航道堵塞与A股大涨!

下面就一台挖掘机

哪这个航道堵塞

至少还有个把月吧~~

从老兵的直觉来讲：

这个航道一堵塞

直接利好中欧陆路运输~~

老兵最佩服的，就是这艘船的卧倒姿势，堪称史上最美睡美人了~~这简单就是一夫当关万夫莫开的气势~~~老兵听说了一个数据，是根据不完全统计，自从苏伊士运河被堵住之后的数天之间之内，中欧班列的需求量至少暴增了200%~~

老兵敢问：

这不是国运

又是什么呢？？

现在有几种说法，低情商说，普遍都说，这是有预谋的阴谋；而高情商说，说这是对我们的压力测试~~~

在老兵眼里：这就是国运，这就是百年未有之大变局的大趋势而已，在这个世界上，任何一个趋势的运行，往往会出现很多巧合的事件驱动，这些事件往往很离奇的，间接的强化了趋势，比如中欧班列这个事情，没有疫情，没有堵船，就不会有中欧班列的摇号放量，这样的情况，我们在中欧班列建立之初，是无法料到的，但是就算没有这些事件驱动，我们依然可以清晰的判断，未来的增长空间，就是亚欧大陆，而联通亚欧大陆的中欧班列，让其效率更高，这是沿线所有国家都乐见其成的~~~

沿着国运方向

我们再把视角拔高一点：

俗话说的好，说苏伊士运河是卡着外贸的脖子，而SWIFT是卡着金融的脖子，从目前来看，这2个卡在世界经济脖子上的枷锁已经松动了~~外贸在疫情的攻伐下，早已千疮百孔，而已美元为主的SWIFT也早以被比特币这样的数字货币挖出一个墙角~~~~再往后看，中欧班列用高铁技术提速，那时分分钟的事情，运量起来之后，成本立马就降低了，一路一带的繁荣已经是不可阻挡~~而下一个康波周期，按照我们的3元9运来算，是以离火为主的，而这个时候碳中和横空出世，马上还要登录新成立的广州期货市场，到时候，广州期货市场，将同时拥有人民币外汇期货，加上碳期货，这毫无疑问，彻底的锁死了碳的人民币属性，人民币，美元，欧元三分天下，已经大势所趋，一带一路也好，非洲也罢，最终都是合则3利，斗则3败，最终的大趋势，就是用碳的排放权力，来扼杀所有发展中国家的发展权利，来锁定人民币，美元，欧元的称霸地位罢了~~~

老兵遥望过去

发现不知不觉

中欧班列已10周年

谋大事者10年一个周期

此乃正道。

今天是周五

老兵会在《财政研究》

用模型具体讲一讲

这2天的真实案例

老兵的轮动仓反败为胜

有很多值得后学研究的地方

请在《财政研究》查收