画风突变，第11代“国产思域”曝光，是自砸招牌还是自我突破？
思域的名号相信大家也都熟悉了，而对于大多数国人来说，真正认识思域主要是从第八8代车型开始的，即2006年由东风本田首次引进国产。至于第9代思域，由于市场反馈不佳，不提也罢。
而最成功的还要属第10代思域，自2016年登陆中国市场后，凭借性能强劲的1.5T发动机、宛如跑车姿态的运动造型、以及各种江湖传说渲染等，火爆至今。去年它的累计销量超24万辆，在运动家轿领域无人可及。
第10代思域（2015-至今）
当然，从周期来看，这一代思域已经到了换代的节点。而去年的11月份，本田便发布了第11代思域的原型车，当时可引发了不少争议。不过念在它并非是量产车，再加上是海外信息，所以大家也就没太往心里去。
第11代思域原型车
第11代思域原型车
而近日，在工信部最新一期的产品公示中，我们发现了全新一代国产思域的身影，这也是其量产车的首次曝光，连海外都没这么速度。这回估计大伙坐不住了吧，闲话不多说，咱们先来看看都变了啥。
从申报图来看，新车整体延续了原型车的设计，而相比于现款，变化则是颠覆性的，包括大灯、格栅、下包围等都换装成了新样式。
全新一代思域
现款思域
值得一提的是，新车还取消了现款那根粗壮的镀铬饰条，站在疆哥的角度看，有点和本田享域撞脸了，不知道大家有没有这种既视感？
本田享域
尾部方面，全新一代思域的运动气息着实下降得厉害，不仅取消了标志性的C字形尾灯，还把经典的中置排气给换成了传统的隐藏式布局。
全新一代思域
现款思域
虽然新车还提供黑色尾翼，双边双出排气布局的版本，但从平直的线条感来看，远不如现款的溜背造型有个性。
车身尺寸方面，全新一代思域的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm。相比于现款有明显的提升，特别增加了35mm的轴距，让它和大众速腾有了一拼高下的底气。
大众速腾
内饰方面，参考此前曝光的设计图，新车不仅配备了全新的三辐式方向盘，还装上了悬浮中控屏和液晶数字仪表盘，配合“贯穿式”空调出风口，显得很简洁，也贴近雅阁的风格。
第11代思域内饰设计草图
现款思域内饰
雅阁内饰
动力方面，新车提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款四缸发动机，最大马力分别为129Ps和182Ps，相比于现款功率有所提升。此外，1.5L发动机的加入，也可能意味着它现款的1.0T三缸要被舍弃了。
而在丰田卡罗拉和雷凌都加入了三缸阵营的情况下，如果全新一代思域能全系四缸，价格再给点惊喜，相信大家对它的好感度会上升。
丰田雷凌
丰田卡罗拉
总的来看，相比于现款在售的第10代思域，第11代车型还是有明显提升的，包括车身加长、动力数据更好等。只是大家可能会介意它的画风转变，毕竟相较于竞争对手们，它如今的造型似乎少了一些“运动味”。
马自达3 昂克赛拉
领克03
现代菲斯塔
虽然外观对消费者的选购影响力是不可忽视的，毕竟这原本就是思域的重要卖点之一呀。不过咱也不用那么早就下结论，因为据此前的消息来看，除了东本思域，“广本思域”也在规划中了。
而这两年本田在国内确实也一直在深化“双车战略”，例如基于CR-V打造的皓影，基于飞度打造的 LIFE。更何况丰田还准备推出A+级定位的亚洲狮和凌尚，对于本田来说，基于思域打造姊妹车型，可一点也不奇怪。
一丰亚洲狮
广丰凌尚
如果有广本思域的存在，那么自然会和东本思域形成“差异”。换言之，如果大家觉得现在的思域不够运动，那未来广本思域就有可能会偏重这一属性。照这个思路想，是不是能稍微理解思域风格大变的原因了？
在疆哥看来，东本思域的名气已经摆在那了，单独的造型争议还是可以Hold得住的。而它弱化运动属性，大概率是在给“广本思域”让路，毕竟作为新人，还是要多给点发挥空间的。届时一个偏家用，一个偏运动，选择更丰富，对消费者来说还是更利好的。