新兴技术的涌现给邮轮行业带来创新机遇
现代邮轮的设计和内部设施是由过去的大型客轮演变而来的。他们向所有乘客提供舒适的服务，而这种服务之前只有精英人士能够享受到。
像白星航运公司和卡纳德航运公司运载了创纪录的移民人数，航运公司的名誉和声望取决于它们对头等舱客户提供的住宿条件，服务水平和娱乐设施。与此同时，大多数游客都会买三等座舱的经济票。对于他们来说，船上的住宿条件很简陋，饭菜也很普通。
虽然邮轮的机器相对很少发生过故障，不幸的是，邮轮的故障会让游客发现经济舱的另一面。发生故障的风险会使邮轮行业考虑改变轮船将来的设计，这些改变可以确保乘客更大的舒适度同时大大降低了故障发生的可能性。
新的动力
许多成熟的技术已经或即将应用于商业领域，这些技术可以在船只发生故障时提供一些补救的措施。太阳能光伏产业正在开发一种既透光又能发电的两用窗户。在电灯发明之前，早期的船只就用光学棱镜折射阳光来照亮下甲板。现代光学技术已经可以利用阳光来照亮走廊和床舱内部的其他位置。
有风时，风帆可以提供低速的推进力，甚至带动发电机。船载波浪能技术可以在停泊的船上发电，而动能涡轮机可以在船舶航行时产生额外的电力。
全新的头等舱
如今，邮轮行业吸引游客来寻找难忘的体验，新的技术也提供了全新的头等舱体验。
虽然飞艇是上一个时代的产物，但有些公司正在建造和测设现代氦气飞艇。船舶拖拽的小飞艇可以作为高海拔观测平台。从技术上来讲，现代邮轮拖着飞艇是在载人飞行。拖缆包括一根电缆，也引导缆车在主船和飞艇直接运送人和物资，比如食物。风力涡轮机和太阳能电池板也可以为飞艇提供电力（原文如此，我表示呵呵
，要那根缆是干啥的？）。
这个概念类似于皇家加勒比的赞礼号邮轮上的北极星观景台吧
牵引飞艇可以为高端顾客提供风景壮丽的旅游路线，比如通过格鲁吉亚海峡、约翰斯通海峡、胡安得福卡海峡和夏洛特海峡的阿拉斯加巡航。飞艇可以靠近邮轮码头停泊。飞艇离开轮船时，会有拖船将飞艇拖拽至指定交会地点，飞艇将会连接到轮船的尾部，这些轮船是从西雅图、维多利亚或者温哥华码头起航的。
皇家赞礼号超级豪华邮轮
邮轮行业创新潜力持续增长，与此同时，跨洋客船行业将重现曙光。
我觉得所谓的拖拽飞艇，不就是船载系留气球嘛！