深度解析建设中的哈尔滨——伊春高铁
我省新建哈尔滨至伊春铁路呈西南至东北走向，线路始发站哈尔滨市，途经绥化市、庆安县、铁力市重点为伊春市，全程为1小时40分钟。
哈尔滨至伊春高铁总体长度300.356km，线路在哈市境内长84.799km，在绥化市境内106.89km，伊春市境内108.667km。其中：架设桥梁65座，桥梁总长度为133.186km，占据铁路全长的44.34%。
哈尔滨铁路枢纽总布置图
绥化铁路地区总布置示意图
铁力总布置示意图
伊春总布置示意图
哈伊铁路从哈站利用原有的滨洲线至哈尔滨北站，在到达哈北站后利用现有联络线，至哈尔滨—齐齐哈尔高铁裕民线路所，新建的高铁线路从线路所引出，左线在下钻哈齐高铁，右线位于哈尔滨至齐齐哈尔高铁线路右侧通过，左右双线并行向北绕到哈尔滨新区规划地块，在跨过202国道，鹤哈高速，呼兰河之后，在呼兰镇北方，鹤哈高速东方建设途径车站
-呼兰北站，过呼兰北站后与鹤哈高速公路东侧进行平行铺设，在兴隆镇西方10公里处、高速公路匝道南方建设兴隆镇西站，通过兴隆西站在金山村上跨到鹤哈高速公路西方，铁路线继续向北设桥上跨泥河并进入绥化境内，架设多座桥梁连续跨过绥北高速、222国道，绥化市城区南侧方向建设绥化南站，通过绥化南站出站后向北上跨绥巴公路，在两村即：万发村、小腰屯村之间穿过之后再跨越滨北线，第三次上跨鹤哈高速，途经津河水库继续向东北方向前进，在第四次上跨鹤哈高速，之后在庆安南侧规划建设庆安南站，经过庆安南站后，铁路线往东行进，跨过鹤哈高速到达铁力区域，连续跨越203省道、绥佳线后，进入铁力站。出铁力车站后途经铁力开发区，继续向东北方向建设，跨越鹤哈、省道207后、再次跨越鹤哈高速，于此建设日月峡站。出日月峡火车站，线路并行于鹤哈高速东侧建设，一路向北至解放村东侧，并上跨S207省道、鹤哈高速，建设平行于高速公路西侧，而后跨过前嫩高速、幺河、省道207，最终引入新建伊春西站。
沿线风景
哈尔滨总体规划与铁路线位置图
绥化总体规划与铁路线位置图
铁力总体规划与铁路线位置图
伊春总体规划与线路位置关系图
工程为高速铁路、依靠电力牵引，高铁设计速度为：250km/h。
线路与省内动物区系
车站情况：工程共有8座车站，其中利用既有车站2座分别为哈尔滨北站和铁力站。新建车站6座分别为：呼兰北站、兴隆镇西站、绥化南站、庆安南站、日月峡站、伊春西站（含机务折返所）
先来说说新建的高铁车站
（1）呼兰北站
呼兰北站地点位于哈市呼兰镇西方约1公里处，上行高铁车站为哈北站，下行高铁车站为兴隆镇西站。呼兰北站占地类型为全部为耕地。车站布置2站 台中间夹4条火车线（含正线2条）形式，建设基本站台1 座、侧式站台1 座。具体布置详见下图。
呼兰北站规划位置
呼兰北站平面布置示意图
（2）兴隆西站
兴隆西站位于哈市兴隆镇西侧12公里 处，上行高铁车站为呼兰北站，下行高铁车站为绥化南站。车站建设所用占地类型为耕地。兴隆西站建设站房位于线位东侧，建设基本站台1座和侧式站台1 座。具体布置详见下图。
兴隆西站规划位置
兴隆西站平面布置图
（3）绥化南站
绥化南站位于花园街南侧1.2公里 处。绥化南站建设占地类型主要以耕地为主，并需要占用少量工业用地。车站内建设基本站台1 座、岛式站台2座。具体布置详见下图。
绥化南站规划位置
绥化南站平米布置示意图
（4）庆安南站
庆安南站在庆安县G222 国道南方大约1.5公里 处，上行高铁车站为绥化南站；下行高铁车站为铁力站。庆安南站建设所需占地类型全部为耕地。车站建设2 站台4 条铁路线（含正线2 条），车站内建设1座基本站台和1座侧式中间站台。具体布置详见下图。
庆安南站规划地址
庆安南站平平面布置示意图
（5）日月峡站
日月峡站建设位置在铁路线TYDK40+100里程处，占地类型由耕地和林地组成。高铁车站建设到发线4条、基本站台、中间侧式站台各1座；具体布置详见下图。
日月峡站规划位置
日月峡站平面布置示意图
（6）伊春西站
伊春西站位置确定在伊春市乌马河区伊春电厂南侧附近，高铁站建设占地为耕地和一小部分林地，是整个高铁线路的终点站。车站总规模为3台5线布置。建设2座侧式站台，1座中间站台。
伊春西站规划地址
伊春西站平面布置示意图
改造车站：
（1）铁力站
现有铁力站现状：车站在铁力市南部，含正线2条、货物线3 条。车站设1座基本站台和1座中间站台。铁力站内有沈后专用线及红叶制药公司专用线接轨、粮食专用线、林场专用线。
铁力站现状
车站改建方案
在现有铁力站南侧重新建设高速车场2台4线，建设1座侧式站台，利用原有中间站台。车站所需用地为铁路用地、建设用地。具体布置详见下图。
铁力站平面布置示意图
（2）哈尔滨北站
哈尔滨北站高速和综合场横列分场布置，两场规模均为2台5线（含正线）。
哈尔滨北站
车站改建方案说明
本次车站为新建工程正线及货车走行线通过，无其他工程改建。
哈尔滨北站平面布置示意图
哈伊铁路线建成后会拓展东北高铁网辐射范围，加强北部地区与内陆地区的联系，深化密切沿线交流协作，可以弥合不同地区间的经济差距，打造区域一体化经济增长的引擎。
哈伊铁路涉及的哈尔滨、绥化、伊春、黑河均位于哈长城市群主轴向北延伸线上，绥化市被定为为城市群北部重要的节点城市。本项目的建设将加强哈长城市群内部联系，将黑河、伊春纳入城市群内，更好地促进哈长城市群各市发展。