同样针对培训，61部和141部到底有什么不同？

今天，我们来具体说说CCAR61与CCAR141的差异。

首先，对象或主体不同。CCAR-61部主要针对民航驾驶员、地面教员等自然人提出规定，而CCAR-141部则是针对民航驾驶员培训机构提出要求。

其次，法律依据不同。CCAR-61部是依据《民用航空法》制定，CCAR-141部依据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》。

再者，颁布实施的目的不同。制定CCAR-61部的目的是为了规范民航驾驶员和地面教员的合格审定，制定CCAR-141部是为了规范民航驾驶员学校的合格审定。

最后，大致归纳一下，如下；

  • CCAR61机构—91部运行、61部训练、考试控制质量、飞行时间多、强调经历建立、监控管理松散

  • CCAR141航校—91部运行、141部训练、体系控制质量、飞行时间少、强调教学训练、监控管理严格

关于飞行时间，我们重点说一下。

61部和141部飞机商照训练对比

  • 61部 250小时 商照

  • 141部 155小时 单发商照；190小时 单发商照+仪表等级；215小时 单、多发商照+仪表等级

61部和141部直升机商照训练对比

  • 61部 150小时 商照

  • 141部 110小时 商照；145小时 商照+仪表

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