【e汽车】从一款车到一个时代，皇冠焕新而来
“从我有记忆开始，皇冠一直作为丰田的旗舰轿车君临市场。”
在任何时候提到丰田皇冠，背后一定是有一段岁月值得思考的。超过60年的时间的历史，数代的车型更换，“皇冠”两字是包含着情怀、经典以及丰田汽车的家族盛名。
1964年4月，第一辆进口皇冠进入中国后，在国内的大中型轿车市场中始终有着举足轻重的位置，这对于皇冠来说是一种褒奖，也是一种桎梏。
2020年，随着最后一辆14代丰田皇冠的下线，一汽丰田皇冠还是举办了停产仪式，截止到那一天，一汽丰田皇冠累计生产483679辆。自此，一代传奇，丰田皇冠正式停产。
一段历史的结束，一定是另一段新历史的开始。
2021年7月，以“承经典·铸传奇”为主题的“一汽丰田皇冠品鉴会”在上海1862时尚艺术中心举行，在那艘古老而年轻的艺术巨轮上，这辆古老又年轻的皇冠也再次出发。
传奇回归，便是新传奇。
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1955年，皇冠作为日本第一款真正意义上的国产车，是日本汽车工业历史上浓墨重彩的一笔，对于丰田来说更是具有一款时代意义的车型，也是中国人最熟的丰田车之一。
1964年，国内进口第一款丰田车是第二代皇冠中的“皇冠8”车型，这也是皇冠与中国消费者的第一次见面。1973年，第四代皇冠正式进口到国内，主要用于商务接待，其高端、商务的形象也是在那一年刻画到了中国消费者的心里。
80年代，进口第七代皇冠开始以私家车的方式引入市场，电子式仪表盘、电子屏幕、电动车窗、双温区控制、前后立体声音响、磁带播放机、车载冰箱、自动头灯、前后阅读灯以及电动后视镜等豪华车才有的配置，全部在那一代皇冠上体现出来。
2005年，一汽丰田国产皇冠终于在当年3月正式国产，在“老皇冠”的口碑下，国产后的皇冠很快迎来销量巅峰。但随着中国市场中车型的日渐丰富，轿车市场的竞争关系逐渐紧张，尤其是在行业开始遇冷的2018年，皇冠销量出现下滑。
2020年，皇冠选择重新选择起跑线，2021年重新起跑。或许，皇冠始终没有离开，只是以俯冲之势，实现更快的冲刺。
皇冠对很多用户来说，远不止一个移动工具。
有皇冠车主表示，皇冠给他的印象是即不张扬，又自露锋芒，呈现出品味独到的豪华属性，皇冠的这种属性也潜移默化的影响着他，对其生活和工作产生了巨大的影响。
这就是皇冠品牌在宣布品牌焕新后一直追求的“引领价值、开拓新境”理念，也就是在实现品牌自我进阶的同时指引他人不断突破自我。这便是品牌与目标人群之间的默契，是具有大格局的新时代引领者。
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这一次，皇冠由一款高端车型升级为一个高端品牌，这是老皇冠66年历史的延续，更是现代科技的一个传承。据了解，未来，皇冠旗下产品将会在丰田汽车TNGA架构基础上，从品控管理、生产工艺、用料材质等维度重新定义产品标准。
以即将在8月18日上市的皇冠陆放为例，一汽丰田销售有限公司副总经理古贝友隆表示，丰田将毫不吝啬地将丰田最高端的技术运用在皇冠上。这就意味着，不久的将来我们便可以在皇冠陆放这款车上见到TNGA-K架构、最新一代THS系统混动系统、E-FOUR电子四驱等丰田现阶段最新的技术成果。
据了解，皇冠陆放在生产工艺方面拥有领先世界的自动化生产线，其车身焊接采用了防飞溅焊接技术，1113台机械手最大程度的保证了车身品质以及一致性，42台机器人8道工序喷涂更是进一步提升了皇冠陆放的车身喷涂工艺精度。
在用料方面，皇冠陆放的内饰使用了大量的软性和高级木纹材质，仪表板导入缝制工艺，几十年前的豪华，也被如今的皇冠陆放延续了下来。而TNGA高分子减振材质、高效隔音玻璃、以及防音隔振材料的大量应用，深化了皇冠陆放的豪华身份——让用户的出行成为一种享受。
皇冠陆放背后，是焕新而来的全新皇冠，这其中不仅仅是情怀，更多的是丰田对于豪华的二次思考以及对年轻消费者的深度剖析。强大的技术底蕴以及精准的材料升级，是皇冠在当下这个产品同质化严重的市场中实现时代突破的底气。
在这个消费升级的时代里，皇冠的重新起跑是说是“重生而逢时”。
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以当前丰田在中国汽车市场的布局来看，在中型轿车市场，凯美瑞与亚洲龙已经形成了成熟的南北双车战略布局。同时，雷克萨斯ES席勒车型通过深耕市场多年，已经逐渐掌握中国消费者的购车需求，“ES200”系列车型的上市，再一次降低了品牌价格门槛，在价格上也与亚洲龙目前最高配车型完成了无缝衔接。
如今，丰田在中国市场中已经形成了一张网，几乎是没有“盲点”的，但在中型SUV市场，目前丰田汽车仅拥有一款汉兰达。这款车在终端的加价与热卖也说明了这个市场中还是具有着较强的购买力，皇冠陆放的出现可以说是恰如其分。
诞生于TNGA架构的皇冠陆放具有很强的产品实力，以架构为基础，皇冠陆放想要在中国市场拿到份额实际上不是一件难事，未来还是要看一汽丰田如何运用好这块“招牌”。
一直以来，中国消费者对一汽丰田的印象始终是以技术为支撑，非常具有实用性。随着皇冠陆放上市，一汽丰田将以豪华的态度吸引来更多高预算的消费者。对于一汽丰田来说，这不需要其在重新塑造一个品牌的极致体系，而是持续提升现有产品的价格极限，打破合资车在定价上的天花板。
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幸运的另一种表现形式是努力。
从出现到巅峰，到停产再到再出发，皇冠之所以还能以情怀打动消费者，是这份感情背后的产品实力，能够在BBA“霸屏”的豪华车市场挣出一席之地的皇冠，绝不仅仅是因为幸运。悬挂在皇冠陆放车头的皇冠标识中，是把品质、格调、豪华做到极致的执着。