奥迪最贵的电动SUV开起来是怎样一种体验?

七八十万选购一台电动车,在以前基本只有特斯拉Model X可以选择,但今年奥迪跟奔驰都拿出了相同价位的产品。

我也挺好奇,传统豪华品牌究竟能给大家带来怎么样的电动产品以及体验,所以当奥迪邀请我们去试驾e-tron时,我第一个举手报名。

设计很“奥迪”

电动车,这个名词似乎在互联网或者新造车势力描述中显得多么与“汽”不同,似乎就是要颠覆人类的出行一样。

所以我们总是可以看到一堆天马行空的设计、想法出来,AI智能机器人、50寸巨屏、向全球程序员开放电动平台等等。

回归出行的本质,无论汽车还是电车,不过是交通工具罢了,那些被特斯拉带歪,一味的抛概念没有实货的品牌终究只有一首凉凉。

它们肯定不如传统汽车品牌看得透彻,例如这台奥迪e-tron,可以肯定的是,它对于奥迪来说是台非常重要的车型,毕竟它肩负了从0到1的工作

但即便如此,奥迪还是保持了自己的节奏,e-tron第一眼并不会给你很强的“电动感”,相反地,它更像是一台汽油车。

它没有脱离奥迪给我们一贯的科技、豪华的印象,只是在一些设计细节会告诉你它是台电动车,例如封闭中网和充电口。

而且整车的比例、姿态,有点跨界旅行车的感觉,尤其是从后侧面看过去,这种轻盈的比例,我个人觉得是目前奥迪SUV家族里面做得最好,也是最漂亮的SUV车型。

重点是这种车身比例能够带来更佳的操控体验,咱后面细讲。

内饰更有电动内味

奥迪这套内饰,说实话第一次拿到A8L时,确实让人有点不适应,科技感满满,但是豪华感似乎跟这么高端的车型不是很契合,少了豪华车常用皮革的温存,多得是科技的冰冷。

但是放到e-tron很适合,电动车的定位在多数人眼里就是科技、前卫的代名词,那内装的设计、用料就可以更大胆,棱角犀利、材料环保、大屏幕、触控各种炫技就是理所应当。

而且本身就是基于汽油豪华车设计的内饰,相比现在纯正新能源品牌的过度简约,e-tron的内饰会更具设计感、豪华感、精致感、例如挡把的设计和拨动就很特别。

仪式感比普通的按键、旋钮形式更强,并且周围的用料很细腻,金属+皮革混搭很高级,而这是普通新能源汽车做不到的,也是奥迪这种百年豪华品牌的沉淀体现

当然了,车厢内的用料、工艺还是保持了奥迪一贯的高水准表现,七八十万的车子就该有七八十万的亚子,虽然不想太直接,但Model X的内饰确实太掉价。

遗憾的是,特斯拉似乎并没有改进内饰的想法,反正看完e-tron的内饰,十有八九会嫌特斯拉,特别是有一定财力的准车主们。

电动车也得谈“机械”

电动车逐渐的开始“手机化、互联网化”,在燃油车上我们总喜欢讨论三大件、越野表现,操控等等东西都非常少被提起。

更多是变着法子在包装某些配置罢了,例如自动驾驶、机器人等等,但汽车的本质,现阶段来说还是人驾驶的移动工具,机械还是非常重要,只不过我们能开到的大多数电动车除了快,很难让你有细品的机会。

而e-tron作为传统品牌出品,机械肯定不能不提,这次试驾活动也安排得很周全,覆盖了城市、高速、山路,赛道,最厉害的竟然是有难度颇高的越野路面,一般来说,根本不会有厂商敢于将电动车丢到太过复杂的非铺装路面去,毕竟你懂的嘛。

电动车,前面也说了,动力先天就有“快”的基因,就算是e-tron这么庞大的车身也能做到5.7秒破百,只不过整体的加速很稳,不像特斯拉那么暴躁,会更加斯文得体些。

零百加速差不多就够了,太快反而体现不出豪华车应该有的从容,并且我每次看着路上开特斯拉的老大婶们,都生怕她误踩油门。

舒适性没得说,毕竟空气弹簧加软硬可调的减震器是基础的硬件保障,滤震质感柔韧高级,基本啥路面都能很舒适轻松的走过,重点是e-tron的操控表现

无论在山路、还是小的桩桶赛道里都游刃有余,丝毫没有被大尺寸、大车重拖累,更具低矮流畅的车身在弯道里跟随性很棒,没有高大SUV的拖沓,并且车身侧倾控制优秀,开在小赛道里让人信心十足。

越野部分选择了一条山路,黄土陡坡、炮弹坑都有,对一般人来说很有挑战,但是我发现即使是女司机驾驶e-tron都能稳稳通过。

电子quattro加上容易控制的充沛动力,空气弹簧行程也很长,所以只要把持好方向跟速度就能比较简单的通过各种路障,我不敢想象开着其他新能源品牌,尤其是新势力的车可以通过这些路障。

至于电动车最基础的续航、充电速度,e-tron这块我觉得还不错,430km的续航对比下来不长,但能够消费这种级别车辆的金主必然有每日充电的条件。

加上快充基本跟特斯拉相当,所以也谈不上什么困扰,未来奥迪也会提供更加便利的充电环境,例如覆盖各大城市主要商圈,甚至10分钟内就能找到快充,所以续航长短不是关键。

最后,奥迪e-tron补贴后售价区间为69.28-80.08万元,春节前购车价格只要65.88-76.68万元,价格比特斯拉Model X更有优势。

重点是奥迪能够带来更传统的豪华体验、机械表现,尤其是精致的内饰、强大的操控、越野表现,这些都是特斯拉暂时给不到的。当然,奥迪推出的“随e享”服务也更有诚意。


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