活动丨全新奥迪A3，守得住价格体系吗？

奥迪A3国产前三年卖得好，也许是因为同级别无车可选，但在宝马1系、奔驰A级相继国产的后三年依然保持稳中有增的销量，更加说明奥迪A3进入了主流消费人群区间。当奔驰A级光环回归理性，宝马1系正青黄不接时，全新奥迪A3有更大的机会巩固市场、扩张份额。

童济仁汽车评论丨吴国俊

很多人认为豪华品牌入门车型是一个伪命题，所谓入门豪车，无非是挂着豪车标志、配置与性能极低的韭菜产品。

但时至今日，一台真正有持续健康市场表现的豪华品牌入门车型，一定是一台放之四海而皆准的主流车型，是一台可以让用户不仅仅以为品牌优势而放弃普通品牌车型的存在。

这就是全新奥迪A3的目的。指导价20.31-24.97万元、两种车身形式、三种配置、两种外观风格的全新奥迪A3，如果想在销量增长、价格体系稳定上都有更进一步的表现，需要打开更大的用户空间。

▎犀利，不仅只有年轻人才喜欢

2020年的主流车，就应当有犀利的设计风格，就应当有几何化的构型，就应当有具备科技感的车机互联。这一切，都是全新奥迪A3作为细分市场销量最好的车型，理所应当做到的。

经过重新设计的前后灯组、RS车型同款的蜂窝样式熏黑中网、内饰三块大屏幕、环抱式虚拟座舱、Urus同款空调出风口，这些元素不仅仅只有年轻人喜欢，而是今天这个时代应有的水准。

同时，三厢版车型对轴距进行了50mm加长，A3L的命名也让两厢与三厢车型覆盖了范围更广的消费需求。

相比奔驰与宝马三厢国产、两厢进口的策略，奥迪A3多种车型同步国产，也是其销量能够一直保持领先的直接原因所在。在奥迪A3身上，三厢与两厢车型真正做到了协同作战，而非奔驰宝马只是用两厢来做三厢的补充。

更加犀利的外观、尺寸的加长，对于已经拥有深厚市场基础、几乎不受竞品影响的奥迪A3而言，只是为了适应六年后的适龄人群。这群人与六年前买奥迪A3的人没有什么差别，但时代的变化决定了全新奥迪A3做了2020年一款全新车型该做的事情。

▎价格体系回归才是重任

很多人在看到全新奥迪A3 20.31-24.97万元的指导价之后，第一反应是“怎么这么贵”。但是，相比老款车型19.32-23.46万元的价格，全新车型并没有太多改变。觉得贵的本质原因，是老款车型的终端优惠，让人们已经忽视了奥迪A3是一款20多万的车型。

所以，相比销量提升，稳住价格体系对于全新奥迪A3才是更为艰巨的任务。

为了完成这一任务，全新奥迪A3下了很多功夫。

首先是全系标配了包括电动后备厢、主动紧急制动、全液晶仪表、10.1英寸中控触屏、换挡拨片、自动LED头灯、自动雨刷、自动空调等配置，打消了入门豪华车配置低的印象。

其次是前期用王一博联名限量款这样的话题车型，一方面拉动市场讨论，另一方面也用稀缺性奠定了价格体系的基础。

最后是奔驰A级高价入市给全新奥迪A3提供了参考对象。尽管目前奔驰A级也有较大的终端优惠，但偏高的指导价让终端价格仍然超过20万元。即便是奔驰宝马的潜在用户，在看到全新奥迪A3犀利的模样后，也会因为它的变化而多看几眼，用户的分流往往就是这样开始的。

即便全新奥迪A3上市后，仍不可避免会出现终端优惠，但奥迪希望通过这些努力，让潜在消费者更加关注产品本身，更加关注在拥有这辆全新奥迪A3后能得到哪些用车体验和情感上的满足，而非只是图便宜，或者只是为了和销售顾问多还几千块钱。

而做到这点的前提，是全新奥迪A3具有一个与价格相称的产品力，或者在与同级别竞品对比时，全新奥迪A3更具有竞争力。

更何况，因为BBA在入门豪华市场的各自安好，因为消费者已经有了心理价位，因为全新奥迪A3在产品力上有了跨越式提升，一个与老款车型接近的价格，是最为稳妥的定价策略。

即便销量只是与老款车型持平，但如果能在终端保持更加稳定的价格体系，对全新奥迪A3而言已是最大的突破。

▎写在最后

购买入门豪华车的心态，很多时候已经不再“豪华”。在这个与很多普通合资品牌抢夺同一个篮子用户的价格段里，豪华品牌的优势，也不再仅仅是一个logo。

所以，奥迪A3的潜在用户，不仅仅只是初入社会且家庭经济条件较好的年轻人，也可能是家中女主人主要使用的日常用车，甚至可能是老人退休之后给自己添置的代步车型。价格入门，是为了在下沉的市场中找到更加鲜明的用户人群，积累更深厚的品牌后备力量。

在品牌的普适性上，奥迪相比奔驰与宝马，有更强的先天优势。而全新奥迪A3，也是要在多数品牌仍在摸索入门市场之时，率先打开更大的市场空间。全新奥迪A3，仍然将自己视为细分市场的领军者，而非追赶者。

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