车哥们 | 雪地小试奥迪A4L 45TFSI quattro

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原创试驾

前不久北京刚刚下过一场雪，白雪皑皑，万里雪飘，无疑是一道亮丽景色。然而对于驾驶者来说，山路和雪地无疑是驾驶中最值得挑战的项目，考验驾驶经验和欣赏美景的同时，还能直观地感受车辆性能。本次试驾车哥们迎来了全新奥迪A4L，这台备受瞩目的明星车型也迎来了它的第一个冬季，在极寒和雪地上全新奥迪A4L会交出一个怎样的答卷？

本次试驾车型为45TFSI即2.0T高功率版本，最大功率185KW，最大扭矩370N·M，搭配7速S Tronic双离合变速箱和quattro全时四驱系统，百公里加速仅需5.9秒，电子限速下，最高车速达250公里每小时。底盘悬挂设置为前后五连杆独立悬挂。全新奥迪A4L线条更有力量、气质更为年轻，棱角更加分明、造型更加犀利。设计语言上与现款Q7、TT等先期完成换代的家族兄弟相呼应，当然加入了流动式转向灯的前后灯组也都更显激进，远远看上去你便可以看出这是最新一代奥迪A4L。

除了外观上的改变，全新A4L的内饰可谓有着大刀阔斧地提升。无论是布局设计，还是装饰用料，都有了一个较大的提升。如果说车身上奥迪喜欢用灯光和线条的应用，而在车内依然可以看到这些显著的特点。悬浮式的屏幕终于出现在了A4L上，全液晶的仪表盘显示信息丰富，分辨率也不错。在与新一代MMI搭配下，科技感、操控性都更精进一步。

全新A4L全系换装了第三代EA888发动机，搭载7速S tronic湿式双离合变速器替。就行驶感受而言，搭载quattro的A4L，在正常情况下会表现出后驱特性(前后扭矩分配40:60)，以增加运动性能以及操控性。而在弯道以及车轮出现打滑情况时，托森差速器则会立即做出应对，调整前后轮的扭矩分配。而遇到车轮打滑等情况时，托森差速器会立即调整前/后轴的扭矩分配，保证车辆能够稳定行驶。

依托新一代奥迪quattro全时四驱技术，全新奥迪A4L将通过智能的动力分配、精准的操控表现和强大的通过性能，即便面对极寒环境这种对车辆操控的苛刻考验，在雪后的山路行车，车辆稳定性依然没有妥协。尤其在变速箱的升级表现能清晰地感觉到，换挡间隙变得更快，顿挫感进一步减弱，这一点全系标配。值得一提的是，开启滑行模式后，对降低油耗有着很大帮助。

在很长的一段时间里，一汽-大众奥迪A4L的销量持续领先对手。虽然全新一代奥迪A4L相比奔驰全新C级和宝马新3系来的有些晚，但是它出众的综合竞争力并没有让人失望。从整车平台到动力总成的变化，外观、内饰以及配置的全面升级，全车完成了创新性的转变，带来了超越同级别的配置为新车营造出具有未来科技感的豪华体验。