是女司机推动了汽车科技的进步

一个刚在路上受了女司机气的哥们抱怨，就不应该让女的开车，女人的结构就不是为开车设计的。这当然是气话，但他不知道的是，女司机才是推动汽车制造技术进步的原动力。

就拿刹车系统来说，在汽车发明应用的前几十年，基本没有女司机（美好的时代？），所以设计方面也不会为女司机考虑。比如，当时的刹车没有助力系统，不是技术问题，而是设计者认为男人不大可能踩不动刹车，而女人又不会买车开车，那又何必多此一举。后来由于社会进步女性地位提升和市场竞争越来越激烈，汽车厂家开始吸引女客户，这时候才不得已的为刹车加上了助力系统。

接下来就是个人技术问题。比如，女司机常常学不会点刹，总是一脚踩死，这也是导致事故的主要原因。工程师们只好又研制了自动点刹的ABS防抱死系统。

这样可以了放心了吗？还不行，因为女司机在遇到紧急情况时常常会自乱阵脚，刹车常会慢半拍。为了应对这种情况，工程师们又研制了BAS自动辅助系统，这个系统能减少刹车距离，也就是为了弥补慢了的那半拍。

做到这样，可以说工程师们已经尽力了，可事故还是居高不下。经过技术人员对事故的不断分析后发现，以上措施只能在一定程度上增强刹车系统，但还是有很多紧急情况是女司机应付不了的。对此工程师们伤透了脑筋，直到2003年才最终开发出了自动刹车系统，在紧急时刻干脆让机器说了算。

我们常以为规则是为强者制定，但有时候社会必须考虑弱者，就像短板理论说的那样，补齐短板有时候比增加长板更重要。于是，弱者也成了推动进步的动力。