【治堵疏堵】南京三大收费站控四向┃如何才能走四方┃文末附新闻连连看！
都说男儿志在四方，而南京，是我们的母亲。
已经懒得说南京南北狭长地形对南京社会经济的影响了，更要命的是这三座市内收费站，不，确切说应该是四座，有一座虽不在南京境内，但依然影响着南京的交通路况。
NO.1 | 壹
宁洛高速二桥收费站+曹庄收费站（滁州来安境内）控制着南京的西和北
二桥收费站，是江北（含江北新区、浦口区和六合区）与主城来往交流的重要枢纽，小编甚至认为这里是前往新街口最快捷通道：直下沪宁连接线就进了中山门，其他过江通道都做不到快速到达。然而，二桥收费站到底有多堵？留意的朋友应该会发现，每到节假日，媒体和交管部门提到最多的就是二桥停车场，不，是二桥收费站。
宁洛高速曹庄收费站，本来以为在这一轮省际收费站拆除中可以拆掉的，谁知道安然无恙。
本来仙君也不知道宁洛高速为何会常堵，后来经网友提醒才知道：这是一条中原地区往来长三角的大通道，大家对宁洛高速的拥堵可以习以为常，但不能当作天经地义，治堵应该是有关部门的职责所在，至于什么原因这个已经不重要了，必须一刀切地结果导向。
NO.2 | 贰
沪宁高速南京收费站控制着南京东面
随着南京的快速发展，沪宁高速南京收费站已经逐渐变成了高速公路界的“宁芜”了，卡着南京与汤山和镇江的联系。
▲沪宁高速南京收费站，来自江苏新闻广播。
沪宁高速南京收费站的主要问题倒不是拥堵，而是收费问题，离主城如此之近的汤山进程要收费，致力于打造宁镇一体化的背景下，减免甚至免收道路通行费的呼声也是有的。
早在2009年，江宁区汤山街道上峰社区党总支书记、村委会主任朱长云就提出了沪宁高速南京收费站外移的提案，至今已有11年！
NO.3 | 叁
宁宣高速禄口机场收费站控制着南京南面
宁宣高速禄口收费站最大的问题跟沪宁高速南京收费站一样：收费问题，而不是拥堵问题。极大阻碍了南京与禄口机场、溧水区、高淳区和宁宣方向的交通联系。
▲宁宣高速禄口收费站，来源见水印。
早在2011年，新华网转载了人民网的一篇文章《网曝南京机场高速“天价路”调查》，文章详细讲述了双向收费20元的不合理之处，不知道现在有没有整改。
NO.4 | 肆
如标题所示，三大收费站控制了南京四个方向，那么有什么好的建议呢？小编觉得应该坚持具体问题具体分析的原则：
▲碍眼的三大南京市内收费站。
1，对于比较拥堵的二桥收费站和曹庄收费站，可以通过现代化手段来缓解拥堵的问题，拆除收费站实行无感支付（ETC）。
2，针对主要问题是收费问题的沪宁高速南京收费站和宁宣高速禄口收费站，能免则免，不能免的可以外移到市界处（汤山界和高淳界）。
3，针对南京所有的市内收费站，是否可以全部免费，当然可以严格限制，如车牌必须苏A，车主必须南京人，驾车人必须南京人等都行，只要好界定，再严格都不怕，只希望能造福南京车主出行。如果能够实现，那么江北（含江北新区、浦口区和六合区）、溧水和高淳的发展会迈上一个新台阶！
NO.5 | 伍
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