候机厅不再是只摆椅子

听说深圳机场搞了些创意候机室，以弥补它那“蜜蜂窝”式的压抑感。事实上，近几年来，世界很多机场的候机室都不再是摆“椅子阵”，而是越来越人性化了。

图：浦东机场候机厅雕塑　摄影：拉上窗帘

中国内陆较早进行候机室改革的是上海浦东机场，它在十几年前就置放了一些“嵌入式”雕塑。这些雕塑没有办法让旅客身体舒适，甚至会绊一跤——但心情，却能够有效地得到改善。

图：昆明机场按摩阵　摄影：拉上窗帘

如果要让旅客的身体舒适，最容易想到的办法是宽大的座椅。得益于支付方式的发达，国内现在几乎每个机场都有按摩椅。这些椅子似乎由第三方出资，但不付费也可以落座，可谓是一种三赢的选择。

除了个别机场，不付费它就一直吱哇乱叫。

图：成都机场无扶手连排椅　摄影：拉上窗帘

全球很多机场都在提供“普通座椅”的同时也提供“加长座椅”，以便夜间疲惫的旅客躺倒休息，在香港、新加坡和吉隆坡，你都能找到这种座椅。

我国有一些机场的普通座椅不设隔离扶手，以便夜间旅客躺卧，这也很人性化，比香港的那种带曲度的硬质塑料椅更舒服。拉总走过不少机场，发现只有首都机场和大兴机场的座椅，是装备有隔离扶手而无法躺平的。

图：杭州机场候机厅　摄影：拉上窗帘

西部机场集团的服务比较好。在西安机场，还专门为尚未分配登机口的旅客准备了座椅。可坐卧，可平躺。现在东部一些服务意识较强的机场也开始这样做了，上图是杭州机场的“未分配登机口旅客休息座椅”。

图：关西机场半包单人椅　摄影：拉上窗帘

日本的航空文化比较浓厚，为了让旅客在休息时欣赏飞机，候机室专门准备了私密性较强的“半包座椅”。与西安和杭州的平板沙发椅相比，似乎更舒适一些。

图：关西机场乐桃航空候机厅　摄影：拉上窗帘

但真正打破候机厅“座椅”概念的，还是像图中这样的候机室。这是日本关西机场T2航站楼的乐桃航空候机室，已经完全没有“成排座椅”的套路。

图：西安机场个性化休息区　摄影：拉上窗帘

当然西安机场也不落后，现在它也有类似的休息区，有那么一点点游乐场风格。

图：首都机场小椅　摄影：拉上窗帘

首都机场也不是没有变化，前年拉总出行时发现它也在临窗准备了小座和小几。虽然与西安和日本的舒适度无法相提并论，但好歹算是椅子阵中的“一点绿色”了——嗯，有那么一点点创意。

但是最近再光临时，发现已经被移除了（T2航站楼25号登机口附近）。

图：旧金山机场候机咖啡厅　摄影：拉上窗帘

候机厅的功能当然不仅仅是坐着等飞机。人不是称砣，放那儿就不动，除了休息之外他还要吃喝逛，还要充电，还要购物，还要聊天，还要上厕所……等等。

美国人爱喝咖啡爱泡吧，美国的很多机场因应乘客需要，到处是片片的咖啡馆。

图：仙台机场登机口小卖部　摄影：拉上窗帘

日本人则将候机厅商业挖掘的最为充分，拼命满足乘客的每一点需求。在日本，几乎所有的机场都有大型超市，有成片的餐厅，有游乐场，有观景台。机场业主们绞尽脑汁赚钱，以维持机场运作——在人力成本极高的日本，这很不容易。

其实不止商场，候机厅能做的文章还有很多。在金昌机场，有放映厅；在榆林机场，有图书馆。放眼未来的话，棋牌室和泡脚屋应该也不是难题。可以一边做保健一边等飞机？——想一想就非常惬意！

图：伊丹机场家庭饭桌　摄影：拉上窗帘

日本各种交通都非常准时，人们很少提前到机场，超市和泡脚屋其实都特别难做。大阪的伊丹机场是旧机场，客流更少，管理者除了将座椅摆的很稀疏之外，还添置了家庭式餐桌，方便用餐，或者打电脑——依你看，像不是在自己家客厅等飞机？

这种小桌最适合吃方便面。要不，楼下买一碗泡上？

图：台北机场Hello Kitty候机室　摄影：拉上窗帘

拉总走的地方不算多，但私下里认为，将候机厅文化做到极至的，还是我国的台湾省。台北机场低矮狭小，经常被大陆媒体笑话；但管理者为它布置了各种温馨的主题候机室——你甚至不愿意移步到楼下去登机呢。

看来光把航站楼修的又高又大没啥用，还得有“内涵”才行。

图：格尔木机场圆桌沙发　摄影：拉上窗帘

对社会经济的发展来说，候机厅是个难得的“宝地”。这里人流大，需求多，在我国还有“平均停留时间长”的特点。一方面，要让旅客觉得舒适超值；另一方面，也得想办法挖掘乘客的消费潜能。合理赚一些，多少也能弥补机场经营的亏空……

如果给你一座候机厅，你会怎么设计呢？