闪耀智行科技 看看东风日产在北京都秀了什么

作为国内四大车展之一，北京车展上到底看什么？

车模？还是新车？或许对于吃瓜群众来说，这是最终要的两大看点。但作为媒体的我们，更希望看到的是新的技术、新的方向，尤其是各家厂商表达他们对未来的看法，这才是注重要的。

然而逛了一圈后发现，除了惯例的一堆新车外，只有东风日产把自己的技术方向、科技进度体现的最为明显。

全面应用EV技术 与全球同步

要说在纯电领域的研发，世界范围内可能还很难找到比技术日产更早的车企。早在1948年，日产就已经开始生产适合民用的Tama电动车；1996年，全球首款搭载锂电池的电动车日产Prairie Joy诞生，并在北极连续服役六年无故障发生。

所以，在这次的北京车展上，日产宣布EV技术全面登陆中国，对于国内的消费者来说，算得上一个大礼物。

日产的聆风想必大家都听说过，它是2010年日产推出的全球首款量产纯电汽车，在全球49个市场累计销售已经超过30万台，在欧洲拿新能源冠军那都是家常事。如果未来东风日产可以快速的引进聆风，并执行国产，那么紧凑型EV市场恐怕就其他品牌什么事了。

此前，还有消息称在2018年日产会推出一款基于日产聆风的衍生车型。不过在今年的北京车展上，东风日产就直接亮相了这款新车型，甚至都不需要进口了，直接在东风日产进行国产化打造，它就是轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission。

说起轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission，那可是大有来头。从平台上来说，轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission使用了与聆风相同的源生电动车凭条，核心技术可以说是一脉相承，而它的国产化，也代表了日产核心EV技术在中国市场的正式落地。

在造型上，轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission与现款轩逸基本上如出一辙，只不过在细节上凸显了许多EV车的特征，比如发动机盖与前保险杠之间的充电口盖板，中网的蓝色饰条等等。或许，把轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission看成聆风三厢版也没有什么错。

“随着日产智行科技在中国的逐步导入，以及轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission等新车的推出，东风日产将践行东风有限公司新中期事业计划，全面实现品牌智能进化。”

智行科技的未来概念

另外，除了轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission与日产聆风，此次东风日产展台还亮相了一款代表未来智能出行的概念车型——日产IMx KURO。

据东风日产称，日产IMx KURO融合了未来汽车在智能驾驶、新能源动力以及社会交通等等所有方面，属于一款全电动跨界概念的未来车型。

从技术角度来看，日产IMx KURO的亮点主要包含在智能驾驶、智能动力、智能互联三个方面。从字面上看去这似乎并不是什么新技术，不过在日产IMx KURO上，三个维度的相比起现有的技术都称的上PRO版本。

比如，日产IMx KURO在智能驾驶方面搭载了完全自动化的未来版ProPILOT日产自动驾驶技术；在智能动力方面可以实现综合工况超600KM的续航里程，并实现320KW、700N的最大动力；在智能互联上，日产将为IMx KURO打造“车辆到家庭”、“车辆到建筑物”之间的无缝连接，打开更多的功能拓展，以实现真正的智能互联。

所以，如果说轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission代表的是东风日产线阶段在EV市场的布局，那么日产IMx KURO则是代表了日产品牌未来智行科技与智能驾驶的发展方向。

智能体验的先行者

俗话说，好马配好鞍。对于注重用户体验的东风日产来说，智能化的产品必须用智能化的体验方式。

为此，我们看到东风日产开启了大型场景式AR互动——日产智能城市与多项尖端智能互动设备，用沉浸式实景体验，让消费者充分感受日产智行科技所带来的独特魅力。

现阶段，打着智能化与电动化招牌的企业很多。但是像东风日产一样以产品为导向，一步步加速EV与智能科技在国内的布局的企业仍然是少数。

从媒体的角度来说，现阶段我们完全接受尚无重大突破的产品，但是我们希望看到每个品牌的进度与进步，这会给市场希望，也会给消费者期待。从这个角度来看，东风日产无疑是践行的很好的一位。

▲法律顾问林小明：13608177936▼