船长不清楚引水语言,触碰码头赔偿320美元.......

JHS轮V76航次在美国GramercyZen-Noh装黄豆52049.617吨驶往埃及Alexandria港卸货。当地时间12月8日0945时,引水上船。
1010时,锚离底。1030时,首拖 SAINA 带妥。
1045时,尾拖 Alexandria 7 带妥。1050时,第一根缆绳首倒缆上桩。
1055时,两根尾倒缆上桩。
1057时,船首距离码头约0.5米,船尾距离码头1.5米,首拖轮自行解拖离去。
1059时,船首向外移动,船尾向码头靠拢。
1100时,右舷5舱后部挤压碰垫后触碰码头。经现场检查:码头表面石材破损,崩出一片长约20厘米的石片;一处表面鼓起(大约40厘米见方,厚度2-3厘米);码头直角边缘有40厘米左右的擦痕。船舶右舷船壳距甲板线7.90米、37-40肋位有约2米长断续的油漆脱落,最宽处20厘米,船壳板无变形。经协商,赔偿现金320美元结案。

事故原因
1.尾拖轮野蛮操纵,过度顶推导致船舶触碰码头。
2.引水使用阿拉伯语指挥拖轮,船长无法有效了解引水对拖轮的操作指令。
3.亚历山大港码头简陋、碰垫小。
经验教训
1.要了解当地港口引水和拖轮的操作特点,提前进行充分沟通、协调,避免引水、拖轮的故意误操作。
2.船长尽管无法听懂引水用当地语言发出的指令,也要及时与引水沟通,搞清楚指令的含义,尽力保持对操纵过程的连续监控。
3.艏艉人员要及时向驾驶台汇报拖轮动态,;船长要根据拖轮动态变化及时提示引水正确操作。

以下为历史经典文章合集,需要自取:

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19.主机“气功”没练好!老跑气-高级轮机长(陈老轨),教你怎么练!

20二管轮:副机暖缸水温度上不来,系统设计有问题?原来又一次长见识!

21.怪不怪?MAN B&W ME-C电喷主机单单平均指示压力低(Pi),一起来看看。。。。

22.多年数个缸套的代价,这个主机缸套异常磨损有点顽。。。。

23.这个MAN主机排气敲击故障太“坑爹”,99%的人会被忽悠。。。。。。

24.“要命”的某轮克林吊无法启动故障。。。。。

25.这个“懵逼”的主机主轴承滑油低压故障,看完直想哭。。。。。

26.YANMAR副机航行中没有任何先兆停车跳电,这一次可不是滑油低压。。。。。

27.低硫油给分油机带来的麻烦,怎么解?

28.主机滑油非正常消耗的祸首原来是“它”。。。。。

29.锅炉冒黑烟后又点不着火了,三管轮求援。。。。。

30.应急发电机启动失败故障,走了“山路十八弯”

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33.三管轮求援:都没问题,空调温度就是打不下来

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