别克全新昂科拉发布上市
小星有幸在今年的上海车展上近距离一睹了新一代别克昂科拉的真容。它配备了第八代Ecotect发动机以及具有全新CVT变速箱和9AT变速箱两种动力配置。新一代昂科拉在动力提升的同时有更低的油耗，且满足国六b标准。今天就随小星一起聊聊别克昂科拉领先的驱动技术吧。
↑通用别克第八代Ecotec涡轮增压发动机
先来看核心数据的变化，全新一代别克昂科拉和昂科拉GX均采用第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机，最大功率121kW、最大扭矩240Nm，这两项参数与上一代的1.4T发动机相比，提升幅度达到了15%-17%。通用第八代Ecotec发动机还进行了减重处理，采用了全铝紧凑轻量化设计，油耗比上一代1.4T下降13%-17%。
↑两代昂科拉发动机性能对比
全系满足严苛的国六b排放标准
在当下这个时间节点，消费者最关心的仍然是国六。昂科拉家族两款车型均符合国六b排放标准，这背后意味着怎样的技术升级？
首先要清楚，国六b排放标准到底有多严苛？小星给大家介绍一下，相比国五排放标准，国六b排放标准在尾气污染物和蒸发排放方面加严了一倍，相关排放限值下降至50%。在限值收严的同时，测试参照还更新成了更具挑战的全新测试工况，也就是用WLTC（Worldwide-harmonized Light vehicles Test Cycle）循环替代过去使用的NEDC（New European Driving Cycle）循环。WLTC循环具有全球统一的测试工况，分为低速段，中速段，高速段和超高速段。相较过去偏向欧洲路况的NEDC循环，新的WLTC循环由于如下特性更考验发动机的极限性能。
1. 更高的极限负荷
2. 更高的极限转速
3. 更高的平均负荷
4. 怠速工况的占比从23%明显降低到13%
↑国六b排放标准的提升是所有车企需要应对的技术挑战
基于以上工况变化和对发动机的极限考验，昂科拉家族搭载的通用第八代Ecotec 1.3T发动机采用了超高压35Mpa直喷技术和智能主动电控碳罐系统来应对国六b的严苛要求，具有高性能、低油耗、高稳定性、更环保的特点。
35Mpa直喷技术
35Mpa直喷技术可以大幅降低尾气中的污染物。相比普通直喷发动机使用的20Mpa喷射压力，高压35Mpa直喷技术由于更高的压力，带来了更好的雾化效果。喷口直径仅为8微米，相当于头发丝的五分之一。更小的油滴喷入气缸后能够做到更充分的燃烧，从根本上降低了尾气污染物的含量。
↑通用全新一代Ecotec直喷涡轮增压发动机智能碳罐与直喷系统
智能主动电控碳罐
针对国六b标准提出的更低蒸发排放要求，上汽通用用主动电控碳罐泵代替传统的被动吸附系统。通过更高效的智能电控，使得油箱油气抽吸在发动机全部运行工况下都能进行，实时冲洗碳罐，蒸发排放大幅降低67%，满足国六b严厉的蒸发排放法规要求。
全新一代CVT变速箱
↑别克全新一代CVT变速箱
在全新一代昂科拉家族里，别克为两款车型的1.3T发动机配备了CVT变速箱，非常鲜明的特点是采用了行业领先的钢链式结构，与市场上常用的钢带式CVT相比性能更突出，且能承受更大的扭矩。
钢带式CVT变速箱由于是摩擦传动，必须对动力输出进行限制，否则可能因为超出静摩擦力而出现相对摩擦，进而磨损钢带。另外钢带式CVT变速箱也需要限制发动机的输出功率和扭矩，以免过大的功率或扭矩损坏钢带。相比之下，钢链式CVT因为对钢链结构做了特殊的强化，可以匹配更大的车重和动力输出。而做了特殊强化的钢链结构比传统钢带要粗壮很多，而且在传动链弯曲过程中，转动压块之间形成滚动摩擦，可以有效降低动力损失和磨损。这就是为什么这款变速箱可以和大马力输出发动机相配合的原因。
↑别克CVT变速箱采用能承受更大扭矩的钢链结构
CVT变速箱的最大优点是平顺和省油。别克昂科拉家族搭载的这款全新CVT变速箱速比范围可达7.01，传动效率在全速比范围内会有明显提高。而因为传动链的转动节采用了不等长链节，通过特定工具随机安排链接，有效防止了驱动系统内共振以降低传动噪音。此外，该款CVT变速箱还支持电子换挡，其内置式电子油泵等创新设计则带来更加紧凑、高效的整机布局。
通用HydraMatic 9速AT自动变速箱
↑别克HydraMatic9速AT自动变速箱
两年前推出市场的通用9AT变速箱，其可靠性和高性能已经在君威、君越等车型上得到了很好的验证。此次在全新昂科拉GX上，首次采用了1.3T+9AT+AWD四驱系统的动力组合。
↑别克昂科拉GX搭载通用9AT变速箱+ AWD四驱系统
横向比较目前采用小排量发动机的主流车型，别克昂科拉的1.3T发动机最大功率已经超过了大众1.4T高功率版本，最大扭矩也高于本田1.5T。另外，由于CVT变速箱在经济性上的优势，昂科拉家族的1.3T+CVT百公里油耗数据也处在同级领先的水平，甚至好于车身小一圈的日系小型SUV，在主流的合资SUV市场，可以说是达到了性能和油耗上的平衡。
↑通用发动机变速箱性能油耗横向比较
综上所述，全新克昂科拉从发动机到变速箱都进行了全面升级。它配备的第八代Ecotect发动机在动力提升的同时有更低的油耗，且满足国六b标准。新一代昂科拉具有全新CVT变速箱和9AT变速箱两种动力配置。采用独特钢链结构的CVT变速箱更平顺省油。具有合理速比的9AT变速箱具有更好的运动性能。希望这个介绍能给大家的具体选购有所帮助。