从提车排队到改装市场新宠儿,坦克300凭啥这么火?|聚侃
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引言 | 又丢了一批客户
元宝酸了,最近发现了有趣儿的事儿。
不少买过兰德酷路泽、坦途的客户,换车选择了坦克300,抛开价格、级别上的落差先不说,提车后他们甚至会发朋友圈炫一下,但之前在我店里买辆动辄五、六十万的进口车,都没这待遇,让帮忙拍张图片宣传,可是老费劲了。
或许是因为坦克300提车排队,不容易得到的反而更珍惜?
夸张的还有后市场,身边许多做进口越野车改装的朋友,开始为坦克300研发配件,并且一条前杠就有好几种样式,力度待遇堪比牧马人和猛禽,销量和利润还都不错。各种车展、改装展上,坦克300的出镜率也挺高,俨然成为了改装界的新宠儿。
作为一辆中国品牌越野车,它的平均落地价超过20万,触及售价天花板后还能有如此高的热度,到底是炒作,还是真有实力?
120万“全能”越野,坦克300并非开创者
越野车,这个听起来神往、看起来酷酷的大家伙,其实特别不接地气儿。“越野车”是名词、“越野”是动词,开这样的车去干极具挑战的事儿,对技术、可靠性和品质等能力都是种考验,一不小心,销量和口碑就双双扑街了。
再加上,整体销量区域小众,所以没有多少厂家热衷制造“纯硬”越野车。
同时,从需求来说,90%的用户对于“越野”并非刚需,毕竟路况越来越好,哪有那么多烂路可以“豁”?从现款牧马人、奔驰G、卫士的进化来看,我们也可以发现越野车的风格在转变,不再一味强调性能和健壮,而是通过先进技术结合复古的方式,让新车兼具情怀腔调、舒适性和科技感,从而带来城市与野外之间的全面使用能力。
消费者也相当买账,在收获认可后,这些车加价已经是常规操作了。这也吸引福特火速复活了Bronco,在美预售7天,便收割了23万多张订单。
或者说,用户喜欢“变异”后的越野车,能在城里舒适代步,个性张扬、不那么千篇一律。同时,偶尔野外撒欢儿也不怂,大梁、差速器锁、四驱等全都有,实实在在的拓展了自驾的出行半径。
不过,国内能满足的很少。“国六”直接劝退了一大波儿,包括帕杰罗劲畅、帕杰罗、普拉多、兰德酷路泽等日系主力;售价最低的212确实实惠,但较差的舒适性在城里代步,还是太难受了;30万左右的途达、撼路者和mu-X倒是适中,可前两者的皮卡底盘、较低的智能配置,很难全面满足年轻用户对于舒适和时尚的需要,仅提供柴油动力的mu-X本身就有局限性。
反倒是BJ40、H9、大通D90等中国品牌车型更贴切。对比它们,坦克300胜在了设计和品牌口碑上,一方面,它的外形更加大胆,有年轻、个性的味道,尽管存在抄袭嫌疑,但具备一定的原创完整度,不露怯;长城汽车的品牌、品质和口碑,要比北汽和大通更有说服力。
更直白些,作为一辆兼顾城市使用的越野车,坦克300的功能特性和奔驰G、卫士等“尖货”类似,但20万左右的售价,大幅降低了“变异”越野车的门槛。
2卖到停接单,坦克300质量有问题吗?
市场的热销,也给了坦克300积极回应,这步棋走对了。但争议性话题也随之而来,火爆到停止接单、断轴、天窗漏水、变速箱高温等问题,也引发了大量讨论,这辆车中看不中用吗?
首先停止接单,可能真像厂家回复的那样“没想到卖的这么好”。越野车毕竟小众,坦克300预售20天破万、首月销量超0.6万、2021年一季度超1.43万,加在一起近3万辆订单,这是什么概念呢,2020年哈弗H9共计销售了22035辆,厂家准备不足,应该是真实的。
改装市场的火热也可以说明,坦克300的脚踏板销量很高,导致许多商家在偷偷修改之前FJ的库存,匹配坦克300尺寸,扩大销量。
关于质量问题,如果是正常使用发生缺陷,厂家能认真修整,为用户带来更好的体验,一系列流程都是正向的,没什么太多可说,目前看官方处理还是挺及时的,至于能否让出现问题的用户和颜悦色,就需要温情服务、赠送保养等福利来填补了,涉及到品牌维护及销售技巧。
更大的争议是越野中发生的问题,像断轴、变速箱过热等情况,在高强度作业下是常见的,比如:老猛禽有断轴的通病、奔驰G变速箱高温概率也挺大,越野的环境、驾驶员和车况都不是恒定的,很难通过几次问题,就斩钉截铁的说车本身有缺陷,这需要更多的数据积累支持。
事实上,丰田LC系列能拥有如此强大的口碑,也是经过几十年的发展、改进沉淀下来的,刚上市的坦克300肯定要经历这个过程。更重要的是,听取用户发现的问题,积极改正,升级到未来的产品中,从而实现双赢的有序进步。
另一方面,玩越野进入到一定强度,肯定要进行针对性的改装,车就像毛坯房,比如:加强悬架、底盘升高、合适的轮胎等等,不管看着多“狂野”的车,原厂状态都很难满足飞车等高强度动作。
而且坦克300上市的时间也不长,质量好坏,还是要等等再评判。
至于购买,坦克300给出的选择题相当直接:20万左右,中国品牌越野车与RAV4这样的合资SUV,您选谁?前者更加个性、扩大出行半径,后者品牌、车型成熟稳定,更贴近家用,明确个人需求即可。
前段时间,元宝也“上头”想把奔驰C换成坦克300,但后来冷静一想,孩子课程紧张,一年也出不去几次,坦克300的高速风噪和油耗又比不上城市SUV,即将上市的星越L好像更适合。
车聚小结
坦克300特别“踩点”,一些开普拉多的用户换它的原因也很真实。赶上疫情,手里资金紧张,兰德酷路泽“国五”,无法上牌;太贵的卫士、奔驰G够着费劲;途达、撼路者,又不算提升品质;家里有BBA,对品牌调性没太多追求;20多万的坦克300,样子、配置都不错,豁起来也不心疼,买一辆尝个鲜儿呗。
感到深深的忧虑,有了一辆火爆的坦克300,未来就会有“装甲600”、“火炮800”、“导弹900”等等,自主品牌的市场预判性(见缝插针)真心强。
平行进口的全新兰德酷路泽、普拉多、Bronco啥时候来?黄花菜真要凉了。