ofo诈尸?深圳突现大量小黄车!16000000用户的押金退了吗?

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作者:王美丽

金庸小说《天龙八部》里,有个著名的人物活死人。

虽然出场时间很短,大部分都是别人在描述他,但这丝毫不能影响他的武林地位。

在他的朋友圈里,同门学艺的天山童姥,师妹“神仙姐姐”李秋水,擅长奇门遁甲的弟子苏星河……

他的实力,从来不会有人质疑,人不在江湖,江湖却少不了他的传说。

跳出小说外,我们熟悉的另一个“活死人”,不仅惹人憎恨,最近突然跳出来诈尸——

ofo小黄车,我们都以为,它带着没有退还的巨款押金死透了吧!

既然它死了,很多没退完押金的用户,应该都已经认命了。

但8月7日,有媒体报道,在广州、深圳突然出现大量ofo小黄车。

并且,接着ofo小黄车还上线了还车新规:如果用户不按规则停车,则需缴纳20元车辆管理费(罚款)。

这是什么操作?

01
ofo重回视线,推出有桩停车,
违规停车罚款
8月7日,在梅景地铁旁边的商场,小mall看到路边停了不少小黄车。
仔细回忆一下,确实最近一段时间,这里的小黄车在渐渐增多。
和过去小黄车东倒西歪不同的是,这里的小黄车规整了许多 ,另外还有一个“P”字母牌。
据ofo小黄车官方的介绍,小黄车这次重出江湖,重点推出之一就是“有桩停靠”制度。

而所谓的有桩,也不是真的有实体桩,在app地图上,看到这个“P”标志的专用停车点,才允许停车。

也就是说,过去习惯随骑随停的用户,必须开始遵守小黄车的停车制度,否则需缴纳20元车辆管理费(罚款)。

小mall再来到会展中心附近,确实看到这里停靠更多的ofo小黄车。

对于这次推出的20元违规费用,ofo小黄车联合创始人于信表示:“该模式已在深圳罗湖区、福田区上线,运行良好。”

小mall发现,小黄车的新用户,仍然需要充值100元才能用。

看到这里,小mall迷惑了,这和原来有什么区别?199的押金变100,难道就算是创新了吗?而且划定停车区域,摩拜一直都是这样做的,还不用押金。

更有网友质疑:停错一次罚20元,那只要5次没找到停放点,排队退押金队伍就能少一人,这不就是想赖账吗?

小mall也同时发现,新推出的车,并不是新车,几乎都还是旧车,缺铃铛少车篓的多,满车的“牛皮癣”都没清理就重新投放。

02
网友态度一边倒,要求先退押金
“本来单车就是解决最后一公里里程问题,结果现在不仅不方便,还要多骑一段路去停车,然后再走回目的地?这像是正常人的行为吗?

“充值的钱不能用,又不给我退。现在还要多收钱了。”在社交网络,不少用户发出这样的感慨。
小mall也觉得,这样的举措对于用户不太方便,容易重蹈部分城市公共自行车运营不善而被冷落的命运。

有资料显示,过去一年,有1600万用户在排队等着退还押金。

微博上还有专门的话题#ofo退款进度日报#,不时地公布退款情况。根据发帖可以看到,截至8月7日晚9点,还有950多万名用户在等退款。

对于小黄车此次回归,微博上的态度几乎一边倒。

大部分网友表示,新的车好不好用另说,先把押金退还了再谈其他。

对ofo平台的信任已经到低谷,要重建信任是非常难的。

前段时间大批小黄车被贱卖的新闻,更是让ofo的形象雪上加霜。据报道,在北京垃圾回收市场,废弃的ofo小黄车被大批量回收。

造价成本约300元每辆的小黄车,5块钱就能“贱卖”出去。

对此事件,ofo小黄车官方微博回应称:“私自占用/变卖车辆属违法行为,将协助有关部门打击犯罪行为,追查到底、严惩不贷”。

讽刺的是,这条微博下的评论却是“请先把押金退了”!

《每日经济新闻》近期走访全国10个主要城市发现,ofo在多地已经放弃了运营,由于车辆损坏严重,面临着无人问津的窘境。

几十亿规模的押金和供应商欠款,早把ofo的出路挡得严严实实。

03

无人看好的新模式,
会是自救良方吗?

昔日风光无限的独角兽,一转眼成了创投圈血淋淋的反面案例。

如今悄悄推出有桩新模式,小黄车的不甘心显而易见,于是杀了这么个回马枪。

新的有桩+违规罚款模式,被视为ofo沉寂半年之后的自救之举。

但这种新模式初衷是否如它所承诺的,为了方便运营管理,咱也不好说。

我们判断一个行为的好坏,在不明动机的情况下,不如先看看会导致什么结局,再来反推出发点的合理性。

这种新的停车规定,无疑有利于 ofo 对自家单车的集中管理,但固定的停车点与违者罚款则带来了不便利性,如果停车点少,怎么停?

是不是就为了赚20块钱的违规费用?

不可否认,押金就是横亘在ofo小黄车和用户之间不可逾越的鸿沟,ofo小黄车想要在用户那里重新建立信任,还是先解决押金问题吧!

截至8月8日,小Mall致电ofo的官方电话,对方始终无应答。

你还会骑ofo小黄车吗?
你认为,小黄车还能逆袭吗?
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