豪车电动化，谁丑谁尴尬？

这届上海车展非常热闹，媒体日当天有将近140场发布会，发布了超过250款新车，信息量可以说爆炸，汽油车当然还是主角，但仅仅是数量上，从新车可看程度，或者说谈资角度来说，比较有意思的当属BBACL这些传统豪强的电动化。

奔驰宝马劝你买他们的汽油车

这两家品牌在车展前夜出奇一致的发布了自己新一代电动化产品，而且都是家族金字塔顶端的产品，奔驰“电动版S级”EQS，宝马“电动版X5”iX。

奔驰EQS整体给人确实非常低矮流线的的视觉效果，侧面很有水滴的弧线感，官方称之为弓形车顶，风阻也低至0.2cd，目前全球最低。

但过分追求低风阻，以至于车头车尾过低过短，设计空间不足，加上元素单一，无论哪个角度看EQS，就算尺寸颇大，都没有宽厚、修长的气场，更谈不上S级该有的优雅、豪华。

内饰设计除了屏幕巨大，也找不到目下奔驰的豪华、精致，更像是理想ONE的精装修，新造车势力要有钱也完全能做到的水平，毫无壁垒可言。

包括后排的空间表现，座椅偏短偏低矮，并且还有地台隆起，这真是纯电平台的产品？

宝马iX这边就更离谱了，一台尺寸跟宝马X5相当的中大型SUV，看起来竟然跟一台紧凑型SUV差不多的视觉效果，丝毫没有这个级别该有的气质。

最糟糕的是，莫名透着一股廉价感，尤其是车身比例，短前悬长后悬的设计不够协调，非常像新宝骏的RM-5这类跨界MPV车型，车身上窄下宽的比例差过大，看起来有些怪异，车漆也是土里土气的。

至于内饰嘛，奔驰不要的双联屏给宝马捡了起来，顺便把门板的座椅调节也拿了过来，这是给奔驰卧底打入内部的结果？

说实话，对比以往i3和i8的优秀，反正我个人接受不了iX长这样，有钱我宁可买油改电的iX3都比这货强。

奥迪、凯迪真刀真枪的干

可喜的是，奥迪A6 E-tron对比BB，颜值非常在线，最起码挑不出丑在什么地方，相反的，颠覆了奥迪一贯凌厉沉稳的设计，型面更加丰满，肌理感也更强，侧面完全看不出奥迪的影子。

当然，悬浮式七边形中网还是很有现下奥迪的味道，头灯样式也十分细长有科技感，重点是奥迪宣称量产车会保留95%以上的概念元素，意味着现在所见即所得了。

不过遗憾的是，目前内饰并未公布，但考虑到外观已经足够惊艳，内饰设计应该不至于拉胯，反正现在BBA中，奥迪的电动车是最值得期待的。

然后凯迪拉克这边用力也很猛，或者说通用给到了充足的技术支持，LYRIQ确实不少的技术亮点，通用最新的Ultium电池系统，业内首创的无线电池管理系统，可减少90％的线缆，电池系统还能通过整车OTA迭代升级等等。

实车整体也非常酷炫、有科技感，尤其是“黑钻石”中网外加一圈LED光带，相当深邃，而且车身比例也非常夸张，比较像一台后驱SUV，轮圈尺寸更是去了23寸，视觉效果相当饱满，整体的完成度也比较高，但现阶段还是概念车，头灯样式几乎就是一条缝的水平，未来能不能量产是个疑问，但还是值得期待一下啦。

雷车：我就在外面蹭一蹭，不进去

最后就是雷克萨斯LF-Z概念车了，说实话并没有太多可讲的，能看到的一个是跨界中型轿跑定位，看起来跟极星2非常相似，另一个就是一体式透明车顶设计，以及一些零碎的雷克萨斯经典元素的扁平化。

但这货距离量产还有十万八千里，跟前面那4台即将在未来1-2年正式上市的车子完全没有可比性，这其实也反应了日本人在新能源这块还是犹豫不决，但蹭蹭热度还是可以有的对吧。

最后，BBACL这几个传统豪强在电动化的战略上，差异确实不小，双B不知道是在寻找方向还是给自己的油车送助攻，反正两款旗舰车型看着一言难尽，奥迪凯迪决心满满，奋集团之余烈，干新势力一波的既视感，但等他们真正上市后，新势力可能又换代了，至于雷克萨斯，大家看看就得了。