新能源汽车退补后，低续航车反而开始流行了？

补贴的退坡，对于新能源汽车市场来说几家欢喜几家愁，对于低续航的车辆来说，受新能源汽车补贴退坡影响，低续航的电动汽车被政策屏蔽，退坡后，低续航车反而开始流行了？对于低续航的车辆来说，虽然续航里程低，但是整体的性价比来说还是比较高的，车辆在空间、电池安全、充电效率、起步加速等方面都是有着种种的优势，而对于低续航里程和续航高的车辆相比并无太多的差距，加之在价格上面，续航低的车辆，面临没有任何的补贴，但很多的厂家推出了针对补贴退后的相对应的政策，甚至是店里推出优惠。

对那些销量并不大的车型，有的厂家为了省事，干脆选择低价或者自掏腰包进行补贴促销。而从政策上面来说，虽然低续航的电动汽车，不能享受补贴政策，但是在其它的政策方面依旧和其它电动汽车一样，并无区别，以朗逸纯电为例，其278公里的续航数据，刚刚超过2019年新能源补贴政策中所规定的250公里的“底线”。

低续航里程的电动车，是应对“双积分政策”的权宜之计。再者来说，电动汽车的电池技术在不断的革新，同时车辆的充电技术也是在不断的提高，甚至目前的充电桩的布局量也是很高的，对于低速续航车辆而言，在使用上面基本上也是很方便的。

加上一般来说，电动汽车很多人用于市区通勤，所以车辆的使用的活动半径不是太大。低续航而言也是能够满足相对于的需求，只要是充电等各个方面方便，加之同类车型的价格低，这也是促进了车辆的流行。