三轮车涨价函铺天盖地，进货价上涨，市场购买力降低，经销商遇双重夹击！

“烫手”的钢铁，“疯狂”的涨价！

受钢材、铅、橡胶、铜、铝、化工原料等涨价的影响，截止到目前，三轮车几乎所有零部件跟着涨价，整车开启全线拉涨模式。

其中钢材涨价最为突出，一单一议，多家钢厂1天之内连涨3-4次，期钢涨破6000，直逼7000，业内人士预计，2021年钢材价格难以出现明显回落，全年仍将保持高位波动。

涨不涨，经销商陷入两难

原材料涨势凶猛引发整车涨价的连锁反应，目前三轮车行业巨头已发布涨价通知，众多品牌跟涨，更多品牌涨价通知也已在路上，多家经销商已接到数十个生产厂家的涨价通知。
经销商称，小范围的涨价已自2021年初开始，大范围的涨价或将从五月中上旬开启！

一边是整车进货价上涨，另一边是市场购买欲望低落，经销商面临着双重夹击。由于整车涨价联动而且涨幅惊人，有的涨价已经超过了15%，导致在部分地区的三轮车销量下滑。

对于电三行业涨价，很多三轮车整车厂家负责人表示也很无奈，由于现在市场竞争激烈，各个厂家对于涨价都很慎重，能通过自身消化成本就绝不转嫁给市场，但是由于目前各种材料涨价幅度确实过大，厂家无法通过自身消化成本压力，不涨价就面临亏损，涨价无疑也是最理性的选择。

同时很多整车厂家负责人表示，由于担心涨价幅度过大，市场无法承受，每次涨价幅度还是非常克制。

销量下滑，敢于涨价的都是有实力的厂商

成本上涨时，终端销售涨价理所应当，但也有经销商表示“不敢涨”。

“敢于涨价的都是有实力的厂商和经销商。”，在行业涨价大潮下，多位经销商老板表示价难涨，谁先涨价，那就意味着谁首先失去价格竞争力，客户流失定是不可避免的。

提升核心技术 自动化、规模化生成抵御成本压力

在原材料价格持续上涨的情况下，要继续提升市场竞争力，首先考验企业能不能优化成本，把效率提上去，把成本控制住，进而保障终端市场的价格竞争优势。

三轮车实力品牌一方面通过生产自动化、智能制造等环节优化成本，提升品质提高效率，一方面通过强力的政策帮扶终端，把性价比继续做强，如小鸟、步步先、欧皇、美缔等品牌通过提升技术、提升工艺让产品科技含量高、品质好、价格稳定，在市场竞争中更具优势。

虽然原材料价格持续上涨，但企业核心技术提升，将有足够能力抵御原材料上涨带来的成本压力。

以“涨”促质 提升三轮车品质

在这里提醒经销商，三轮车原材料（除了部分原材料会有一定幅度的回落之外）要想回到两年前的价格已经不太可能。今后三轮车价格在透明的状态下将变得“坚挺”，要想采购性价比高、有质量的可靠保证，并且有品牌知名度的，如果是低于正常价格水平的肯定存在“猫腻”。因此，经销商必须要进行产品销售的定位：放弃杂牌，看准有潜力和发展前途的好品牌。

从目前行业形势来看，三轮车涨价潮还将持续很长时间，终端市场涨不涨，怎么涨，让经销商很纠结。但可以肯定的是，原材料价格猛涨，将加速产业链洗牌的趋势，成本优化、现金流充足、创新能力等综合实力强并立足长远的企业，才能在此轮竞争中长远发展。

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