这9个花了心思的宝马设计,哪个最让你印象深刻?

一款车型为什么会受欢迎?这和其设计脱不了干系,外观/内饰设计决定了给人留下的第一印象,对宝马来说,除了双肾格栅、天使眼、霍氏拐角等为人熟知的经典设计之外,下面这些花心思的设计,你最喜欢哪个呢?(排序不分先后)

红色M1/M2按键

方向盘上红色的M1/M2按钮可谓是现如今宝马M家族最具标示性的设计之一了,这个小心思是从这一代F90 M5开始的,最新M Car都配备了单独的Setup按键和M Mode按键,可以设置发动机、悬架、转向和xDrive系统、制动系统等等,设置完成之后就可保存到M1/M2,一个买菜模式,一个狂躁模式。

发光降阻格栅

全新宝马X6和X5的双肾进气格栅不仅外部轮廓有所区别,而且G06 X6格栅内部还另外加了一圈灯带,还是第一款原厂自带照明格栅的宝马量产车,国内全系标配,官方称之为“炫影光幕格栅”。

上下对开尾门

宝马上下对开的尾门设计已经延续了多年,如今X5和X7都采用了这一设计,这很利于上下搬运货物,如果正好停在斜坡上,下半部分也可以阻挡车内物品滑落,万一物品比较重的话,还可以通过下尾门上的按键降低车身,让装卸更省力。

旅行版的尾窗

即便新3系旅行版没引进,但这个用心的设计还是非常值得一说的。G21 3系旅行版的尾窗是可以独立开启的。宝马的想法是:如果你只是将一个小包放在行李厢中,就不需要打开整个尾门,只需打开后窗即可,更快捷和轻松,我觉得这是一个非常好的功能。

C柱上的宝马LOGO

为了更加凸显个性,宝马在X2的C柱上额外增添了蓝天白云LOGO,让这款紧凑型车的外观变得更有辨识度。你知道宝马历史上的哪款车型还在C柱上采用了这样的设计吗?

跨界SUV的溜背

说到这,就肯定要说X6了,SAC(Sport Activity Coupe),这种把Coupe与SUV结合在一起的外观设计造型,当时没有哪家汽车厂商敢这么做,相比同平台的X5,X6外观更有个性,驾驶感更接近于一辆纯粹的轿跑车。同时也带来了一个好处,可以增加尾门的面积,搬运大件的货物就会变得很方便,在街边也会赢得300%的回头率。

GT的独特魅力

除了SAC,另一个宝马“怪咖”便是Gran Turismo。尾部独特的线条设计、和SAC类似的尾门开启方式以及特有的可升起尾翼,使得宝马GT车型给人们留下了极为深刻的印象。

更激进的MP套件

曾经我们都以为这是全新M3/M4的CS或者CSL车型,结果是M Performance高性能配件,这是MP配件首次提供梯型中置四出排气布局,视觉冲击力无敌了,这种设计不仅能优化空气动力学,和M Performance钛合金消音器系统相配合之后,还能带来更为高亢的声浪。

M碳纤维桶椅

这应该是宝马M家族第一次配备这种碳纤维座椅吧?由Merino/Alcantara材质组合而来,可减重9.6kg,带发光M3/M4标志,同时支持电动调节、腰夹功能、驾驶员侧带记忆、座椅加热、支持六点式安全带,选装价格37000元。潜在车主们,你选了这个座椅吗?

文中整理肯定是不全面的,

宝马的哪个设计最让你印象深刻?

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