提出问题，才是行业提升的关键

接近一周没有更新公众号了，最近比较忙，参加了多个交流，有很多的收获。期间为和君商业评论写一篇文章。

　　为和君商业评论写的文章的介绍了我自己发明的方法CHIP，其中P代表了问题或者痛点。如果做科学研究，能够提出有价值的问题，就代表了自己的实力；而如果做企业，能够找到行业的痛点，就能够找到大的商业机会。

　　比如哥德巴赫被认为是数学家，其最大的贡献是提出了一个问题：哥德巴赫猜想。而实际上他并不是职业数学家，只是一个爱好数学的富家子弟。但他提出高质量的问题，就代表了他在数学上的实力，被认可。

　　5年以前，我经常组织小型的技术沙龙，每次沙龙的效果，一方面取决于演讲嘉宾的水平，另外一方面取决于听众与嘉宾的互动。其核心在于听众如果能提出有价值的问题，会激发演讲者思考，碰撞出火花，带动沙龙效果。

　　我被很多人认为是专家，得益于在5年前组织的一系列沙龙，而这些沙龙汇聚了一批有思想的参与者，他们的参与互动，提出了很多的问题，这些问题的提出，让我对很多行业有深刻的理解。

　　在2010年底组织的一场云计算的沙龙中，邀请到了原IBM副总裁王阳介绍云计算，非常幸运的是那天参加沙龙的听众中，有很多行业专家，比如中搜董事长陈沛，IT行业上市公司的高管等等。在那天的沙龙中，这些专家的互动，碰撞了很多火花。

　　当时有一位提问者，提了很多关于云计算的问题，我当时特别好奇，他怎么有这么多问题。他提的很多问题，以及王阳的回复的观点，很多已经融入我的物联网课程里。也正因为有了他的提问，才是我对云计算有了这么深入的理解。

　　这位提问者，后来在网易做了有道笔记本，是有道笔记本的产品经理，成为网易有道的VP，现在是宜信大数据创新中心的VP。所以提出的问题，代表了提问者的能力。

　　对于中国制造业而言，距离先进国家还有差距。在某些领域差距非常大，大到我们甚至在这个领域都提不出问题。

　　在8月31日的一场头脑风暴中，亚新科工业技术（集团）有限公司的倪总，介绍了亚新科在汽车零部件领域的一些突破。倪总的介绍，我的评价是：汽车零部件行业的很多产品，中国企业落后到，在这个行业中国企业都提不出有价值的问题。而亚新科在汽车零部件的某个领域，已经能够提出问题。而这些领域，将帮助亚新科在汽车零部件领域取得突破。

　　最近一段时间，政府对很多行业提供政策支持，包括智能制造，新能源汽车、量子通讯等等产业。当然一些政策在执行过程中出现了问题。但我认为这些政策的推出，还是有非常大的价值的。某些行业中国企业都提不出有价值的问题，那么如何实现行业的突破？只有提出问题，解决问题，才能一步步突破。而中国利用政策导向、利用中国的大市场，在一些新兴的领域，把握住关键路径，不断找到行业痛点，有针对性的解决这些痛点，才是发展方向。

　　所以在判断智能制造、新能源汽车，量子通讯这些领域，政府做的政策支持是否取得成功的标准：

　　第一目标，是否成为行业的领先者。（这个目标是显而易见的最重要的标准，但这个目标非常难达到）。

　　第二目标，能否在这个行业提出有价值的问题。当基础还不足以支撑成为行业领先者的时候，至少要了解行业关键问题，有针对性的解决问题。

　　比如中国的高铁行业，现在成为中国的一个标杆。

　　1、高铁中国技术领先？其实是在高铁建设、高铁总成领域的领先。中国仍然需要购买关键零件。

　　2、把握住了入口。做集成，整合其他产品，在这个过程，会了解关键零件的功能特点，以及为什么要这些功能。在中国技术能力不强的时候，可以购买关键零部件，但有了对关键零部件功能需求之后，有针对性的研发，慢慢会提高高铁的国产化率的。

　　这个方向的另外一个案例是汉威电子，汉威电子最早是气体传感器企业，在转型的过程中，并购了很多企业，比如沈阳金建。沈阳金建是做城市管网运维的企业，实际上是传感器企业的用户。汉威电子并购沈阳金建，一方面可以扩大传感器的销量，另外一方面可以发现传感器的新的需求。这些需求帮助汉威电子把握传感器发展趋势。有了这些布局，保证汉威传感器的国内领先地位，同时还可以发现更多的机会。