【汽轮机控制系统远程调试指南】 / 开普饭

在2020年农历新年伊始，突如其来的疫情不仅全面的影响到了人们的生活，对各行业的生产活动也产生很大的困扰。在疫情期间，上海汽轮机厂在保障员工防疫安全的情况下，迅速复工复产，尽可能将疫情对生产及交货的影响降低到最小。

但某些项目的调试，在疫情期间却成了大难题。每个项目现场防疫条件参差不齐，有的现场有隔离14天的要求，项目工期也很紧张。面对这些问题，远程调试则成为一种必要的解决方案，下面以印尼某电厂的远程调试经验总结，从几方面介绍远程调试需要注意的要点。

1 远程调试准备

工欲善其事，必先利其器。远程调试首先要配置好调试、沟通的工具。目前市面上主流的远程桌面工具：向日葵、TeamViewer都有比较完善的系统功能，软件兼容性也比较好，适合各平台使用。

有了合适的远程软件，还要充分考虑网络安全问题。电厂控制系统DCS、DEH需要一个稳定安全的运行环境，要尽量避免直接和外部网络接触。因此有条件的现场可以再准备一台中转的电脑，接入电厂控制系统网络，同时做好一定的软件隔离防护措施，以减小感染病毒木马的可能性。

现场与远程调试人员在调试前完成软件对接工作后，就可以准备下一步的调试工作了。

2 远程调试过程

准备好远程工具后，可以开始进行调试前的准备工作。

与现场调试单位远程沟通，检查系统接地铜牌及机柜接地、信号接地是否符合规范，检查保安电源电压及UPS电压，确认无误后，进行机柜上电。

目前上汽厂标配两套独立的电超速保护装置，其中一套一般为BRAUN公司的D521产品。

超速保护装置一般会在厂内完成标定工作，但现场还要复核其设定值是否符合项目需求。同时按住“P”、“E”两个按键，面板进入编辑状态，此时面板将显示P00.00。

在现场需要着重检查的几个参数分别是：

P01.01（输入频率额定值）：齿数X50

P01.03（额定转速）：3000（根据实际需要）

P04.00（超速整定值1）：一般为110%额定转速

P05.00（超速整定值2）：一般为110%额定转速

整定与校验完成后，可用信号发生器接入转速继电器脉冲信号输入端（15、18），测试转速继电器显示及保护定值是否准确。

另外一套超速保护装置根据不同的DEH硬件确定。需要注意的是，上汽厂的汽轮机一般是前后轴承座各设置一套转速测量装置，分别进入两套电超速保护装置中，这两套转速测量装置的测速齿轮盘的齿数一般是不同的，因此需要调整超速保护装置的测量定值与就地的测速盘齿数对应。

其他的重要硬件设备功能测试还有：保护回路电磁阀出口继电器测试、操作台/就地停机按钮功能测试等。

连接远程控制后，远程调试工程师与现场调试单位联动，进行DEH系统软件仿真工作。

在配合初期，为现场早些熟悉控制系统，可以先进行不带油动机的纯仿真。

对于有顺控的一键启动机组，可以在画面上做出顺控条件页，以便操作员快速核实顺控步序的条件状态，有助于操作员快速上手的同时，在机组后续启动过程中，也方便运行人员对顺控条件的判断。

调节系统主要几个功能测试：

完成纯仿，现场EH系统油冲洗结束后（EH油质达到NAS 5级），可以进行油动机拉阀整定的工作。在拉阀前，可以先用干电池加信号到油动机伺服阀线圈上，将油动机/阀门的行程进行标定。对于交流六线制LVDT反馈的油动机，需要现场调试单位核实其是否工作在线性区：观察油动机零位和满位，LVDT的零满位刻度线。

在拉阀的阀门自整定后，要注意进行阀门阶跃响应测试，调整PID参数以改善阀门动态响应特性。拉阀完成后，即可进行带油动机的混合仿真，验证调节系统功能的完整性。

完成混仿功能测试后，项目远程调试基本上结束，汽轮机整体进入冲转的条件，冲转过程与仿真过程基本一致。

需要注意的一点是，冲转开始时，要核实几个地方的转速测量装置是否一致：就地转速表、ETS机柜内的超速保护装置、工程师站画面转速及TSI系统的零转速。

3 关于远程调试的总结

对于信息化、智能化愈发成熟的今天，远程调试在未来可能会频繁被应用于各个项目中。远程调试的项目无需调试人员奔赴现场，在全球防疫形势严峻的今天，具备很重要的意义。同时调试人员可以居家/单位进行调试，节省了路上往返奔波的时间，也有助于提高工作效率。

即便机组在调试结束之后，有远程配合经验的项目，在项目运行过程出现问题时，也能够通过远程诊断系统尽快获得足够的信息，并能迅速提供问题解决方案，两者相辅相成，为日后的智慧电厂发展提供不可或缺的助力！

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