电动汽车为什么自带充电器效率，比不上充电桩？

电动汽车有两种充电模式，根据充电模式的不同有直流快充和交流慢充两种不同接口。也就是说分为直流和交流充电，自带的充电器在使用时间和充电桩是不同的，充电桩充电就是采用简单粗暴的方式把直流电直接存储到动力电池里面，而慢充则需要经过车载充电机将交流电转换成直流电再充入动力电池。尽管充电时间较长，但因为所用功率和电流的额定值并不关键，因此充电器和安装成本比较低；

可充分利用电力低谷时段进行充电，降低充电成本；慢充稳定安全时间长，常规充电桩多为家用220V电压的慢充，只需将车载充电器的插头插到停车场或其附近的电源插座上即可进行充电。自动充电桩也就是慢充所需要的电流与电压较小，民用线路可以承受，安装方便。但电动汽车慢充时间通常为5至8小时，将动力电池充满需要一个晚上的时间，对动力电池的衰减影响降到最低。

充电桩则采用的是快充方式，一般采用专门的非车载直流充电机进行充电，这种充电机安装于固定的充电站，与交流输入电源连接。快充易使锂元素太过活跃，从而使电池中的电解液发生沉淀，产生气泡现象，严重的会导致电池爆炸等安全事故。因此充电电流不宜过大，快速充电的使用要受动力电池充电特性的影响，普通动力电池不建议进行快速充电，不具备快充模式的动力电池短时间内接受大量电量会导致电池过热影响寿命，存在风险。

快充时间占用少，可以节约大量的时间成本，但大电流直充对于电池的要求比较高。