川西-甘南床车行——床车篇-经验与改进

2020.08.16

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2020年6月-7月，我们驾床车在川西-甘南高原旅行了19天（见序列游记《川西-甘南床车行》）。实际使用床车后，积累了一些经验，也发现了一些需要改进的地方。 写下此文，与床车车友和喜欢自由旅行的朋友分享。

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所谓“床车”，是把轿车、SUV、面包车、越野车等加以改造，使之能睡觉能做饭。虽与房车的空间和设施不能比，但更灵活且经济。从之前我们的床车旅行来看，每个露宿的地方，床车都远多于房车。看来在现阶段，床车比房车更符合中国国情。

下面先来看看我们这次川西-甘南行所使用的床车的情况。

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一. 睡

“床车”首先要解决“床”的问题。我的车是广汽三菱欧蓝德2.4L四驱5座版。当初选这个车型的一个重要因素就是它的尺寸和结构很适合作床车。它的后排座椅的座垫设计成活动的，随着后排座椅放到，坐垫便垂直插入前后排座椅之间的空间里。这样，就使得后排座椅放倒后，与后备箱储物盒的盖板形成一个纯平的平面，长度有170cm，倒下去的后排坐垫可以放枕头，加上这个长度，在不前移前排座椅的情况下，总的长度就已达到190cm。也就是说，我的这辆车是自带一张床的，这方面不需要再做任何改造。改床车，最麻烦的就是如何获得一张“床”，我就省了这个麻烦了。纵观20万以下的合资SUV，还只有三菱欧蓝德（带原厂后备箱储物盒的款）有此功能呢。

而且，后排放倒后，坐在上面，基本可以坐直（车顶不是水平的，有的地方不能坐直，但也能像坐沙发一样斜靠）。这一点很重要。试想一下，坐在里面，只能低着头，头还顶着车顶，那有多难受！看网上有的车友将欧蓝德改成两层，下层储物，上层睡人。这样就只能爬进上层去睡觉，可惜了这个能坐直的空间。7月9日我们在拉卜楞寺露宿的那天傍晚，一直下雨，我们可以从容不迫地坐在“床”上玩电脑。如果没有这个能坐直的高度，就只能早早“爬”上床睡觉了。所以，建议车友在改造床车时，有条件的车，应把能否坐直作为首要因素，

我把原来帐蓬用的自充气垫放到“床”上，大小正好。再在上面放上褥子和床单，顿时就有一点家的感觉了。

利用垂直的后排椅的坐垫放枕头，普通的枕头就宽了，逼着人要往下睡一些，这样一来，我的脚有时就会触到尾箱门了。因此，我的枕头去掉了宽度的三分之一，解决了这个问题。至于枕头下面的剩余的空间，我将气垫自带的空气枕头吹进一些气就把它填满了。

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.我的三菱欧蓝德自带“床”，后排座椅放倒放上床垫就行了

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.铺上垫子、褥子和床单，顿时就有一点家的感觉了

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盖的方面，我们带了以前帐蓬用的睡袋。恐怕高原冷还另外带了一床加冷的棉被。第一晚在四川平武露宿时，天较热，用的被子，以后上了高原都用的是睡袋。在车里睡并不太冷，我们的睡袋是-10度的，睡觉时还得把拉链全拉开当被子用，否则还会热。所以加冷的被子再也没有用过。建议使用可以全拉开的睡袋，热时可以当被子用。被子不推荐，太占地方。

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.睡袋和被子

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防蚊我用了车窗纱网，套在车门上面的车窗部分即可，不影响玻璃升降。和硬框纱窗相比，这种软纱网经常不平整，但不影响使用效果，更重要的是收起来体积很小。不建议用硬框纱窗，因为收纳时体积要大很多。这次旅行中，只有在四川广元的那一晚用了纱窗，其余的时间都在寒冷的高海拔地区，无蚊子，不需要纱窗。

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.防蚊车窗纱网

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二. 吃

我们使用小型卡式炉，燃料是丁烷气罐。火力足。实际使用下来，一天用一罐气有余，成本约6-8元。旅途中看到一些车友用小型的液化气罐作燃料，使用成本要低很多。但比较占地方，车上空间比较宽裕的可以采用。注意，一定要有防风板，野外有时风很大。

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.卡式炉和气罐

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煮饭我们用的是车载电饭煲，容量1L，功率100W，电压12V。插汽车点烟器，煮饭时间30分钟左右。在这次旅行中，我们感到车载电饭煲非常好用。开车时煮饭，到点只需做菜了，极为方便又节约时间。强力推荐。煮菜和煮面条用的是一个小提锅，因为无把，和专业户外锅一样照样可以节省空间，但便宜得多，且是304不锈钢材质，安全防腐蚀。

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.车载电饭煲（插头是插点烟器孔的）和不锈钢提锅

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这次上高原，海拔高，水的沸点低，普通锅饭煮不熟。本想买一个小型高压锅。但又纠结于带的东西太多。最终选择了用免煮米替代的方案。结果在高原用免煮米来煮饭，不但熟，而且口感很好。旅途中遇到很多车友，好多都带了高压锅。不光是用在高原煮饭，还用于烧肉。较长时间旅行，营养还是要注意的。另外，如果在一个地方驻扎多天，不开车时用较大功率电器，蓄电池容易亏电，车载电饭煲派不上用场。此时，还是用高压锅和气炉煮饭方便些。因此回家后马上买了一个3L的防爆型小高压锅。

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.3L的小高压锅

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我们这次还带了一个车载电热杯，要想用它把水烧开要较长时间。它最适宜对液体加热，比如想喝热水时可以用它将矿泉水加热，或热热牛奶什么的。但因这次我们带有暖瓶，它的用处不大，可有可无。

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.车载电热杯

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三. 水

我没有采用车载水箱，嫌它太占地方且重。我在后备箱两边的凹槽，一边放了一个5升的和三个2升的饮料瓶。另一边放一个5升和一个2升的饮料瓶及一个3升的暖水瓶。这样一共可以储水21升，已相当于一个较大的车载水箱了。这个储水方案的优点是充分利用了车内空间，且化整为零，虽没有水箱的水龙头，但取拿轻巧方便。

我还带了5升和10升的水袋各一个，另外又买了一个折叠起来只有一个信封大小的微型拖车，专用于打水时拖水袋，但事实证明这个拖车由于轮子太小，不实用。决定淘汰它，就算是这次的旅行成本了。水袋收纳时不占地方且很好用。10升的提起有点重，5升的正好。

通过这次旅行发现，水是比较好找的，有公厕的地方就有水。这次出行期间我们车上储的水从来就没有用完过。

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.充分利用空间的储水方案

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.微型拖车的轮子太小，不实用

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除了水袋，我们带了折叠盆，用于洗菜洗脸等，还有一个较大的折叠桶，可用于洗澡。不过这次旅行住酒店时间较多，洗澡都在酒店，这个折叠桶没有用上。

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四. 储物

这次出行，我们带了一个塑料箱，用于装炊具和调料；一个纸箱用于装水果和蔬菜；一个折叠箱，用于装罐头、火腿肠、挂面、鸡蛋、奶粉及药物等。两个20寸的拉杆箱，一个装衣物，一个住店时装所有需要带进酒店的东西。另外还有一个摄影包和一个双肩包。5个箱和2个包，白天都是放在“床”上的。这么多东西，晚上睡觉时不可能都搬到前排座椅上。

车原配的后备箱软隔板不能承重，因此我在后备箱加了一个钢性的隔板，材料用的是金属网片（尺寸：1215X457mm）。和木板相比，它更能承重，厂家给出的数据是200kg，且便于用牛筋绳等固定其上的物体，行车时对隔板上的物品进行固定是安全的保证。金属网片的固定，一边用和它匹配的竹节管和锥形夹片支撑，另一边用尼龙绑带直接绑在原车隔板的横杠上，非常牢固。睡觉时人从侧门上下“床”，这个隔板在腿部上方，基本不影响睡觉。

这个钢性的隔板解决了大问题。睡觉时，重的箱就放它上面，其它的箱包放前排座椅。不算太麻烦。

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.金属网片做的隔板

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其它物品的收纳，就要因车制宜，充分利用分散的空间了。比如米，一大袋不好找地方放。我们按清晨阳光的主意，一顿的用量装一个自封袋，既便于取用，又方便分散存放在车内的各个窄小的空间。

好在我的车后备箱下面全是储物盒，这个太管用了，可以放很多东西，特别是使用频率不高的东西（如应急启动电源、充气泵、补胎工具等）放在里面最合适不过了。它就像一个仓库，为储物贡献不小。这也是这个车适合做床车的一面。

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.欧蓝德后备箱下面的储物盒（其中一格）

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五. 电

本来加副电瓶的方法是解决用电最简单最省钱的方法，但我暂时没有采用此方案。一是要布线和加隔离器，各个接点一旦有接触不良，电阻增大。根据焦耳定律（电流通过导体产生的热量跟电流的二次方成正比，跟导体的电阻成正比，跟通电的时间成正比。）电流大时会有很大的安全风险。二是我的车还在保修期内，如果自己动了电路，车一旦出问题，按目前国内的霸王条款，厂家不保，保险公司不赔。

我决定用移动电源。这玩艺儿技术含量并不高，因此我没有选用很多车友用的那个品牌“电X二”，那个性价比太低。我选购了一个评价不错的杂牌，看上去工艺也不错。以我的经验，工艺不错的产品，质量也不会太差。这个电源体积不大，有三种输入充电接口：车充、家充和太阳能电池充电。输出有交流220V、USB直流5V，点烟器接口直流12V。接口丰富够用。还内置了LED照明灯，也比较实用。我这个电源容量不大，经过实测，用220V/200W的电饭煲可以煮两锅饭。但我们做饭主要用车载电饭煲和气炉。这个移动电源只用来供晚上的给各种电器充电、照明、给笔记本电脑供电等。在这次出游过程中，除了一次在酒店给它充电，其余都是开车时用车充，从来就没有把电用完过。因此，只要不用它做饭，用电是绰绰有余了。当然，如果以后要装备车载冰箱或用电热毯之类的，这个电源还得扩容并加装太阳能电池板（我这个电源有扩容空间，必要时可以添加锂电池扩大容量）。

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.我的移动电源

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另外，我备了一个汽车应急启动电源，这个东西可能永远也用不上（用不上最好），但有了它，就有了底气。在夜宿时，当移动电源的电不够用时，还可通过点烟器接口放心大胆地用汽车蓄电池的电，不怕它亏电打不着火了。

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.我备用的汽车应急启动电源

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六. 电器

现在来罗列一下我们这次带的各种电器，可知需要充电用电的有多少。

带逆变器的点烟口充电器、移动电源、充电宝、手机、对讲机、笔记本电脑、六口USB充电器、相机电池充电器、营灯、头灯、红外感应灯、红外感应报警器、剃须刀、电风扇。

其中的红外感应灯和红外感应报警器用来防野兽（广义的）。但这次除了7月14日晚在莲宝叶则景区是我们一车独宿（见《川西-甘南床车行(11)——莲宝叶则》）外，其它时间都是多车在一起露宿，所以没有使用感应灯和报警器，以免其它车友走近时受到惊扰。

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七. 桌椅和车边蓬

桌椅是必需的。这次出行前，我淘汰了原来的体积较大的折叠桌，另购了一个极轻、收纳起来体积极小、安装和收纳简单快速的折叠桌。但保留了体积较大的带扶手折叠椅，因它坐着比较舒服。椅子一定要坐着舒服的，因为吃饭和休息时，大多时间都在椅子上。

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.折叠桌椅在床车旅行中是不可缺少的

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在我的家乡成都平原，常年都在高湿度的气候里，天热时，即使是在阴影处也照样闷热。所以太阳蓬之类在成都平原最多挡点小雨，遮阳基本没用。但这次走的是高原，太阳再火辣，只要在阴影下就很凉快。车边蓬很有用。

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.车边蓬在高原特别有用

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八. 应急用品

除了上面提到的应急启动电源外，还备了补胎工具和充气泵。这些东西就像我们买的保险一样，用不上是最好的。但床车在外面，尤其在人烟稀少的地方，还是有备无患为好。

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九. 娱乐

这次出游娱乐比较少。我带了陶笛，但只吹了两次。一是由于高原缺氧，吹的时候感到有点中气不足。二是虽然我们这回没有赶时间，但晚上要整理照片什么的，有时还写写游记，仍觉闲暇时间不多。

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十. 细节

出门在外，细节不可忽略。比如接水，大多水龙头离洗手盆的高度都很有限，没法直接用饮料瓶或水袋接水，这时就需要一段引水管。又比如我们带了四个不锈钢碗，它的形状使它们重叠起来就像一个碗似的，而它的直径刚好可以放进锅里。这样就最大限度地节约了空间。诸如此类，细节决定成效。

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.接水时用的引水管

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上面说了这么多，是不是有点繁琐了。但我始终认为，床车出游是一种生活。如果只是几天的旅游，什么都可以凑合。但作为一种生活那就不一样了。在床车这个狭小的空间里，要让自己尽量舒适，要生活起来尽量便利。

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十一. 问题和改进

通过此次出行，发现了一些床车还需要改进的地方。

问题1：我的金属网片隔板有一边是利用原车后备箱横杠来承力的。但这个横杠的高度矮了点。睡觉时如小腿竖起膝盖会碰到隔板。为了睡觉更舒适，回家做了改进。取消了原车的横杠，重新做了支撑，升高了隔板。

问题2：由于我们用的折叠桌是超轻便的，桌面是半柔性的，脚的强度也不够，因此做饭时，都是把气炉放在地上，人蹲着做饭，有点难受。改进：用木板做了一个简易灶台。木板的一端固定在尾箱，另一端用了两个法兰盘作座，找了两个旧擦窗工具上的伸缩杆作桌脚。注意尾箱端一定要牢牢固定，否则桌面摇晃，热汤荡出，是很危险的。固定端我用了两个手拧螺母，装卸便利。

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.简易灶台

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灶台木板的收纳在隔板下面，装了两条铝合金型材作为轨道，木板推进去即可。

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.灶台木板的收纳

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这块木板，我让它一物多用。向车的后方拉出大部分，把桌脚的一根伸缩杆收短支撑在外边，就成了扩展的隔板。如有必要，晚睡时可以放更多的东西。向车的前方拉出部分木板，又成了床上的一个小桌板，放笔记本电脑、手机、小风扇等，方便睡前的活动。睡觉时充电的手机等也可放上面，非常方便。

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.灶台的桌面向车后方拉出变成扩展的隔板

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.灶台的桌面向车头方向拉出变成小桌板

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第三个改进。用一个小木箱收纳所有的炊具，包括卡式炉、提锅及碗、高压锅、挡风板、1个气罐（其它气罐装在“仓库”后备箱储物盒里）、菜刀、菜板。木箱固定在隔板上，使用时与灶台距离近，侧箱盖拉下还可充当临时小搁板，方便。更重要的是不用在睡觉前后再搬上搬下。提高效率。要注意的是，放在隔板上的木箱一定要固定好，为防急刹车时出意外，我用了四颗螺钉将它固定在金属隔板上。为了方便可能要卸下我仍用了手拧螺母。木箱靠左安装，不影响车内后视镜观察右后方的情况（因左边车外后视镜无盲区，因此箱子放左边对后视的影响最小）。

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.炊具收纳

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一些问题看上去好像并不是问题。比如，开车时，石头把对讲机放在小挎包中，应答它车时，需要化几秒钟才能拿出来，可能就因为这几秒钟，车已冲过路口了。小改进，在中控台粘了挂钩，挂了一个专门放对讲机的小袋子，取拿方便快速。

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.对讲机挂袋

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以上一切改进都是为了舒适和效率。效率是个重要的问题，否则睡觉前要花太多时间“腾床”，麻烦。而且午睡或开车累了想临时在“床”上睡一下就不可能了。我定下的目标是3分钟内可以上床，在进一步优化以后，应该可以达到这个目标。

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十二. 进一步的装备

1. 洗澡帐蓬。

2. 车载冰箱。主要为储存生肉。

2. 太阳能电池板。

3. 车顶行李箱。

由于车顶不能同时装车顶行李箱和太阳能电池板，我准备购买自带太阳能电池板的车顶箱。但是目前带大功率太阳能电池的车顶箱太少，还没有找到满意的。也没有找到适合自己粘贴柔性太阳能电池板车顶箱（车顶箱上面都有加强筋，找不到光滑面的）。

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最后总结几句：

1. 床车是一种生活。要使生活美好舒适，因此不能凑合。

2. 床车是一种乐趣。有了这个看法，你才会不厌其烦地完善它。

3. 对床车来说每一寸空间都是宝贵的。千万不要想到反正是车载，东西大一点重一点没关系。对每一样东西都要尽量小尽量轻。

4. 睡觉时不能花太多时间“腾床”或“铺床”，这要作为改造床车的宗旨。

5. 重视细节和效率。