从VIP服务的头等舱 到充满艺术细胞的启辰星
上个月底，我前往天津中汽研汽车检验中心从专业技术的角度了解了作为凝聚东风启辰九年造车积淀的全新造车基因“VSA智能模块架构”，看的出在消费升级、汽车行业结构的大环境下，东风启辰应对产品更新迭代速度加快、竞品轮番升级重要策略就是拥有属于自己的核心架构。
当时给我最大的感受除了VSA的先进性，还有东风启辰对多方面的考量与开发，把能做的每一个细节都考虑了进来，从而打造出了达到了国际一流水准VSA智能模块架构，对于一个中国品牌的自研架构来说，这其中的艰辛或许只有东风启辰自己清楚。
不过，东风启辰也频繁强调，不管是VSA智能模块架构还是其首款车型启辰星，其对以往最大的颠覆就是定义了“VIP驾乘新标准”，这种说法非常吸引人，但是它从技术的角度上无法直观的显现出来。那么，普通消费者如何进一步来探索启辰星的VIP驾乘普适之道呢？
便有了这次以“鉴质 · 见美”为主题的启辰星航班头等舱体验环节。
每个人都是VIP
根据东风启辰的分享，他们以自主品牌的身份瞄准主流用户，不拘泥于小众视角，而是竭力洞悉并满足大众的需求，诠释“自主主流”之定义。
这一点就很有意思了，什么叫“自主主流”呢？从我的理解来看，启辰星所定义的这部分人群来自主流，但是却不随波逐流；巧思妙行，但是却又不特立独行，或者说这部分人乐于分享，但是又不那么炫耀张扬，当年轻人回归主流，需要的往往就是一辆能够照顾全家人的家庭用车了，而这便是启辰星所瞄准的人群。
根据这个需求分析来出发，“全平地台”便成为启辰星的众多亮点之一。我们知道，中国家庭用车后排乘坐三个人很多时候是日常所需，这时，大多数车型后排中间的凸起，就显得拥挤不便。启辰星为了给消费者设计更加宽敞舒适的专属空间，基于底盘空间占用最小化，乘坐与行旅箱空间最大化的设计理念，全面优化整车底盘，打造出了全平地台。
当然，既然启辰星定位于“A+级SUV头等舱”，要实现这一定位，首先必须拥有符合头等舱的超级大空间，以应对中国消费者对车内空间近乎极致的严苛要求。在此方面，启辰星以同级领先的2756mm超长轴距、同级最大的1905mm车宽，打造了越级的空间舒展性。
大，并不是头等舱的全部。为了让中国消费者坐得更加舒服，启辰星在副驾上配置支持按摩、后滑、靠背下调至29°等功能的“女王座椅”，让副驾的她全身都能得到更好的支撑，更舒适地享受旅途。
再加上同级独有的智控座椅、护颈航空头枕、两级可调的后排座椅靠背，悉心考虑乘客的多种个性化需求，体现了启辰「星」对中国消费者需求细致入微的了解，与“每个人都是VIP”的造车理念。
艺术部分国界 但分车型
音乐的包容性赐予了它无止境的艺术姿态，亘古不朽的歌剧作品，正是将东方的音韵与西方的律动精妙贯通才得以意境融彻之美感。这次在重庆的设计分享东风启辰特别邀请了一位艺术家何斌教授来分享她所欣赏的艺术，所理解的启辰星。
在何教授看来，她所分享音乐创作技法“刚柔并济”， 既有吞山纳水之肆意阔达，又有沁人心脾之静谧轻盈。而这与启辰星的“混元美学”设计理念异曲同工，无极之美浑然天成。
启辰星所采用的“混元美学”设计理念，灵感来自于宇宙星球和中国古典道家哲学，并以“气势”、“凝练”、“平衡”三元素为指引，由体、面、细节的和谐统一，用光影打造生动的曲面，构建充满张力的造型设计，呈现极富冲击力与表现力的大美之姿。
在内饰部分，启辰星以现代简约风格为基调，旨在突出品质、科技与智能，其与用户有更多关联的智趣科技方面也有越级表现，其核心是两块尺寸惊人的大屏幕。
采用智能手机般竖屏设计的15.6英寸全面屏智能中控，更贴合现代消费者的交互习惯和视觉习惯，不仅拥有同级最大的尺寸，其背后还搭载了东风启辰联合百度开发的启辰全新车联网系统，提供了智能物联、汽车云支付、组队通信、AR实景智能导航等多项智能交互服务。
而12.3英寸全液晶仪表盘则为驾驶者提供更丰富直观的多种信息。除此以外，启辰「星」还搭载了智能语音交互系统，支持包括粤语方言识别功能的四音区语音交互，并具备声纹ID识别功能，实现使用便利性与隐私安全性的双层保障。
最后
极致舒适体验、越级空间表现、惊艳外观设计，这便是启辰星能呈现在消费者面前的三大极致亮点。当然，这也源于东风启辰传承了“雷诺-日产-三菱”联盟优势、为中国消费者专属打造的智能化造车体系——VSA智能模块架构，这一全新平台的强大技术支持。
2020年已经来临，启辰星也将在上半年正式上市，对于站在全新时代大门口的我们来说，未来更安心舒适汽车生活的样子，从此可能又更清晰了一点。