宝马家族的车系，我们常看到，也卖得最好的，基本都是单数，双数车型就显得比较小众了。不过尽管如此，宝马的双数车型仍然有一众铁粉追捧，像是4系轿跑，X6溜背SUV，顶级8系轿跑，哦对了，还有绝对不能忽略的M系性能车，比如每个年轻人都梦想有一台的M2。
那2系呢？
说实话，在这次去成都运通锐宝实拍2系的之前，我对2系的印象只停留在那辆白白胖胖的2系休旅车上。所以本次到店实拍的主角应该呼之欲出了：宝马2系四门轿跑车，展车车型：2021款225i四门轿跑车 M运动曜夜套装。现在整个车市流行年轻化，也流行轿跑车，一二十万的轿跑车比比皆是，但是这些所谓轿跑怎么比得上老牌的强势轿跑车型呢？尤其是，以操控和性能出名的宝马原装进口轿跑车。在售的2021款宝马2系，于去年年底广州车展首次亮相，今年1月正式上市，一共三款车型，均为192马力的2.0T版本，官方售价区间在26.98万-30.98万元之间。三款车型均为M运动版本，由此可见宝马2系更为侧重运动性能，也能带来更为纯粹的操控感受。说这么多，还是回到小编看到实车的第一眼，怎么说呢，真的有被可爱到。我们总喜欢将某些车型拟人化，像是西装暴徒啊，儒雅绅士啊，性感女郎什么的，宝马2系就是一个奶凶奶凶的小狼狗。加大加宽的双肾进气格栅因为熏黑看起来蛮凶的，可是两个大眼睛忽闪忽闪又可爱起来，侧面溜背线条流畅动感，一直延伸到车尾的微微翘起的性感小鸭尾，但两个尾灯细长细长的，又像极了眯起眼的霸道总裁。反差萌也就是我们常说的矛盾感，而因为矛盾感的复杂性事物才会变得丰富立体有魅力，从外观来讲，小编会喜欢它的凶劲，也会喜欢它的大眼睛；会喜欢它的流畅线条，也会喜欢它的性感车尾；当然，也超喜欢它的无框车门。你没看错，轿跑车的杀器之一，无框车门。对于一个颜值至上的人，无框车门绝对拥有致命的吸引力。还有还有——M型运动座椅，是的没错就是那个一体式运动座椅，帅到炸裂！翻毛皮，蓝色缝线点缀，恰当好处的包裹感，带来的是绝对沉浸的驾驶体验。坐在运动座椅上，放眼车内，好像一切都是熟悉的，毕竟设计风格还是很家族的，但细节上的不同绝对足够惊艳，比如车门与中控台上则以发光内饰条，打造出一种专属的视觉亮点，强化了内部整体流线，使整个内饰氛围观感变得更为科技、年轻、运动、优雅。作为一款紧凑型轿跑车，对2系的二排空间是当然不能有要求的，溜背的造型略有限制头部空间，但好在二排座椅的整体角度非常合适，坐进去不宽敞，但还是很舒适。另外出乎意料的是后备箱空间非常不错，进深够深，还创造了十多厘米的下凹，让后备箱十分能装。小编甚至已经想到了中间扶手放下来的空洞中钻出来一个憨厚狗头的场景。当然了，只有外观内饰做得运动，做得像个轿跑车是肯定不行的，咱还是得来看动力。开篇已经提到，宝马2系就三款车型，均搭载2.0T发动机，最大马力192匹，最大扭矩280牛米，匹配了一台7速双离合变速箱。官方给出的百公里加速成绩是7.2s。看到这里小编已经猜想到会有车友表示质疑：说得再好，宝马2系也是个前驱车啊！是的没错，2系确实前置前驱，但是，实际的驾驶体验呢？小编不知道，因为小编没借到试驾车，但小编广泛查阅了全网的媒体评测及车主分享，可以放心的说：2系的操控绝对是原滋原味的宝马操控，甚至因为更偏向纯粹的运动和驾驶乐趣，2系的操控性甚至比新3系都要更纯粹一点，毕竟新3系变得舒适太多了。不管是对变速箱的调教还是对底盘的调教，宝马2系都显得运动且专业，非常符合自己轿跑车的定位。看到这里，相信大家和小编一样，都想亲自上手试一试2系了，尊贵的宝马未来车主们可以去家附近的4S预约试驾，心动就马上行动。而小编只能眼巴巴期待一次试驾的机会，到时候再来和大家唠唠切实的驾驶体验。
