汽车制造之中最关键的环节——冲压
① 汽车结构
我们不说发动机变速箱等动力总成，我们只说汽车的框架结构。整个汽车由以下几部分组成。
1. 机舱前地板(机舱和前地板合称机舱前地板)
2. 后地板
3. 左右侧围
4. 顶盖
5. 五门一盖(4个车门加后背箱门加上机舱盖)
1，冲压—把钢板冲压成一个个的车身部件；
2，焊接—把冲压好的部件焊接在一起，形成一辆车的雏形；
3，喷涂—通俗地讲就是上油漆；
4，总装—把内饰、发动机、变速器、座椅、悬架、轮胎等，一样一样地装进车体，一辆汽车就诞生了。至于动力系统，如果是汽车厂自己制造而不是购买的话，还会有专门的发动机工厂或车间，从锻造到研磨、装配，内容同样不少。
那么这些部分都是怎么来的呢？答案就是冲压，汽车制造的第一道工序。
开卷
钢板从钢厂出来是卷料，如下图
第一步就是把这些卷料切割成合适的钢板。这其中要经过如下几步：开卷 → 清洗 → 校平 → 切割 等步骤。最后形成可以直接用于冲压的板材。
② 冲压
这一步才是冲压工厂的核心工艺，冲压车间进去你会看到一排像平房一样的东西，里面是各个不同的压机，压机非常大，模具也很大。不同的车型模具也不相同，如果有需要换模的工艺会非常浪费时间。
我们看一下视频了解下压机是怎么工作的吧。
钢板被自动送入压机，冲压完成后会有搬运机器人搬走，最后码垛，大概如下面这个样子，图中所示即为上文说到的侧围件。
最终冲压车间会冲出组成车体框架的各个部分，这些零散的车体会被运往焊装车间，经过焊接，拼接成一个完整的白车身。
一般模具的组成
1. 工作零件
包括凸模和凹模等零件。
2. 定位零件
主要包括挡料销、定位销、侧刃等零件。
3. 压料、卸料、顶料零件
主要包括卸料板、顶料器、气动顶料装置等零件。
4. 导向零件
包括导柱、导套、导板等零件。
5. 支持零件
包括上、下模板和凸凹模固定板等零件。
6. 紧固零件
包括内六角螺钉、卸料螺钉等零件。
7. 缓冲零件
包括卸料弹簧、聚氨脂橡胶和氮气缸等。
8. 安全零件及其它辅助零件
主要有安全侧销、安全螺钉、工作限制器、存放限制器、上下料架、废料滑槽、起重棒、吊耳等。
安全侧销：主要作用是防止上模压料板紧固螺钉松动或断裂，导致压料板落下，造成人员、工装的重大损失。
存放限制器：主要作用是防止模具弹性元件长期受压而失效和防止刃口长期接触影响刃口的寿命。（一般采用聚氨脂橡胶）
工作限制器：主要作用是限制凸凹模的吃入深度。