领克03+表示：这台韩系车太强了 我打不过！

日前，现代正式发布了伊兰特 N的全新官图，新车主打高性能紧凑型轿车市场，归属于现代“N”系列高性能汽车产品线。新车基于最新一代伊兰特打造，未来很有可能会引入国内销售。

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一分钟了解新车：

1、 拥有更加运动的外观细节，搭配N系列标志性高性能蓝涂装

2、 内饰全面运动化，一体式赛车桶椅是亮点

3、 仪表盘和中控屏集成多项赛车功能，更能刺激车主的驾驶欲望

4、 搭载2.0T发动机，最大功率276马力，拥有e-LSD电子限滑差速器。

现代N系列一直是高性能车的代表，凭借着现代赛车征战WRC的经验和技术，打造出i20 N、i30 N、KONA N早已在欧洲地区闯出名堂。现代N系列可以说是最钟爱两厢小车，像i20 N、i30 N、飞思N，都是以两厢小车为主，就算是作为小型SUV的KONA N，其实也与两厢车非常相似。

i30 N

前段时间，关于伊兰特N的谍照频频曝出，没想到这么快伊兰特N的全貌就出现在我们面前。可能大家对于伊兰特的记忆还停留在十几年前满大街跑的出租车，但自从全新一代伊兰特的回归，时尚运动的外观马上就吸引了一大波年轻用户。

而现代以紧凑型车伊兰特打造N系列车型这一计划也不是一时兴起，早在新款伊兰特还没上市时，伊兰特N TCR赛车就已经亮相，也就是征战WTCR的现代赛车，现代“N”出现在TCR赛车上，那也就意味着民用版的伊兰特N也将推出，两者的关系就如同领克03 TCR赛车和领克03+一样。

现代在伊兰特原本就激进的外观上，进行更多的细节优化，前脸进气格栅变得更大，再加上熏黑的配色，马上变得凶狠起来，下包围处还有一条红色的N系列前唇。车身侧面，伊兰特出色的折线设计依旧保留，车身经过降低后，再加上19寸的大轮圈，非常有轿跑的味道。

车尾部分，尾门凹陷的设计是现代汽车的最爱，新增的尾翼和双边双出的超大排气管，完全对得起高性能车的名头。教授个人觉得，伊兰特N的尾部45°是整车最美的地方，将其特点全部一览无余。

内饰方面当然少不了的是现代N系列的仪式感，环抱式的座舱非常有科技感，同时驾驶时易于控制。配备专属的现代N系列运动方向盘和换挡档把，这与此前教授介绍的现代N系列新车都一样。而教授个人最喜欢的就是N系列专属的一体式赛车桶椅，看上去就非常硬核，马上想坐上去驾驶。除此之外，液晶仪表盘中还集成了全速计时器等赛车化功能，油压、油温、水温等数据集成都是高性能车的基本操作。

不出所料，伊兰特N依旧搭载的是现代N系列招牌的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力，传动系统搭配6挡手动或8挡双离合变速箱，0-100km/h加速仅需5.3秒，这可比高尔夫GTI、领克03+等钢炮强劲不少。而且，现代为了减少前驱车的转向不足问题，为伊兰特N配备了e-LSD电子限滑差速器。

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现代在新车的操控上，也下了不少功夫。伊兰特 N 使用集成驱动桥，与其参加WRC的赛车不同。现代表示，这种布置更能承受横向载荷，同时还能减轻前部的重量。14.1 英寸前刹车盘并带有升级的刹车片和改进的冷却管道，有助于提高速度。悬架中采用了升级的衬套和隔振器，以及额外的底盘支撑和坚硬的后杠，以增加刚性。除此之外， N Grin Shift (NGS) 的功能可暂时提高发动机的增压压力，为短距离冲刺提供额外的 10 马力。

在很多品牌的紧凑型轿车中，都有拥有其高性能车型，例如思域有Type R，高尔夫有GTI，对于选购这些普通车型的用户，他们很多都有着对其高性能车型的向往，但却因为各方面的原因无法实现，如果伊兰特推出高性能车型，也能达到同样的效果！大胆想象，如果伊兰特N能够成功引入国产，如果拥有比较亲民的价格，那可不比高尔夫GTI还香！