“滴滴之父”程维：留一个缺口给自己
“滴滴之父”程维：留一个缺口给自己
文/顾呈波
2016年8月1日，他以“蛇吞象”姿势成功收购估值超过400亿美元的巨无霸公司Uber；他是继马云之后第二位登上国家行政学院大讲堂的互联网企业家；他是《财富》杂志发布的2015年“全球40岁以下40大影响力人物”。
他就是国内最年轻的独角兽企业——滴滴出行公司CEO程维，他的座右铭就是“留一个缺口给自己”。
不走寻常路
2005年，程维从北京化工大学毕业，他不甘心回到老家江西省上饶市铅山县河口镇，接受父母的建议，考上公务员成为当地一名循规蹈矩的上班族。他选择留在北京，独自闯荡，成为北漂一族。最终，他成功应聘到了阿里巴巴旗下B2B公司，从事IT销售工作。
他知道，许多创业者正是从干销售开始，积累相当经验后而成为老板的。所以，程维在平时的工作中用比其他人加倍的努力，进行了大量的客户拜访，出色地完成了一次次销售任务。很快便被提拔为最年轻的区域经理，一干就是六年。
2011年，工作出色的程维再次被提拔为支付宝B2C事业部副总经理，负责支付宝产品与商户的对接，职务的提升大大拓宽了程维的视野。不过一段时间后，程维创业的种子终于萌芽了。他草拟了一份辞职报告，揣在兜里准备随时递交给HR部门经理。
不过，几次遇到HR部门经理时，犹豫的程维还是没有把辞职信交上去。他想了很多，自己一介草根，万一创业失败呢，乡下父母那没法交代啊！他前后想了6个创业方案，但都被自己一一否决。
这天父亲来北京看望程维，程维提前2小时就打的去北京火车站接父亲，但始终没有打到车。父亲一直等啊等，就是不见儿子来接。最后，干脆自己上街拦了一辆的士车赶到程维的住处。见到父亲之后，程维心里似乎明白了下一步的创业计划了。
第二天，怀揣辞职信9个月的程维，终于鼓起勇气迈向HR办公室大门。从HR办公室出来之后，感觉彻底重生似的程维，迅速投入到自己早已成竹在胸的创业计划当中。因为他相信自己最擅长的还是互联网，一想到今后可以解决人们最基本的出行问题，他就激动不已。
2012年6月6日，程维成功创办了小桔科技——滴滴打车公司开业了。可是不久，他的朋友们全都劝他趁早回去上班，别再干下去了。
偏向虎山行
一直对自己创业抱有坚定信念的程维，遇到了前所未有的困难。这天，早早起来上班的他，顺道在路边要了份豆浆，就着油条吃了起来。这时，他想起老家的“铅山汤粉”，他不记得有多久没吃到家乡的特色米粉了。在老家铅山周边县市，到哪里都有那碗热腾腾的“铅山汤粉”，这碗味道滋美的早餐小吃，早已改变了多少人的早餐习惯。可是，如今只身在北京，就想改变一下世人的出行方式，咋就那么难呢？
当时北京“的哥的姐”一般都在40岁左右，郊区农民偏多，很多人拿手机除了接打电话发短信外，根本就不会用什么APP。而且“叫车人的诚信”才是最大的问题，顾客很有可能在车没来时，就上了其他人的车。可是程维就是不认这个理。
他就是要做一个颠覆者，他想用一个小小手机屏幕，撬动板结了几十年的利益格局；他还想要做一个改良者，用一个客户端，同时提高从业者的积极性和消费者的舒适度。此时，同他一道创业的伙伴吴睿、李响坚定地给予了支持，这让程维觉得前进的道路上不再孤单。
理想很丰满，现实很骨感。
因为没有红头文件，所有的出租公司都拒绝免费安装打车软件，即便是创新理念先进的深圳也不例外。因为根本没有钱去做广告，程维便想到“托”招，让自己的员工整天在大街上打车转圈。他要让那些已经安装了打车软件的司机感觉到有客户一直在用。就是这个笨法子，让一部分司机慢慢接受了这个打车软件，并逐渐利用口碑扩大了影响。
由于软件是外包给软件公司做成的，一直没达到上线的标准，这可急坏了程维。幸运的是程维请到了原百度研发经理张博加盟，于是轻易地解决了软件问题。可是，市场要开拓成熟，尤其是新生事物，究竟要有多艰辛？
2012年8月，北京昌平区一家只有200辆出租车的银山出租车公司，成为了第一家跟“滴滴打车”合作的公司。可是100个在场司机中，只有20个司机使用了智能手机。
9月9日，张博率领团队研究的“滴滴打车”成功上线。可是，已经安装的500个司机端，上线亮灯的却只有16盏。第二天更是只剩下了8盏。一些司机认为“滴滴打车”是骗子，和运营商合伙骗他们流量的。
于是程维决定给司机一些流量补助，采取一周补5元的方式，让司机们消除了顾虑。
就在这个时候，国内一些创业公司敏锐地发现，打车公司有发展甜头，便纷纷效仿。不久市场上便出现了十多家打车软件，形成了剧烈的竞争格局，他们针对性非常明确，常常是“滴滴打车”在这边设点补贴，竞争对手就在对面设点抢滩。这让刚刚发展起来的“滴滴打车”迅速进入一个深水谭，险象环生。
12月8日，北京因空气指数爆表响起了红色预警；滴滴北京总部近百辆出租车包围了总部大厦。出租车司机一边被份子钱压榨，一边让专车快车挤对，加上专车新规的颁布，立时拉起了对立情绪。程维紧急召开公司会议，小心翼翼地采取了更加谨慎的措施来挽救不利局面。
留一个缺口
2012年冬的北京特别冷，对于一个南方人的程维来说尤其如此。由于没钱打广告，只能在北京西客站出租车的蓄车池推销打车软件。过道上的寒风就像一把刀，把很多员工小伙子的脸给刮成道道口子，患上风寒发烧，休息两天后又来。他们最终创造了奇迹——四五个小伙子一个冬天竟然装了1万个打车软件。
2012年的第一场雪落下来了，飘落在程维的身上，很少见到雪的程维兴奋不已，他知道，大雪已经来了，春天还会远吗？
果然，程维的春天提前到来了。晚上他刚到家，便听到公司员工汇报：滴滴打车今天超过了1000个订单！
他真心感谢这场及时大雪，因为许多人上下班打不到车时，便尝试用打车软件打车，结果发现真的能打到车后，便在微薄上激动地分享，这样广告效应就有了。之后滴滴打车订单呈爆发式增长。
程维乘胜追击，加大市场扩张。很快，光一天服务的用户就达到三四万，拥有35万司机了。在北京6.7万辆出租车中，超过半数安装了嘀嘀打车软件。
嘀嘀打车在40多家打车软件中血拼出了一条生路，并且获得3轮融资。程维面前似乎是一条铺满鲜花的锦程大道。
正当程维志得意满之时，他听到了合伙人王兴的一句狠狠骂声：“垃圾！”是啊，现在还有哪家互联网产品需要注册的？于是，程维便开始了让滴滴走上了精心打磨产品的道路。
程维把公司LOGO设计成一个缺口，象征着永远需要补足改正的决心。他把他的团队打造成狼战队，打造出一个不留后路、永远处于不安全状态下的企业。因为他知道，不往前便会被别人“干掉”。所以，程维的内心始终处于“应战”状态。
2014年1月，滴滴应时发起了无奈的“补贴大战”，背后又是微信和支付宝的“支付决战”。由于应战得法，在两周时间里，订单量便上涨了50倍，也造成40台服务器瞬间崩溃。得知情况的程维连夜求救马化腾，于是得到了一支精锐技术部队，但要在一夜间安装1000台服务器。随后在苏州街的银科大厦，张博和技术团队、腾讯部队连续奋战了7天7夜重写服务端架构。这个“7天7夜”，是滴滴CTO张博最难忘也流传很广的“励志故事”，更是滴滴公司一直以来倡导的企业精神。
在滴滴公司20个装修风格都很一致的会议室门前，全部挂上了这样的牌子：西客站、C980、七天七夜、狼图腾……程维要让每一个进入会议室的人都记得这些名字的背后，就是滴滴曾经经历腥风血雨的精彩故事，这故事要一直激励着滴滴人传承下去。
如今在滴滴出行公司，有这样一个企业文化尤其值得关注：滴水之恩，涌泉相报。程维一直倡导着这个理念，让出行的人们时刻感受到，雪中“车”送碳的体验。（本文首发2016.11期《分忧》杂志