政和站选址的故事

沿着衢宁铁路采访，夜宿政和县，宾馆房间里一本《俊波故事》，吸引了我。

翻开书，一个个小故事，精炼，生动，带着泥土的气息，凝结成这个“新时期县委书记好榜样”的形象，令人印象深刻，深受教育。

其中，一篇《廖书记为火车站选址》，就与即将开通的衢宁铁路有关，将我的目光深深吸引。摘录如下：

2013年11月7日之前，廖俊波书记曾想把政和火车站建在石屯镇务路科。他有他的想法：离务路科不远就是政和同心经济开发区，开发区总规划面积25平方公里，启动区6.5平方公里，是政和县域经济发展的重要平台。如果把火车站建在此处，有利于政和的经济发展。2013年1月26日，火车站在务路科的规划图出来了。

可是衢宁铁路初测终审检查组把火车站规划在星溪乡林屯村芳源自然村一带。当廖书记知道这件事后，亲自参加了2013年2月28日在宁德召开的衢宁铁路可行性研究报告评审会，还是想争取把火车站建在务路科。

3月2日，检查组到政和考察，廖书记带他们到同心经济开发区参观，了解政和经济发展趋势，再带他们去芳源考察。检查组实地考察后，表示会考虑将务路科方案作为备选方案。

10月6日，铁四院专家通过论证：务路科不适合建设火车站。廖书记说火车站选址要实事求是，遵循科学，放弃了务路科的选址方案。那段时间，廖书记四处考察，希望能找到一个更靠近同心经济区的合适建火车站的地址，西至石屯西津，东至稻香茶场，爬青松岗，访松林坑，进金鸡山，走石门村，单单星溪里的山垄就爬了两次，可都不理想。

最终，在11月7日，火车站选址确定为芳源村。

“八山一水一分田”的政和，建一条铁路实在不容易，火车站的选址问题，直接关系运输物流是否顺畅，群众出行是否便捷，必须慎之又慎。廖俊波之所以关注铁路建设，对火车站选址多地考察，多方呼吁，多次论证，就是因为胸中装着发展之责，心里怀着爱民之情。

现在，衢宁铁路已经进入工程收尾阶段，政和火车站也初露真容，开通运营指日可待。火车，必将为政和拉来加快发展的机遇，也可以告慰廖书记生前的牵挂。

智者急行，像风像火。我相信，“俊波精神”会随着延伸的铁轨，传播到更远的地方。