30万左右怎么选？奔驰C级、凯迪拉克CT5谁档次高？看完你就知晓了

当前车商都明白一个道理，不用心造车就会面临失败，无数带有鲜明特点的“神车”映入眼帘。“商务领域的大哥”别克GL8，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“短跑健将”帕拉梅拉，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。随着车型在不断地更新迭代，只有那些真正满足用户需求的车，才能获得一席之地。正如奔驰C级和凯迪拉克CT5。

恰好途遇老司机小王，家里有一辆奔驰C级，不久前再提了辆凯迪拉克CT5，现在开了2个月了，里程3200公里，凯迪拉克CT5到底比奔驰C级强吗？和奔驰C级比起来有哪些优点？接下来让我们一起洗耳恭听！

先开奔驰C级

外表：外观不同说了，老婆说必须满分，是颜值控，完美。头灯的设计很优雅，现在都流行棱角分明的，车体流线性相当好，整体设计相当圆润，双排气，改改就是c63。

这个等级的内饰就奔驰C最漂亮了，现在是看颜值的时代。中央控制台的木质纹一般，有塑料感，还有屏幕太小了，醉了，自己换了安卓的，好用多了，大气多了，内饰看起比较高档，我没有加包，所以原汁原味。

气氛灯很好看，座椅包围性很好，空间设计合理。最后排有人说有点小，我看挺大的，头顶不碰头，我178，手套箱有点小，装不了啥，放行李就算毕竟是轿车不是suv后备箱放放两三个行李箱还是可以的。

总体来看舒适度是满足了我对他的期望了。空调出风很柔，制冷也很快，没有长时间在车内对着吹不舒服的感觉，拐弯的时候，离心力也比较小，坐着不会感觉压力，座位支撑到位，标配四向腰部支撑和双向腿部支持，长途神器。

很多人问180动力够不够，说实话只要你不和别人飙车。只要舍得给油，就没有太肉的车，动力2.0T正常家庭绝对够用，各种激情都能满足你，偶尔跑跑高速，一般C模式就够了，如果想爽一把S也绝对不会扫兴。

这几天来下来，个人感觉驾驶不输宝马了。方向盘结实，开起来后轻巧，底盘这块，跟以前的SUV相比，C级开起来明显要稳很多，刹车地反应还不错，让人比较有信心。

再开凯迪拉克CT5

颜值：外表没得说了，就是外形让我冲动了。保留了“泪”的日行灯（同时也是转弯灯），让CT5更具独创性，但是从侧边看呢，完美的流线腰身，又让人感觉到一种柔和别致美，透明的尾灯罩，看上去科技感和运动感很强。

内饰的话感觉挺有心的。真皮座位，Bose音箱，手机互联，免费流量，都喜欢，内饰设计简约，空调直排式，方便操作，内饰的气氛我个人是比较喜欢的，风格低调而奢华。

副驾的位置稍微有点挤，但对于其他的小轿来看，其储备空间已经很大了。不过车身够长，置物空间还是，蛮大的，只不过车内的空间利用率一般，最后排谈不上宽敞，不过平时行李箱杂物那些是没问题的。

舒适度我觉得作一款主打运动型的车，已经特别不错了。静音做得很好，车上的音箱音质也没得说，舒适度不错，软硬适中，毕竟悬挂都是独立式，没有美系大沙发的感觉了，运动感十足的座位包裹性很强。

这正是年轻人需要的动力，这样才有冲劲。偶尔道路空旷的时候也想踩踩油门，推背感也是比较强的，满足，2.0T，适合我们，提速快，基本可以秒超很多车，动力的确是不错，起步反应很快，任何时候。

CT5在我用车的这段时间，驾驶起来的驾驶感，真的值得我竖起大拇指。在拐弯的时候驾控的很稳，车上原装倒车影像真的可以，很清楚的，后驱车到了雨雪天气肯定得开启，剩下的两款就比较人性化，油门给力，制动也给力。

结语:

奔驰C级：就冲颜值去的，整体看起来很精致，很舒服，因为对于操控理解不是很深，觉得还是很不错的。凯迪拉克CT5：整个车的舒适性还是挺好的，动力还是挺不错的，完全够用。我给奔驰C级 87分，凯迪拉克CT5 93分，我对凯迪拉克CT5各方面表现较为满意，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管两款车在裸车价格上差不多，但凯迪拉克CT5更值得我青睐。现在很多人承认它的价值与地位，我坚信凯迪拉克CT5的未来是一片曙光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达的是七个字：它俩针尖对麦芒！那么，30万左右怎么选？奔驰C级、凯迪拉克CT5谁档次高？看完你就知晓了。大家怎么看呢？