人人都有汽车开，条条大路通柏林。

今天是3月21日，1934年的今天，希特勒的帝国高速公路（Reichsautobahn）计划开始在全德国范围内实施。

当时悬挂在德国汽车上的“帝国高速公路”标识

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我们都知道，纳粹能够上台的一个重要原因是1929年发生的世界性大萧条。当时的魏玛共和国本来已经从一战后稍微缓过点劲儿来，但一个大萧条直接又给打回了原形，失业率飙升、货币贬值等等社会问题接踵而来。

1933年1月30日，阿道夫·希特勒正式就任德国总理，德国进入了纳粹时代。1934年，魏玛共和国总统兴登堡去世，希特勒也如愿以偿成为了德国的元首（Führer），德意志第三帝国登上历史舞台。

成为元首后的希特勒也马上开始着手实施竞选时对于德国人民的允诺：人人有面包、人人有工作、人人有汽车。

当时世界各国为了应对大萧条，通常会采用政府干预的政策，美国的富兰克林新政也是一样。希勒特希望通过大型的基础建设工程盘活国内经济，降低失业率。

1934年3月21日，帝国高速公路计划开始全面实施，希特勒将这项国家基础建设工程摇身一变成为社会救济项目，大量失业在家的劳动力来到工地，德国苦失业久矣的工人们看到了希望。

希特勒参加开工仪式

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关于世界上第一条高速公路，目前有多种说法。

有一种说法是1924年在意大利建成的米兰-莱克斯高速公路。可以确定的是米兰-莱克斯高速公路是世界上第一条特许经营的公路。

另一说是1932年在德国建成的波恩-科隆高速公路。这个观点是目前为止被绝大多数人认可的。波恩-科隆高速公路（1958年被改名为A555）位于德国，于1932年8月6日由当时的科隆市长阿登纳（战后联邦德国首任总理）宣布开通，他当时就预言“未来的路就是这样的”。

康拉德·阿登纳（Konrad Adenauer），1876年~1967年，下图摄于1949年。