仅2.98万元！又一款代步新车刚上市 原创设计真的香？
对于一般的商品来说
价格是永远绕不开的话题
就连汽车这一大件商品也是如此
所以越来越多的车企在价格上煞费苦心
就比如此前的朋克美美
拥有飘逸的三门两座布局
定位代步微型电动车
价格只需2.98万起，经济又实惠
综合续航100来公里左右
满足简单代步实际需求
不高的价格很能诱惑人
看到这可能你会第一时间想起
之前的网红车型--五菱宏光MIMIEV
价格、续航、定位等等都非常接近
好家伙，要不是之前五菱宏光MIMIEV火了
教授看都不会正眼看这些非常入门的纯电动车型
因为在以前的话，大家更愿意称它们为“老头乐”
低速、安全隐患、管理不规范简直就是它们的代名词
但现在不一样了，电动微型车的市场已经被点燃了
使用环境也和乘用车市场有了更大的吻合度
想打开官方网站了解下朋克汽车
发现无从下手，只能寻求百度百科了
我愿意用我自己10个粉丝的终身幸福
打赌你们肯定对这个品牌不了解
朋克汽车，是御捷集团旗下的汽车品牌
主打低速电动车型，说到低速你们应该就会懂了
那这类车型到底有多低速呢？
一般最高时速往往不超过80km/h
这个速度已经是它们的极限了
很多车型有个三四十的时速就已经不错了
所以也就能理解为什么那些老头乐在快车道蠕行了
不过朋克美美这款车型跟老年代步车有一定的区别
五菱宏光MIMIEV让微型电动车热度居高不下
其实这一类的微型电动车有很多
比如之前凌宝BOX、尼欧‖、北汽小猫等等
一堆叫都叫不上的名字
问题是这些非常入门的微型值不值得选择
如果车企不够大牌的话
也就意味着生产线可能也是东拼西凑的
就算你怀着几万块
买不了吃亏，买不了上当的想法
可能后期的安全以及稳定性问题
会让你质疑当初脑子进的是哪些水
不过这些还算好的，有自己的原创水平
那些直接抄袭大狗、宝马
甚至有路虎卫士、奔驰G级以及兰博基尼的
那就真的是自信的操作
一两万买到世界名牌汽车不是梦
除非是上了一定年纪的大叔大妈
谁看了谁都想拒绝
其实简单代步还不如看看五菱宏光MIMIEV
认可度高，关键还是大厂
不过这些车型只是简单在市区代步
如果你想要上一些快速路甚至是高速路的话
建议你还是选择高一点级别的车型
或者是燃油车型，那就不怕半路没电丢下你不管
OK，你如果还觉得选择不够多的话
你还可以看下长安奔奔E-Star国民版
经典的五门五座布局
最高300多的综合公里续航
顺路兜个大圈去接闺蜜朋友喝茶都没问题
无论是续航里程，还是整体的空间乘坐感
长安奔奔E-Star国民版这款车型都很有实力
再比如思皓E10X这款车型
售价3.99万起，续航从150km到302km不到
同样也是非常经典的五门五座布局
关键的是还与江淮大众共线生产
几万块也能拥有大众品质
另外，再插个题外话
如果你说这些价格太低廉不考虑
那肯定有人说可以考虑下价格高的
比如5万、10万，乃至15万的
好家伙，微型电动车还能卖这么贵
除了奔驰smart这个品牌之外
还有一个美国超跑车企这样干过
怀着“天下路，我拥有”的强大信念
迈迈的最新优惠价是¥**【点击询价>】
最终推出了迈迈这款15万级的“老年代步车”
号称有着史蒂夫·赛麟亲自调校
还有国际汽车大师乔治·亚罗设计的迈迈
当时的售价就高达16.88万元
一时间舆论哗然
11月份上市，12月天猫旗舰店就买不到了
目前这款车型已经停产，连品牌也都倒闭了
当时吧，总共卖了9辆
两支手都能数过来
这个数量该不会是厂家自己掏钱买的吧
当然，除了在微型纯电动车领域之外
传统燃油车型领域也常常用低价来吸引消费者
原本国产车型的价格就已经非常有优势
只不过有些品牌价格上的“优势”也是五花八门
不过这就要具体看待了
千万别只看价格贪图便宜
具体来看，有些三四线国产品牌
无论是大到驾乘感受
还是小到设计配置细节方面
都是没有太大优势的
没有优势就没有太大的竞争力
没有竞争力就没有太高的销量
没有太高的销量就没有可观的利润
没有利润也就支撑不了技术的研发
以此类推，“恶性循环”
逃离不了固有角色标签
比如SWM斯威X7、汉腾X5等等这些车型
虽然是空间宜人的紧凑型SUV
价格也很有吸引力
两款车型的价格分别为
6.39万-10.59万元和6.98万-10.58万元
前者全系有1.5T和2.0L两种排量
后者全系1.5T排量
似乎入门就是高阶动力
但是这些发动机上远远没有技术含量
动力输出和燃油经济性都没有优势
另外SWM斯威X7 5座、6座以及7座车型都有
空间那是绝对没有问题的
但一看就有微面那种抗拒感
可能唯一剩下的就是大空间、价格优势了
另外还有反复“更新”在市面上售卖的情况
比如比亚迪F3这款车型
4.49万-5.08万元这个价格
现在看来可是相当吸引人啊
但真的是这样吗？
想当初靠着酷似丰田花冠的本领红遍市场
从2005年上市以来
截至目前已经超过了百万辆销量
但总不能靠模仿吧
后来的F3就自己走原创的道路
于是换上了自主原创设计
自主研发的发动机
但现款1.5L发动机还是十年前的配方
其实核心部件没有太大的问题
但由于车型的基数比较大
保养维修方面也是非常便利
只是很多安全、舒适性配置无法满足
拥有雪亮眼睛的消费者慢慢不再关注它
销量也是一落千丈
可惜啊，这款新车当时也是红遍大江南北啊
要是一直保持活力持续更新换代的的话
现在六七万比有大众标的捷达和桑塔纳都要香
最后，依靠一线品牌的自主车企
其一，在价格上就很有优势
其二，技术以及认可度都不错
这些车型教授觉得还是可以考虑
比如奇瑞旗下的捷途品牌
捷途X70定位中型SUV，价格6.99万-12.99万
5、6、7座都有，除了空间宜人之外
原创设计够好
关键该1.5T发动机核心技术来源于奇瑞
奇瑞的发动机技术造诣不用担心
人家车企都有100万公里质保的信心
长安欧尚X5的最新优惠价是¥**【点击询价>】
再比如长安汽车下的长安欧尚
目前推出了两款爆红产品
长安欧尚X7和欧尚X5
两款车型价格都很合适
价格分别为7.77万-12.99万和6.99万-10.29万
几乎要比目前一线紧凑型SUV车型要低几个档次
除了价格、空间配置之外
教授觉得可以考虑便是核心技术
长安蓝鲸发动机都是直接拿来运用的
毕竟打仗亲兄弟
更能够起到事半功倍的疗效
用更少的钱买到更好的产品
这便是广大消费者核心需求
当然，也是广大车企一直奋斗的目标