【四川】7月25日~8月1日 | 重走古蜀道 访秦汉三国

说到四川旅游你会去哪?许多人可能会说想要感受九寨沟的冰川遗迹,或者是寻访三星堆的历史古韵。不过,朋友们可能就不知道了,在天府之国经济与文化发展的历史长河中,蜀道有着举足轻重的地位。历代王朝的领土扩张想要进入西南乃至西南邻国,都必须得从这里经过。
古蜀道,从广义上说,南起成都,过广汉、德阳、梓潼,越大小剑山,经广元而出川,在陕西勉县褒城附近向左拐,之后沿褒河过石门,穿越秦岭,出斜谷,直通八百里秦川,全长约1000余公里。从狭义上说,仅包括四川境内的路段,南起成都,北止于广元七盘关,全长约450公里。古蜀道历史悠久,至今已有三千多年历史,是保存至今人类最早的大型交通遗存之一,比古罗马大道的历史更为悠久。古蜀道蜀道在四川广元境内长达270多公里,是保存最完整、保留文化要素最充分的一段。
我们要去的这段古道非常值得一走,是金牛道保存最完好的一段,青石板两侧古柏参天,几乎不见游客。该古道可以通达附近的普安镇,徒步全程需3小时。
李白诗曰:“噫吁嚱!危乎高哉!蜀道之难,难于上青天”。
这蜀道究竟有多难呢?让我们跟着历史讲坛一起去体验吧!
7月25日:成都集结
7月26日:武侯祠(汉昭烈庙)、平阳府君阙、北山院
7月27日:卧龙山石刻、七曲山大庙、觉苑寺
7月28日:拦马墙徒步、鹤鸣山、剑门关
7月29日:广元皇泽寺、千佛崖
7月30日:雪溪洞、勉县武侯祠、诸葛亮墓、马超墓
7月31日:汉中博物馆、褒斜道石门
8月1日:巴中石窟群、回成都散团
武侯祠(汉昭烈庙)
位于成都市武侯区,肇始于公元223年修建刘备惠陵时,它是中国唯一的一座君臣合祀祠庙和最负盛名的诸葛亮、刘备及蜀汉英雄纪念地,也是全国影响最大的三国遗迹博物馆。1961年国务院公布为首批全国重点文物保护单位,2008年评选为首批国家一级博物馆。成都武侯祠现占地15万平方米,由三国历史遗迹区(文物区)、西区(三国文化体验区)以及锦里民俗区(锦里)三部分组成,享有“三国圣地”的美誉。
据《三国志》的记载,刘备于公元223年病故白帝城之后,灵柩运回成都,下葬于此,史称惠陵。而按照汉制,有陵必有庙,所以在同时期,就有了汉昭烈庙诞生。大约在南北朝时期,成都武侯祠与惠陵、汉昭烈庙合并一处。祠内供奉刘备、诸葛亮等蜀汉英雄塑像50余尊,唐及后代碑刻50余通,匾额、楹联70多块,尤以唐“三绝碑”、清“攻心”联最为著名。
武侯祠园林区有民国时期四川省主席、抗战时期第七战区司令长官刘湘墓园。始建于1938年至1942年,400米的中轴线纵贯南北,石牌坊大门、三洞门、四方亭、荐馨堂、墓室等,是西南地区惟一一座北方陵园建筑群。
古蜀道文化和诸葛亮是离不开的,六出祁山,北伐中原,三国历史在这先秦古道上留下了不少痕迹,所以我们这次的古蜀道游学之行,就从成都诸葛亮祠堂开始,到勉县诸葛亮墓结束。
惠陵
三义庙
七曲山大庙
七曲山大庙是川西北地区著名的风景名胜区,山势雄奇,庙宇依崖而立,乔木垂荫,风光秀丽,素有“蜀道明珠”之称。唐代诗人李白在《蜀道难》一诗中描述的“五丁开山”的故事就发生在此。
七曲山大庙位于四川省梓潼县城景观大道,距离绵阳市49公里,是中国唯一的本土宗教道教之中的文神文昌帝君的祖庙,始建于晋,为蜀地百姓祭祀张亚子而建。元初,张亚子被封为“文昌帝君”后,在此建的道教宫观“文昌宫”。后经元、明、清三代多次扩建,逐步形成了由三条轴线组成的道教文化建筑群。庙占地1.2万平方米,建筑面积6,000平方米。主要建筑有元代盘陀石殿,明代桂香殿、天尊殿、清代百尺楼等,在建筑手法上保留了一些宋式做法。大庙较完整地展现了由元到清各个时期的建筑风格,是研究古代建筑史的重要实例。这里也是明清时期“北拜孔子,南拜文昌”的南方文脉所在。大庙里有少见的10尊明代大型铁质铸像,最大的文昌帝君铁像重达30多吨,还有全国独有的张献忠家庙和塑像。1996年,七曲山大庙被列为第四批全国重点文物保护单位。
文昌洞经古乐是四川省梓潼县的传统宗教音乐。起源于古蜀人的祭祀音乐,它因在四川梓潼七曲山用于谈演《文昌大洞仙经》而得名,是唐代谈演《文昌大洞仙经》时的伴奏音乐。文昌洞经古乐也是第二批国家级非物质文化遗产。文昌洞经音乐后来也流传到云南,形成了纳西古乐。
文昌宫正殿
关帝庙
大庙外古柏森森,翠浪如云。虽历尽千古沧桑,仍枝繁叶茂。
魁星楼
帝乡大门
翠云廊(皇柏大道段、凉山拦马墙段)
“剑门路,崎岖凹凸石头路。两行古柏植何人?三百里程十万树。翠云廊,苍烟护,苔花荫雨湿衣裳,回柯垂叶凉风度。无石不可眠,处处堪留句。龙蛇蜿蜒山缠互,传是昔年李白夫,奇人怪事教人妒。休称蜀道难,莫错剑门路。”
翠云廊是古蜀道的一段,而且是以险著称的剑门蜀道的一段。翠云廊古称剑州路柏,民间又称“皇柏”,亦称“张飞柏”,位于四川广元市剑阁县和绵阳市梓潼县,以剑阁县部分为主体部分。翠云廊的形成,历经2000余年。随着古蜀道的开拓和驿道整修,路旁留有自然生长的树木,也有大量的人工栽植的行道树,逐渐形成数百里的林荫大道。现翠云廊沿线胸径2米以上、树龄两千多年的古柏,应为秦朝所植,现有先秦到明代的一万两千多株古柏。
拦马墙景区位于四川省剑阁县剑州古城西8公里处,地处凉山乡,是剑门蜀道中翠云廊的一段。拦马墙的特色是“三古”:道古、树古、交通设施古。堪称“天下第一古道”。从凉山铺到清凉桥长达5公里青石铺面、古柏参天的驿道是古蜀道原貌保存最完整的一段,其间的“拦马墙”、“饮马槽”、“门槛石”、“防滑线”、“栓马桩”等是古代陆地交通保存下来罕见的实物原形,堪称蜀道交通活化石。景区内有历经久远、保存基本完整的青石板铺面的古驿道,路面一般宽2—3米,最宽处达5米。路面平整、牢固,很少垮塌。由于千百年来,马匹、车辆、行人的踩踏,青石路面上留下了车辙痕、马蹄痕、行人足印,记载下千古苍桑痕迹。
剑门关
剑门关,全国重点文物保护单位,地处四川省广元市剑阁县城南15公里处,居于大剑山中断处,两旁断崖峭壁,直入云霄,峰峦倚天似剑;绝崖断离,两壁相对,其状似门,故称“剑门”,享有“剑门天下险”之誉。
三国时,蜀汉丞相诸葛亮以汉德县(治今汉阳镇)有“大剑至小剑隘束之路三十里,连山绝险”,于此地“凿石架空为飞梁阁道,以通行旅”,又于大剑山峭壁中断两崖相峙处,倚崖砌石为门,置阁尉,设戍守,谓之剑阁,成为军事要隘。
内有包括剑门关、剑阁道、七十二峰、小剑山、姜公祠、姜维墓、邓艾墓、钟会故垒、金牛道、后关门、石笋峰、梁山寺、雷霆峡、翠屏峰、仙峰观、古剑溪桥、志公寺、猿猱道、鸟道、玻璃景观平台等。
因唐代大诗人李白《蜀道难》中“剑阁峥嵘而崔嵬,一夫当关,万夫莫开”的赞誉名扬海内外,它集蜀道文化、三国文化、战争文化、红色文化于一体。
“雄关漫道真如铁”
剑门关关楼
胡尘轻拂建章台,圣主西巡蜀道来。剑壁门高五千尺,石为楼阁九天开。剑阁重关蜀北门,上皇归马若云屯。少帝长安开紫极,双悬日月照乾坤。——李白 《上皇西巡南京歌十首》
皇泽寺
皇泽寺不仅是国内唯一的武则天祀庙,寺内还保存着开凿于北魏至明清的6窟、41龛、1203躯皇泽寺摩崖造像及其历代碑刻。不但有目前唯一一尊存世的唐代武则天真容石像,还有武则天生父武士彟和生母杨氏捐资开凿的石窟。
二圣殿
二圣:唐高宗和武则天
武氏家庙
大佛楼又叫大佛石窟,原本无楼,是则天殿侧依山摩崖造像石窟。
宋墓浮雕石刻
极似连环画的石刻《蚕桑十二图》碑
广政碑
褒斜道
褒斜道,古代穿越秦岭的山间大道。褒斜道南起褒谷口(汉中市大钟寺附近),北至斜谷口(眉县斜峪关口),沿褒斜二水行,贯穿褒斜二谷,故名,也称斜谷路,为古代巴蜀通秦川之主干道路,全程249公里。
褒斜道石门的东西两壁及附近,现存古代摩崖石刻百余品。其中以汉魏刻石为主体的十三种,世称石门十三品。
汉中褒斜道石门摩崖石刻(石门十三品)国务院公布的第一批国家重点文物保护单位“褒斜道石门及其摩崖石刻”。(现藏汉中博物馆)
褒斜栈道
汉魏十三品
勉县武侯祠及诸葛亮墓
勉县武侯祠位于陕西汉中勉县,全国重点文物保护单位。与武侯墓隔汉江遥遥相峙,建于景耀六年春。
武侯墓,即诸葛亮墓,位于汉中市勉县的定军山脚下,因诸葛亮曾获封武乡侯而得名武侯墓。建兴十二年,蜀汉丞相诸葛亮与魏司马懿在渭南相抗,病死于五丈原军中,葬汉中的定军山下。1996年,诸葛亮墓被列为全国重点文物保护单位。
公元263年,即诸葛亮死后第29年,刘禅才下诏立祠。当时因“建之京师,又逼宗庙”,故选祠址于定军山下的武侯坪,祠靠近墓所。这是全国唯一由皇帝下诏并拨给银两修建的祠庙,因而有“天下第一武侯祠”之称。
整个祠庙占地80余亩,历经1700多年,融古建、园林、文学、艺术、书画、雕刻、彩绘于一体,是一座代表陕南地方传统建筑风格的千年古祠。祠内文物丰富,匾联层层,碑石林立,古树名木甚多。
勉县武侯祠
武侯墓(诸葛亮墓)
明月峡古栈道
明月峡古栈道位于广元市朝天区嘉陵江谷口,是国家级剑门蜀道风景旅游线的起点,属省级重点文物保护单位。
明月峡栈道开凿年代为战国至宋代,最早的距今已有2300多年历史,国内专家称其为“与长城、运河相媲美的三大古代杰出建筑”。李白《蜀道难》中“上有六龙回日之高标,下有冲波逆折之回川。黄鹄之飞尚不得过,猿猱欲渡愁攀援”就是对这一险要地势的真实写照。
古栈道遗址所在的明月峡,集嘉陵江水道、先秦栈道、宝成铁道、纤夫道、108国道、金牛驿道等古今六道于一峡,被誉为“中国道路交通博物馆”、中国道路交通的“活化石”。正是在这条先秦古栈道上,萧何整修栈道,诸葛亮六出祈山,唐明皇幸蜀,李白壮写《蜀道难》等众多重大历史事件先后上演。
峡内现还保存有精美的宋墓石刻、萧何碑遗址、诸葛亮北伐曹魏时在此撰拟奏章《后出师表》的筹笔驿等遗迹,《元和郡县图志》载:诸葛亮相蜀,凿石架空始为飞梁阁道。《筹笔驿道途次舍碑》记载得较详,把维修栈道的时间、线路、工程艰辛情况写得很清楚。是研究交通道路和诸葛亮北伐的一篇重要佐证材料。
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