横竖说座椅发动机

横竖说座椅发动机
作者：屈习生   工作单位：无任职单位   通讯居住地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号陕广生活小区   邮编：712099
网络视频展示的反重力运输机械，能够悬浮在地面行进；那些反重力运输机械，似乎没有承负较重物体的能力，都是单人驾驶的运输机械，外形类似摩托车的较多。——如此确实存在此类反重力运输机械，我国民间学者屈习生发明的座椅发动机，或许属于更为实用的反重力运输机械。
不同于网络视频描述的那些悬浮地面的反重力运输机械，屈习生发明的使用座椅发动机的运输机械，如同汽车一样、如同船一样，理论上不属于反重力运输机械。虽然将座椅发动机设置在飞机上，设置在宇航发射火箭中，可以进行所谓反重力飞行，但很难区分设置座椅发动机的飞机和火箭的飞行和发射，和传统结构的飞机和火箭的飞行和发射，有没有本质上的区别。
理所当然，反重力运输机械的发明家们，很可能将使用电场力悬浮行进的运输机械，作为反重力运输机械；但根据附图的图①和图②的描述，电场力也可以作为座椅发动机的力源。并且可以肯定的说，类似使用磁力源和压缩气体力源的座椅发动机，使用电场力源的座椅发动机，也能作为运载能力强大的运输机械助动动力机械使用。
尤其应该明确的、区分座椅发动机运输机械和那些悬浮地面的反重力运输机械的显著标志，在于座椅发动机作为发动机，实际上属于将垂直方向的力转换为水平方向力的辅助动力机械。从另外一个角度论述，那些悬浮地面的反重力运输机械，使用电场力得到动力，运输机械的运动方向和电场斥力相同；屈习生发明的座椅发动机，通过电场力得到动力，运输机械的运动方向和电场斥力垂直。
明确屈习生发明的使用座椅发动机的运输机械，和那些悬浮地面的反重力运输机械的明显不同之后，还有必要说明，座椅发动机可以横向安装，也可以竖向安装；并且座椅发动机的显著特点之一，表现为座椅发动机可以集成化生产。
座椅发动机集成化有利于生产线上大量制作。
座椅发动机可以横置也可以竖置的具体例子，表现为竖置的矩形集成化座椅发动机用于汽车。不影响汽车的稳定行驶；横置的条块形集成化座椅发动机适合船使用。
座椅发动机的基本结构和杠杆推力翼没有明显的区别，但杠杆推力翼需要环境力源，座椅发动机不需要环境力源。座椅发动机用于汽车方面，汽车行驶时产生的气流不会影响汽车的稳定。世界各国的汽车生产已经定型化，电动汽车的电池充电导致的行程制约，短时间看不到解决的办法。使用附图的④描述的集成化座椅发动机，使用附图的①描述的座椅发动机，都能很好的解决电动车的充电问题。
座椅发动机用于动车和地铁列车，用于船和飞机等运输机械，应该是附图的②描述的、横置安装的座椅发动机；并且横置的座椅发动机的集成化，应该是线列设置的条块形或杆形集成化（座椅发动机）。
可以使用压缩气体做力源，可以使用磁铁做力源，还可以使用电场斥力力源，使得座椅发动机能够成为21世纪运输机械的主要动力装置。
附图的①和②描述的、静电力源座椅发动机，当然也需要使用电池和逆变器以及高频变压器，需要使用整流电路和滤波器电路；并且从理论方面讲，或者与电动汽车比较，静电力源座椅发动机的使用基本上不消耗能量。
附图的①和②描述的、静电力源座椅发动机的机械原理结构简图上，00标示座椅发动机；01标示传力滑车；02标示滑轮；03标示箱内滚轮；04标示缓冲垫；05标示定力簧；06标示加力杠杆；07标示滑柱筒；08标示电极板；09标示滑柱；10标示拉力带；11标示矩形机架。
附图的①和②描述的、电场力源座椅发动机显然和其他类型的座椅发动机一样，需要机控或电控设备等用于启动和关闭。