说起矮寨，很多人首先必然想到那高悬天空的大桥。比肩云端的大桥，将德夯大峡谷及其周边的风景尽收桥下，不能不让来自四面八方的游客大为惊叹。然而，凡是熟悉这桥上桥下历史的人，无不知道矮寨大桥有多么壮观，则原来的矮寨盘山公路就有多么险要。就在那无法形容的险要中，不知惊就过多少梦一般的故事。“蜀道难，难于上青天。”在G65包头至茂名高速公路修通之前，矮寨盘山公路曾是入川的惟一公路，始建1935年，沿线山势极其陡峭险峻。在它近坡顶处有一全国罕见的公路天桥。关于这个天桥，当地还传着一个故事。当年，那个负责设计的工程师在设计过程中，就如何解决公路至坡顶后的拐弯问题，不知费了多少脑筋，但一直没有找到合适的解决办法。这座天桥的成就，还是得益于他妻子一句“逢山开路，遇水架桥”的提醒。我首次结缘矮寨盘山公路，大约是在2002年上半年。我受质监站领导差遣，与一同事去湘西一些企业执行年度化肥农药产品定期监督检测抽样任务。那次，为了提高工作效率，质监站特意从试验工场借用了一台车，负责开车的是龙朝云。那时，去湘西还没有高速公路，只能走国道，途经桃源、泸溪等地去吉首。正逢油菜花盛开的时候，坐在车上，沿路处处可以看到竞相怒放的油菜花，这边一堆，那边一丛，黄了一片片天，香了一道道山，喜了一群群人。历经一路劳累，两三天奔波，在完成了凤凰县及吉首市等地的抽样任务之后，那天上午，按照事先拟定的工作计划，我们要驱车前往花垣。我们一车三人，都是头一次去花垣。从吉首去花垣，就必须要爬矮寨盘山公路。出发时，已是十点多钟，我们计划到花垣吃中餐。车出吉首市后，不久便进了德夯大峡谷，大约在十一点多到了矮寨，开始沿着盘山公路缓缓向上爬。路面不宽，刚好能允许正常汇车；侧面一边是陡峭的山体，一边是几乎垂直而下的悬涯。第一次开那样的路，不仅是司机胆战心惊，我与另外一位同事坐在车上也是一颗心悬到嗓子眼上，七上八下的。当车爬到一个360度拐弯处时，龙司机刚将车掉过头来，一辆小车突然从上面逆向冲来……“吱——”的一声，谢天谢地，双方都刹住了车！两个车头相隔一米来远，都惊出了一身冷汗。“混蛋！”我们真想大骂啊！但那家伙反应快，我们还没来得及回过神骂出口，他已方向盘一拐，逃之夭夭了。假如……假如……假如？当时，只要有能想象到一个假如成立，那么也许这世界上便再没有我来写这篇文章了。魂惊矮寨盘山公路之后，车终于爬上了坡顶，过了天桥后没开出几里路，又碰到了堵车。一堵就是近两个小时。堵得我们肚子里空空如也，堵得我们心慌意乱。最后，当车进入花垣时，已是下午一点多钟。由于人生地不熟，虽然车开得很慢很慢，但直到车开过了花垣县城，我们也没有在路边发现餐馆。无奈，我们只好苦笑着，紧着肚皮继续往前。“呵呵——”运气好像还行！车在山路上七弯八拐之后，我们总算在路边发现了一家餐馆。所谓饥不择食，那时已顾不上卫生不卫生，停了车后连忙点菜。还好，有鱼吃！于是，我们三个人点了一个鱼，外加一两个小菜。菜点好后，由于楼下没有设餐位，餐馆老板要我们上楼去。沿着木楼梯爬上楼后，我顺手推开了一间房门……“我的个丫啊！”我急速关门，差一点就卡上了自己的手。我的两位同行者显然也已经看到了房间内的情况，没等我示意，已转身快步下了楼。我们特意要老板在路边摆了张桌子，以为那样毕竟能得以光天化日，怎么说也要安全些。当菜上来之后，无论如何，一想楼上那场景，我们就没法放不下心来去填饱自己的肚子，只是提心吊胆草草地扒了几口饭，结了账，便匆匆驱车往永顺去了，至于那一锅鱼，几乎是原封不动地留给了店老板。在之后的一路谈论中，我们三个人都对自己的“智慧”充满了庆幸。直到好多年后，我才明白当时那房间里的情形——原来是一群男女在喝花酒。去他x的！当时可把我们给害苦了！
