搭便车
码头上的交通相对于其他乡镇算是非常方便的。
鼎盛的时期，码头上一天上下水的船只有十几趟，有船的时候，一般都要配套的公共汽车。
从码头发出的公共汽车有三趟：一是到九成农场的，一是到县城的，一是到镇上的。
正班的公共汽车是大客车，有时候因为客多，也会用解放牌的货车上面蒙上油毡布算是客车的。
再后来，有人买了小型三轮车，货箱里一侧加块木板，车厢上蒙上油毡布，就成了乡镇之间穿梭的交通工具。三轮车的价格跟公共汽车一样，不同的是，它有2-3个人就可以跑，且沿途可以随上随下。
到镇上，三轮车要2毛钱，而公共汽车只要1毛5，可大多数人都不愿意等公共汽车，一者上下车地点固定，再者时间间隔没有准头，不像三轮车，来了上车就走。
从家里到县城只要4毛钱，可那时候挣钱太难了，没有人平白无故地舍得花那个钱买票。因为，码头上，顺便车太多了。
所谓的顺便车，就是从码头拉货去镇上、县城、九成、后山等地方的大货车，运气好的话，可以挤在司机的驾驶室里，人多的话，一般站在车厢的货物上面。除了农药，或者堆得特别高的树木、草料的车，一般的车都可以拉人。
那时候，码头上最有权力的人是看货场的人，因为他们跟所有来拉货的司机都熟悉，只要看见货场有火车在上货，我们就找看货场的人说要搭车，他们便出面跟司机师傅说，带几个人到什么地方。
我在县城读书的时候，每个星期天的下午，都到码头的货场上去，让看货场的师傅给找个顺便车。绝大多数时候，都会有顺便车去县城，唯一不好的是，那些货车装货特别费时，等一两个小时都是正常的事，好在那时候，最不值钱的就是时间，别的都值钱。
有时候赶得不好的话，师傅装的货物还得过泵，多了少了，还得回来重新装卸，有时候，师傅还得在码头吃饭或者会亲戚，那时间耽误的更长。
搭顺便车虽然省钱了，可站在货物上面不仅不安全，还非常遭罪，夏天晒得身上冒油，冬天被风灌得全身哆嗦。最重要的是，站在货车的车厢里非常不安全，随时要用手抓住车上的一个地方，生怕一脱手被甩下去。
我小时候亲眼见到一次车祸。
很多人从镇上看电影回来，这时看见公社拖拉机站的拖拉机往码头这边开，尽管司机一直向搭车的人摆手，他不去码头，可那些人谁也不信，纷纷往车厢里爬。
司机本来想停车跟大家说清楚，他也就是到大坝边的水泥厂，可他还是善心大发，估计想着，能拉这些人一段就算一段吧。
他就慢慢地往前开着，快到水泥厂的时候，他在船闸的拐弯处慢慢地减速，以便停车后所有人都下车，然后，他就顺着大坝的斜坡去水泥厂了。
拖拉机还在往前开着，手脚利索的人开始从车上往下翻，人群非常混乱，突然，有个年纪跟我差不多的孩子，从车厢里掉了下去，残剧瞬间就发生了，孩子的脑袋真好掉在车轮下面，车轮从他的脑袋上压过去，脑袋瞬间就变成一张薄纸一样的。
我当时在坝上走着，看到了几乎全过程，那时候我这辈子见到的最惨烈的景象，以至于后来我每次开车经过那个地方，都想到当年躺在车轮下的孩子。
也许是因为害怕的缘故，从县城回家的时候，不像有些人见到放空往码头开的车就在后面爬上去，我宁愿往回走，也不愿意扒车回家。
三轮车成为乡间主要交通工具之后，门口很多熟人开着三轮车运营，按理来说，我们不好拿他们当便车，可那时候的人非常义气，知道我们这些学生也没有钱，因此，他们大多是免费搭载我们回家，毕竟一个村没几个人能考取县城的高中。
我还是脸皮薄，坐几次，师傅不收钱，下次看到他的车就得避着，省得被他看见。再后来，我宁愿周末的时候沿着大路走回家，因为，沿途我可以看看闲书。
读大学以后，家里有了自行车，去县城或者镇上，就骑车过去了。到县城只有十几公里的路，骑车快且方便。
那时候，有类货车不愿意搭人，那就是拉食品的车。当年能见到的食品主要有鸡蛋、鸭蛋、红糖、白糖、红枣、核桃、红薯干等，司机怕搭车的人在车上偷吃。
有次从镇上回来，有个小伙伴爬上了一辆拉鸡蛋的车，在车上，他从装鸡蛋的板条箱上抠出一条大缝，然后从箱子里掏出十几个鸡蛋放到身上。
当时是夏天，他的短衣裤也没有口袋，于是他把背心拽到裤兜的松紧里，将鸡蛋放到背心里，直到腰里出了一个圆圈，他才作罢。
货车快到码头的时候，他看车有点减速，然后利索地从车后面跳下来，也许是震动过大，圈在腰里的鸡蛋全部打碎了，白的蛋清顺着背心往外溢，黄的蛋黄顺着裤头往下流，他的样子简直没法看了。
好在路边有水塘，他毫不犹豫地钻进水里，站在深水处把衣服脱下来，一点点地往下搓揉蛋黄和蛋清。
回家之后，他不仅没感觉到方便，反而被父母一顿训斥，毕竟扒车是非常危险的，没得到鸡蛋是小事，要是有个意外，那可如何是好？
后来，交通方便了，便车也不让搭了，因为沿途有交管局的人巡查，严禁客货混装。那时候，我们还没货精贵呢。
朱晔（古磨盘州人）
安徽望江人，中国作家协会会员，中国金融作家协会理事；2008年开始文学创作，已出版著作6部，累计出版200万字。
已出版作品
历史散文（3部）：《理说明朝》《理说宋朝（北宋篇）》《理说宋朝（南宋篇）》
旅行随笔（1部）：《一车一世界》
长篇小说（2部）：《最后一个磨盘州人》《银圈子》
期刊发表作品若干：散见于《文艺报》《厦门文学》《中外文摘》《金融时报》《安庆日报》等。