全系涡轮+后独立悬架,颜值超高的运动合资家轿,竟然不到9万!
雪佛兰科鲁泽正式上市,共推出1.0T和1.3T两款发动机共5款车型,官方指导价8.99-11.99万元。
其中,手动档车型仅入门版一款车型,官方指导价为8.99万元;Redline车型共2款车型,官方指导价为10.49-10.99万元;RS车型共2款,官方指导价11.49-11.99万元。
另外,新车还推出了比较实在的优惠政策。2019年5月31日前购买全新科鲁泽,可享月供低至1600元,长至60期金融贴息、2年保险、4大运动附件、安吉星24G车载流量终身免费等。
那么科鲁泽又有哪些亮点呢?是否值得我们去入手?入手哪个版本性价比最高呢?今天小白就来和大家一起聊一聊!
亮点:颜值+智能+性能
科鲁泽是雪佛兰在国内的第三款紧凑型轿车了,定位介于科沃兹和科鲁兹之间,走的是运动化的家轿路线,最早在2018年的广州车展亮相。
值得一提的是,科鲁泽的英文名字MONZA,一词源自意大利著名的蒙扎赛道,在雪佛兰的历史车型中,就曾经有多款运动车型以此命名。
既然已运动为主打线路,设计自然是离不开年轻运动的。前脸采用全新一代家族设计语言,家族式的双格栅设计,品牌识别度相当的高。
还分成了Redline和RS两种不同的运动化外观。主要的区别在于RS车型有蜂窝状的中网,视觉效果上,RS车型看起来比Redline车型更激进。
科鲁泽全系标配了LED远近光一体大灯、LED日行灯和自动大灯这点也是值得点赞的。
内饰方面也是非常的雪佛兰,都是相当熟悉的感觉。设计基本沿用了科沃兹同款,纯黑的配黑,视觉效果来看还是比较不错的。
值得一提的是这个8寸的中控屏幕。搭载的是雪佛兰全新一代MyLink+智联系统,不但支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能,还配备了高德在线导航,像网易云音乐、考拉FM等“云”应用,也可通过个人账户功能同步手机与车机的数据,相信用起来还是相当舒服省心的。
而动力方面,科鲁泽推出320T和330T两种车型,其中320T车型搭载的是1.0T发动机,最大马力为125匹,峰值扭矩为170N·m;330T搭载1.3T发动机,最大马力为163匹,峰值扭矩为230N·m,两款动力均满足“国六”排放标准。
而在传动系统方面,与1.0T发动机匹配的是6速双离合变速箱和6速手动变速箱;与1.3T发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
RS 330T 自动畅快版最实惠
因此,对于想入手手动档车型的朋友,不用担心选择困难症了。虽然选择不多,但配置也不少,不但标配了带自动开启功能的LED灯组,还有胎压警报、发动机启停、上坡辅助等配置,日常家用也是足够的。
至于喜欢Redline外观的朋友,指导价为10.99万元Redline 320T 双离合爽快版相当的经济实惠,除了LED远近光大灯、自动大灯都配备了以外。
还配备后驻车雷达、定速巡航、倒车影像、远程启动功能、真皮方向盘、仿皮座椅、8英寸触控大屏、GPS导航、安吉星、支持CarPlay/CarLife、语音识别功能、MyLink+智联系统、外后视镜加热、自动防眩目等配置。性价比相当给力,日常驾驶的舒适性也更好。
而对动力有更高追求,也更喜欢RS外观的朋友,官方指导价11.49万元的RS 330T 自动畅快版的性价比是最高的。
在Redline 320T 双离合爽快版的基础上加了5000元,除了保留了原有的配置以外,该车型已经升级成为1.3T发动机,换装6速手自一体变速箱,还增加了运动模式。相当的值回票价!
福睿斯、捷达可要当心了
科鲁泽定价8.99万-11.99万元,很明显是属于雪佛兰为了细分在紧凑市场而来,与科沃兹、科鲁兹一起,在8万-17万元的价格区间形成雪佛兰家族在紧凑级市场的核心竞争体系。
而从价格来看的,竞争对手很可能会是福特福睿斯、大众捷达、本田凌派等车型。相对于对手,科鲁泽的颜值设计无疑是更加时尚年轻,会更讨年轻人的喜欢,科鲁泽在兼顾一定家用的同时,做到了不错的运动感,这样也是明显的竞争优势。
不过在如今市场上,科鲁泽的竞品车型都有不错的优惠幅度,这势必会对科鲁泽有一定的影响,但就目前科鲁泽的三大硬核卖点来看,依然具备足够的竞争力,如果未来有适当优惠,那性价比自然更高了。
至于大家都绕不开的三缸问题,小白在上市前就曾经是试驾过科鲁泽RS,总结下来就是开起来相当的轻松好开,操控性方面也可圈可点,三缸也有不错的表现,抖动和动力弱问题并没有大家想象的那么明显(详情可以去看具体试驾文章:啥是运动?10万级运动家轿够不够嗨?)
总结
总的来说,凭借年轻运动的颜值、经济实惠的价格,雪佛兰科鲁泽在这个价格区间来看,是具备不错的竞争力的,尤其是主打的运动路线,在现在这个日益年轻化的消费市场,更容易获得年轻且喜爱运动操控的消费者。
至于具体会有怎么样的一个市场表现,未来的销量如何,大家不妨和小白一起关注吧!
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