上篇文章介绍了OSEK网络管理知识要点,本篇介绍AutoSAR网络管理知识要点. 01 AutoSAR网络管理机制 AutoSAR网络管理机制比OSEK简单,AutoSAR网络管理机制是基于周期型网络 ...

  • 中国汽车基础软件发展问题与挑战

    本文节选自AUTOSEMO发布的<中国汽车基础软件发展白皮书1.0>,后台回复"AUTOSEMO",获取完整版. "软件是人类历史上最奇特的产物之一,它和其他 ...

  • 我用一晚上时间给女朋友讲懂CAN总线的AUTOSAR网络管理

    前言:最近正好在学习CAN总线的AUTOSAR网络管理,前期踩了很多的坑,总结了一下最近所学和大家一起学习.学的很浅,有不正确的地方请各位前辈同仁不吝赐教~ 1.什么是AUTOSAR? 官方一点:AU ...

  • CP AUTOSAR CAN 网络管理简介

    前言 在上一篇公众号里已经对Communication的管理模块ComM做了详细的介绍, ComM是整个通信的服务管理模块,掌控整个AutoSAR的通信,在通信协议栈中除了ComM之外,网络管理也是主 ...

  • 如何高效学习AUTOSAR?

    如何高效学习AUTOSAR?

  • ECU软件的AUTOSAR分层架构

    声明:本文内容及图片由BC-AUTO转载至网络.如果涉及到版权的问题,请联系管理员删除.

  • AUTOSAR中CAN通信协议栈配置详解

    AUTOSAR的通信协议栈是由BSW通信服务,通信硬件抽象和通信驱动程序组成. 图1 AUTOSAR 通信协议栈的组件 COM模块 AUTOSAR COM是位于RTE和PduR之间的服务层模块,主要用 ...

  • AutoSAR Typical Threat Analysis and SM

    Thanks [Samuel WENG]Cybersecurity, RAMS investigator一: AutoSAR典型架构只有如下图示中的部分架构内容会被分析 此处部分,总共26个威胁会被列 ...