被迫卖国求荣，劳达航空出走马耳他

昨天，从欧洲传来消息，历史悠久的劳达航空近期正式结束了在奥地利的运作。

劳达航空最早成立于1979年，总部在维也纳，是由前著名一级方程式车手尼古拉斯·劳达创立的。劳达航空曾经拥有波音767和777远程机队，开辟过亚洲航线。它是星空联盟成员，机队规模一度达到40架，在上世纪90年代的欧洲，它在航空界也算是一支重要力量。

图：劳达777现属于奥地利航空　Jetphotos图片

摄：James Evans

尼古拉斯·劳达不仅创立了“劳达航空”，他还创办了“尼古拉斯航空”。2003年，他在维也纳创办了一只廉价航空公司，其飞机涂装是一只别致的“小苍蝇”。这家可爱的小公司的大名叫做“flyniki”，机队规模曾接近40架。

图：小苍蝇航空　Jetphotos图片

摄：jeremy denton

2000年，奥地利航空出资收购劳达航空。劳达航空机身上从此有了“奥地利航空”的标记。2012年，奥地利航空对品牌进行整合，“Lauda Air”消失。劳达旗下的航空公司剩下了“小苍蝇”一家。

图：带有“奥地利航空”标志的劳达　Jetphotos图片

摄：Ricardo de Vries

2010年，柏林航空入主“小苍蝇航空”。然而2017年，柏林航空的金主阿提哈德不再向其提供资金，柏林航空破产，小苍蝇转了一圈之后又回到劳达手中。他宣布将公司重新命名为Lauda Motion. “劳达”品牌至此回归。

2018年，爱尔兰大佬Ryanair（瑞安）为了与易捷航空厮杀，铁蹄踏进奥地利，成为了Lauda Motion的控股股东。

图：Lauda Motion航空　Jetphotos图片

摄：Max Hrusa

2019年，一代名将尼古拉斯·劳拉去世。但他名下的Lauda Motion在奥地利却与政府闹起了别扭。因为瑞安入主后新的“Lauda Motion”主要以湿租方式承接瑞安客源，员工遍布欧洲各地。但奥地利政府规定Lauda Motion的所有员工都必须在奥地利交纳所得税，因此产生争端。

图：换了国籍的“新劳达”　Jetphotos图片

摄：Filip Danielczyk

无奈之下，Lauda Motion只好“卖国求荣”投靠马耳他。它现在已经在马耳他获得了运营资格，新的公司叫做“Lauda Europe”。Lauda Europe正逐渐将Lauda Motion的飞机转移，估计完成之后将拥有30多架飞机。

劳达对品牌的坚持让人佩服。希望疫情过去之后，借助当年的威名，Lauda Europe能够重现当年“小苍蝇”甚至最早“Lauda Air”的雄风。