《梅兰地茶石缘》---九华茶庄老师藏石、美文欣赏

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九华茶庄老师作品

梅兰地茶石缘

文/九华茶庄

梅兰地，黄山区三口古镇的一个自然村落。放眼望去，白墙黑瓦，溪水潺潺，四周群山环抱，古香古色如诗如画。村口一块方形的巨石上，镌刻着三个绿色的大字---梅兰地，顺着一条整洁的乡道，你便接近了诗情画意般，满是梅兰香韵的梅兰地茶园。

这附近的山上盛产太平、猴魁、毛峰。你看见的满目翠绿，那便是茶园。

出生于茶叶世家的我，从小耳熏目染，无形中将外公传承到家母的制茶手艺一路传承下来。二十多年来，我的生活就局限在这样的圈子里：采摘，晾青，晒青，杀青，揉捻。周而复始...

这种传统制茶“炭火竹制茶篓烘焙”工艺，陪伴着我从小到大。由于我们始终坚持秉承皖南茶区二山一湖原生态茶文化的发展，努力使我们的主要产品---九华山佛茶、毛峰、毛尖同黄山毛峰、雀舌、太平、猴魁、祁门红茶等优质名优茶的特性相统一，在保留传统制茶工艺与现代技术相结合上进行深入探讨，尽全力给客户呈上口齿生香的茶味人生。

许是对茶的过于深入，使我对石也产生了极大的兴趣，这就是所谓茶石一家吧！

每每遇到好的石头，便仔细观察、反复揣摩、左顾右盼、如痴如醉。要是遇到画面好的、石型不完美的或者有些瑕疵的，内心深处便是五谷陈杂、不知所措、寻找其优、割舍不得！总之，对石头天生缺乏免疫力，实在是抗拒不过石头的诱惑力。入眼的石头便把它带回来，坐在茶台前，把盏品茗，眼光却始终放在石头之上，欣赏之间，惬意满满。也只有喝茶的时候，才看得到石头的美妙。

有山必有河，有河必有奇石。每每茶水喝罢，准备好装备，邀上三五个石茶友，入山下河觅石了。

一日，出去采石，村落路遇一老太，年约70，便问老人家此处可有好石？老太道出她做姑娘的时候就有人来此捡石头了，不由得内心狂喜！更加相信自己是有石缘的。于是，放眼在村落的河道反复观察、仔细过滤，生怕错过一丝美石的痕迹。这块也翻了，那块也搬了，却没有较好的收获，不免有些失落！过了许久，肚子饿了，回岸上车找了一个小饭馆填饱肚子。可是这时候，满脑子都是捡石头的景象，想小睡一会的念头都没有了。干脆吧，再去觅一觅吧。遂又下河摸索起来。减持终究会有回报！这回石感来了！人生第一块徽纹石就在河对岸的浅水区域搁浅着。一块质地坚硬、色泽乌黑发亮的石头被我攥在的手里，如同徽州墨玉砚台般的质地，画面丰满，宛如凤凰满工。哇，实在是太美了。

此时的我，顿感疲惫全无，内心窃喜，终究石不负我。爱石必有回报！这就是令我石感俱佳的福地---梅兰地！

身处茶区河道，身感美石茶文化，这种有茶所喝有石可赏的雅致生活是多么的迷人啊！

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乘火车过琼州海峡

文/嫩江采石翁

一直以来想寻找一个答案，就是火车究竟是怎么渡过琼州海峡到达海南岛的？
    经过向别人打听和询问度娘，知道了火车是要驶进轮船的肚子里，由轮船带着过海，上岸时就可以在海南岛上行驶了。但是具体是怎么操作的这个问题一直在我的脑子里画魂。
    所以就有了一个梦想，那就是一定要体验一下乘坐火车渡过琼州海峡。
    这个梦想实现了。
    年假旅行，把最后一站放在了海南，并且一定要乘坐火车过海。
    在湛江乘坐Z385次火车（应该11点多开，晚点32分钟），经徐闻站时，乘务员就开始动员:“一会将要过海，火车全部停电，有要上卫生间的抓紧去。”一时间，卫生间排起了长队。
    火车在徐闻站停了二十余分钟才开车，满车厢里都在讨论怎么过海啊？是不是需要把列车分解开啊？到时候是不是一片漆黑啊？过海需要多久啊？有没有危险啊？
    车厢里人声鼎沸。我也被这样的情绪所感染，想查查手机，但是信号极弱，心情变得有点焦急。
    火车驶到距离粤海铁路北港 不远处（信号突然出现一会儿的空挡，在海拔软件上看到的）又停了下来，这次停了一个多小时。此时，车厢已经断电，空调也停了，车厢里马上就变成了桑拿模式，温度急剧上升，五味杂陈，喧嚣不止。满车厢的人都在埋怨:太热啦！咋这么慢啊？恨不得马上进船，马上到海南 。
    15点左右，列车开始缓慢移动，15.35，进入船内（感觉到是船，空间太大了），行进一会儿，又退了出去，后退几百米左右，又开始向船内驶入，这回停下来不动了，只是和刚才的不是同一位置。哗，来电了。稍许，冷风来了，车厢里欢呼起来。
    过了十多分钟，感觉到身体在微晃，应该是开船了。船很稳，不仔细体味的话，很容易忽略。根据乘务员要求，渡海过程中，乘客是不可以离开车厢的，也不能用卫生间。
    从徐闻开始，手机一直没有信号，想临时恶补是没希望了。根据以前的知识，琼州海峡均宽32公里，这样的大船速度不能太快，分析应该行驶一小时左右吧。是不是这样？休息，休息一下吧！
    在微微的晃动和乘客们大声说话还有呼喊（感觉他们的声音提高了八度）中，晃动似乎停止了。
    还是不知道外面的情况，那就等着吧。时间大约17点一刻。

过了十余分钟，感觉车体震动一下，看来是挂车了，不一会，车身向后移动了。
    我们登上了海南岛。
    车厢还是向初乘船时倒退了几次，随后几分钟，海口站到了。
    后来经查阅知道了，我们的车辆先是被拆分为两段，分别上船，再各拆分为两段，后面的退出去，再进来，就成为四段列车，乘船登岛。登岛后，再重复上述过程，只不过是相反的，这样，四段车厢就恢复成一辆列车了，来时车头部位的车厢却变成了车尾。
    这趟乘火车渡琼州海峡的经历，虽然不像想象中跋山涉水、波澜壮阔，但在这样不知不觉、波澜不惊情况下，长长的火车居然已经从大陆经几十公里距离的琼州海峡登上了海南岛。

这样奇妙的经历，的确值得永记一生。

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