华州老陇海的遗迹

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老陇海的记忆
图文作者 快乐
陇海铁路从兰州到连云港(古称海州)。是贯穿甘肃、陕西、河南、安微、江苏五省,从西北到中原,全长1759km的东西大动脉。陇海铁路 始建于光绪三十年(1904年),1953年7月全线建成通车。1949年新中国成立时,陇海铁路已修到了天水。
1960年始,由于三门峡水库的修建,潼关县城,华阴,山西浦州部分区域,360高程下都将成为蓄水区,迫使陕西境内潼关至新丰镇陇海铁路分两次搬迁南移,其中潼关县城整体迁移至南塬吴村,即现在潼关县城。潼关,华阴,莲花寺,华县,赤水,渭南,零囗,新丰镇等十数火车站也南移重建新车站,老陇海.老车站就这样诞生啦!潼关火车站随县城全部拆除。华阴,华县,赤水,渭南,零口車站等因种种原因,侥幸保存了下来。
潼关,华阴,下营,柳枝等站,1960年搬迁到了秦岭脚下的新陇海线上。莲花寺,华县,赤水,渭南,零口,新丰镇等站1966年10月南迁到了新的车站。
记得六一、二年去老潼关吊桥干妈家,火车出了莲花寺走的特别慢,铁道也特别弯,好象是S弯,我头伸出窗外可看见车头车尾。
华县老车站位于县城老街北800米高架的高铁线路北200米处,已经完整地护起来啦,被圈在了围墙里边儿,大门紧锁。去了两次都没有人,没能一睹芳容。墙外拍了几张照片。华县站原名华州站(现华县已改为华州区),外面看是比较完好的,围墙外面能看见屋脊下铸铁的气窗,见到了四个,应有五个,完好无损。
这是候车厅前后屋脊的两个,字体一样,我看象“隴海",各位,是吗?

这是华县老車站两侧屋脊下的气窗,应是“潼西”二字。同是气窗为何用不同字样?

陇海铁路最早修通的是开封至洛阳段,为汴洛铁路。光绪三十一年(1905年)10月,汴洛铁路以郑州为起点往东西两个方向修建。宣统元年(1909年)12月,汴洛铁路全线竣工。宣统二年(1910年)7月5日,洛潼铁路开始修建,因为战乱,洛潼铁路先修至观音堂,后至灵宝,历时二十年於民国二十年(1931年)12月修至潼关。民国二十一年(1932年)陕西省出资成立潼西铁路公司,八月潼西铁路正式开工。民国二十四年(1935年)1月铁路修至西安。气窗“潼西”两字应是因此而为吧!
这是位于赤水镇旁的涵洞和路基遗迹。据渭南市一退休领导讲,他老家就在这儿,涵洞当时主要是人行通道,路基被挖平后,水泥涵洞异常牢固,一直在那儿立着,前两年当地搞旅游,就在上面盖成了城楼。
这是位于村子中间的赤水老车站,建于民国二十二年(1933年),“赤水車站”四字由张继题写,张继是国民党元老,曾任国民政府司法院副院长。现票房在一村民院内,是农民的厨房和杂物间。
赤水老车站行李房。
赤水养路工区。
路基遗迹。
1966年10月,莲花寺,华县,渭南,零口,新丰镇等車站搬迁南移。
纵观以上留存的老车站,除屋顶有所损坏,门窗残缺不全外,其墙体均完整无缺。墙砖墙缝,极少风化。水泥浇筑的隧道.桥梁.涵洞。无风化,无斑驳。可见当初的建筑质量。
六十二年过去了,三门峡水库的水位从未达到360米,陇海铁路搬走啦,高速铁路和高速公路却回来啦。痛心呀!就该是多大的损失啊。
也好,老陇海铁路上风格各异的火车站却保留了下来。
原文来源:网友推荐·美篇
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