想买一辆落地价8万左右的合资车，有什么推荐吗？
授人以鱼不如授人以渔，给你推荐车，不如推荐一个选车的思路。8万元预算不多，所以不可能面面俱到，必须根据自身需求作出取舍。我可能比你懂车，但是一定没有你懂你自己，适合自己才是最好的。我们应当先捋一下思路，看看你到底想要什么，明确需求才能买到最适合你的。
一、你为什么要买车？
1、代步工具：解决出行问题，这是刚需！你上班需要公交转地铁，下地铁再转公交，一天有4个多小时扔在路上，如果买车的话，走绕城高速的话，用不了一个小时就到了，一天能节约两个小时。
这种情况，以目的为导向，需求也就很明显了，无需定死预算，能解决出行问题的前提下，越便宜越好。
2、消费升级：收入到了一定程度，经济上比较宽裕，应当买入有车一族了。我上下班可以坐地铁，可是有闲钱了，想要开车，周末也想去周边玩玩。
这种情况买车也没问题，但是建议增加一些预算。毕竟经济条件允许，而8万元的预算，实在买不到什么好车，只能凑合——你消费升级就没必要凑合了，是这个道理吧？
3、拿到驾照了：简而言之就是不知道自己为什么买车，本考下来了，自然而然地准备买车了。可能这时候工作都没固定，也没什么刚需，就是手里有一点闲钱，觉得该买了。
这种情况，您最好再想想，很多家庭买完车舍不得开，因为开车的出行成本并不低，每年养车至少也要万把块钱的支出，如果消费水平没到，而且又不是刚需的话，建议观望学习一阵子。车买到手就贬值，等等党永远不亏。
二、先排除不能买的车
不管多少钱预算，有些东西是放之四海而皆准的。最起码很多坑咱不能踩。
一、不安全的车不能买：
很多朋友因为不懂车，不重视车辆的安全性。觉得车是用来开的，不是用来撞的。毕竟一脚油门下去，时速能达到100Km的东西，高速行驶下，一个微小的失误都可能万劫不复！哪怕是30年驾龄的老司机，也不敢说一定不出事，这就好像安全带一样，你系一万次都没用，可是用上一次，系不系就是生和死的区别！
你买车是消费升级，不是赌命！
不安全的车有哪些？
1、没有ESP的：ESP简单说就是车身稳定系统，防侧翻、甩尾的。非常重要！高速行驶中，你躲避障碍物，轮打得急了，有ESP可能就有惊无险地过去了，没有ESP的结果很可能就是失控！现在绝大多数车辆都有ESP，很多时候，可能ESP都在你不知情的情况下救过你的命！所以没有这个，完全可以一票否决！
2、不标配气囊的：最起码主副驾驶的正面气囊要有，最好前排侧气囊也要有，这也是能救命的东西。
3、紧凑级以下车型：小微型车也可以代步，不是绝对不能买，但前提是你别上高速，最好连快速路都别上，因为这类小车一旦发生事故，是保护不了你的！说是什么车身重量和安全性无关，那是扯！你看碰撞测试都是撞墙，你车小碰撞能量就小，看起来表现好，其实没用！大车小车相撞，吃亏的永远是小车。以安全性为卖点的沃尔沃为啥不出小微型车？甚至就连唯一的一款紧凑级车也停产了，现在都是B级车起步，就是因为哪怕是沃尔沃也无法保证小微型车的安全！
4、碰撞测试成绩差的车型：中保研的碰撞测试，别光看报告，所有A柱有变型的车型都算不合格！因为真实的事故永远比测试严酷。像是途观L，19款帕萨特，本田皓影，马自达阿特兹，这些碰撞测试成绩都拿不到优秀的车型是一定有隐患的！又不是没得选。而且我对碰撞测试一般采取有罪推定，比如说韩系，在中保研撞了两款跪了两款，那我就推定所有韩系车都不安全。这种推断未必公平，但是你要做的是选一款安全的车，而不是给车辆做一个公正的排名。
二、存在通病的车别买
就好像你在某宝上买东西要看一看差评一样，差评往往比好评更有价值。一辆车是否值得购买，看看它的投诉。车质网查一查，比如说一些小毛病，而且出现概率并不是很高的话，那不影响你做选择，如果是三大件的毛病就一定要小心了。
比如说日产的CVT变速箱，坑死个爹！就三年质保，可是车超过十万公里几乎必出问题（14款以后），换一个变速箱，要你四万！CVT的可维修性是最差的，基本上坏了就没法修。再比如以大众为代表的干式双离合——顿挫异响投诉不绝，双离合不是不能买，可是干式双离合做得好的，不顿挫而且耐用的，我还没见过！还有丰田、本田的机油乳化问题，你要是在北方那就最好别碰。
三、小众品牌别买
像是众泰、汉龙，总之铁牛集团旗下的品牌吧，都要黄了，车再便宜也别买。包括猎豹、力帆也是如此。一款车如果一个月连一千台都买不了，肯定是有原因的，要么价格虚高，要么存在通病。哪怕车没问题，因为保有量小的原因，如何维修保养也麻烦。
三、落地8万的合资车，有什么推荐？
这是你提出的问题，但是我不能直接解答。我不知道你的情况，不了解具体需求，所以盲目地给出建议是不负责的——其实每个车评人都一样，都无法对自己的推荐负责。
落地8万，这个价格是绝对的吗？如果需要你加一万的预算，车各方面表现都上了一个大台阶，你加不加？其实不管你加不加，我都应当给出建议，最后由你做出选择。
只要合资？你能问出这个问题，显然就是不懂车的，一个不懂车的人只要合资，你的这个要求一定是理性的吗？其实在低价位，永远是国产车更具有性价比，我是一定要推荐更加物美价廉的选择的，买不买在你。比如说，宝骏算是国产还是合资？领克算是国产还是合资？荣威名爵呢？
四、推荐车型：
1、比亚迪秦Plus 超级混动，最低配 10.78万
要求8万落地，这车最低配，免购置税、车船税，落地也要11万了，有这么推荐车的吗？因为……加这3万值！哪怕首付8万，3万做分期都值！
加这3万预算，你得到了什么？百公里3L的油耗！55Km的纯电续航！这意味着什么？别的车，动力差不多的，实际表现百公里7个油就算不错了吧？你哪怕不能充电，百公里省4个油，一年开一万公里就是2400，如果能充电，一万公里能省3000以上！用车越频繁差距越大，你要是上下班通勤很远，一年两万公里以上的话，那就是一年5000元的用车成本差距，这3万就有个五六年就省出来了。
8秒以内的动力！8万元以内的轿车，1.5L自吸发动机，基本上百公里加速都在12秒以上。千万别以为动力没用，充足的动力储备意味着底气，意味着安全。你可以不把油门踩到底，但是需要动力的时候，油门下去，超车干净利落才安全！
比亚迪公路坦克的安全性：秦Plus 并没有正式上市，也没做过碰撞测试，不过比亚迪的安全性是有口皆碑的。相对于这个价位能买到的合资品牌，比亚迪绝对更让你踏实。
更高级别的行驶品质：秦Plus在低速时基本上是一辆增程式电动车，电车的动力平顺性和油门响应速度是燃油车无法比拟的，而且经过实测，发动机能有一半的时间是关闭状态，燃油车的震动、噪音都能在很大程度上避免。
更大，更舒适的空间：8万元落地，一般只能买到动力一般的紧凑级轿车，而秦Plus的车身尺寸和轴距，比之一些B级车都不算逊色。4765X1837X1495的车身尺寸，轴距2718，基本上是准B级车的表现了。
2021年比亚迪的DMi上市，这款秦Plus是绕不过去的。不管你预算是多少钱，只要还没买车，这台秦Plus 一定要先去试试再做决定，这是对燃油车进行颠覆的一款产品，我必须提一提，你再没试过它之前，买车都是盲目的，试过之后，再根据自己的实际情况进行选择，那时候放弃也不后悔。
2、名爵5 最低配6.49万
名爵5，如果喜欢合资的话，你完全可以把它当成是英系车，如果你喜欢国产，说它是国产也没毛病。
这是上汽收购来的品牌，名爵作为英国的运动汽车品牌，已有近百年的历史。虽然老板换了，但是运动风格没变，造型前卫，十分适合年轻人。
名爵5 1.5L自吸手动只要6.49万，8万足可以落地，哪怕是选择1.5L自吸+CVT的动力组合，落地也只要8万出头而已。不过在预算充足的情况下，还是更加推荐1.5T+7速湿式双离合的版本，动力方面有一个质的提升，而且湿式双离合比CVT耐用性更好。
3、长城M6 19款 6.25万起
SUV这个价位是没办法选择合资的，M6算是一个非常不错的选择。
虽然1.5T的GW4G15F发动机技术有些过时了，但毕竟也有150马力，扭矩达到了210牛米，而且在发动机1800转就可以爆发出来。7挡湿式双离合行驶表现还是不错的，19款的优惠幅度很大，这样的动力组合只要6.25万起步，算是物超所值了。
4、捷途X70 6.29万起
奇瑞旗下的低端品牌，物美价廉的选择。虽然我个人更加推荐X70Plus，1.6T+7档湿式双离合的组合，发动机新了一代，动力更好，油耗更低，而且7速的湿式双离合耐用性也要优于干式。不过那就要10万起步了。受预算所限，1.5T+6MT的手动版本也不是不能选，毕竟起售价只要6.29万，8万落地没问题的，而且是一辆中型SUV。
推荐这款车的理由主要有两个，第一是空间大，甚至有7座的版本可以选择。第二是捷途的超长质保，整车保10年20万公里。
一共推荐了4款车，严格意义上没有一款是合资。真正8万能落地的合资轿车也不是没有，德系的有捷达VA3和桑塔纳，大众旗下，速腾、帕萨特新款倒是加固了，但是对于大众这样的品牌，我是没办法信任其安全性的，20万的帕萨特A柱都90度弯折，8万的捷达和桑塔纳会有怎样的表现？我真不敢推荐。
韩系的福瑞迪也差不多，但这是全球死亡率最高的十款车型之一。现代悦动不推荐的理由也是一样，韩系车在中保研撞一个跪一个。
美系车里，福特福睿斯看起来不错，但是个三缸机，凯越和同平台的科沃兹动力太弱了，也是三缸。如果真的不在乎三缸的话，倒是1.3T+6AT的科鲁泽可以考虑一下，只是毕竟是三缸，宝马的三缸都抖，你敢说科鲁泽不抖？
其实从我们的比对中就能看得出来，在20万以内，甚至是30万以内，其实只要是国产车覆盖的区间，论性价比，合资车是没什么优势的。真的没必要再执着于合资了，像是首推的秦Plus Dmi，20万以内的合资车都得哑火。
不懂车没关系，可以慢慢了解，但是不懂车更不要迷信，迷信合资的结果就是，你得为信仰买单。