【泰力电池回收冠名】走进斯宇自动化：国产装配线的逆袭只是时间问题

摘要：1月15日上午，“设备好品牌 智造芯动力——2019年（第四届）起点锂电大数据智能设备品牌企业寻访”活动走进斯宇自动化。

“对工艺深刻的理解是我们能够立足于新能源软包装配线设备市场的基石。”东莞市斯宇自动化设备有限公司（以下简称“斯宇自动化”）董事长肖春平表示。

1月15日上午，“设备好品牌 智造芯动力——2019年（第四届）起点锂电大数据智能设备品牌企业寻访”活动走进斯宇自动化。

斯宇自动化成立于2006年3月，但是其核心团队1999年起便开始从事锂电池行业自动化设备的研发和生产工作。斯宇自动化成立之初主要从事手机软包电池装配线的研发和生产，客户包括力神、比克、光宇等国内知名厂商。

2013年，斯宇自动化进入高倍率电池市场。2015年底借力高端客户的日韩生产线的维护、升级业务进入动力电池市场。目前，其自主研发的软包电池装配线已经获得万向A123、孚能、捷威、微宏、盟固利、力神等知名动力电池厂的信赖。

“装配线是软包设备里非标程度最高的，需要对软包电池厂家的工艺有很深了解。”肖春平表示。

和几大核心客户合作的过程中让斯宇自动化对日韩装配线有了自己的理解，高倍率电池设备的开发有给了他们丰富的焊接设备经验。如今他们将其融而为一，打造斯宇自动化自己的软包电池装配线，包括模切、组装、注液和二封切折烫边一体设备。其模切机良好的毛刺控制和精度领先业内。

肖春平分享了自己对软包装配线趋势的理解：

动力软包电池工艺方面核心是封装工艺：如何将电芯厚度精度控制在＜20μm以内，注液工艺：注液时如何将电解液完全被极片吸收。斯宇通过设备在这两方面很好的解决了这些问题。

同时因为动力电池区别于3C数码电池是电池的一致性要求非常高，所以

1.电池较大，所以全自动化产线是基本配置，同时不能有人手接触电芯。

2.产线通过托盘过渡模式可以有效解决某个设备维修而造成的生产线空档。

3.第三次工业革命之后，PLC得到了生产工艺的提升。现如今，工业4.0加速到来，基于智能工厂的EMS系统已经能够进行高度自动化、高度信息、高度网络化的集成了。这对于软包的自动化来说，有重大的意义。

4.数码电池设备99%的良率已经相当高了，但是动力电池厂至少需要99.8%，未来的目标一定是100%。

“日韩的设备操作上大多比较复杂，需要设备工厂的工程师驻厂实时辅导。”肖春平表示，斯宇自动化的目标是达到日韩设备良率的同时简化操作，让普通的工人也可以轻松操作。

中汽协数据显示，2018年新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。按照此趋势，业内认为2020年完成200万辆的既定销售目标是大概率事件。

肖春平认为，就目前市场来看国产设备和日韩设备的价格差较明显，只要设备厂真正把产品和服务做好，市场空间非常大。

目前，斯宇自动化在宁波的新工厂正在装修，年后即将启用。